Tesla mahukan armada kenderaan korporat. Laporan: “Model 3 akan memenuhi 89 peratus keperluan dalam keadaan terburuk” • ELEKTROMAGNET
EIQ Mobility dan Tesla mempromosikan Model 3 sebagai juruelektrik yang ideal untuk sebahagian besar syarikat. Selepas mengambil kira semua faktor yang boleh menjejaskan julat, dikira bahawa walaupun dalam keadaan yang paling buruk, model itu akan dapat menampung 89 peratus laluan kereta dengan enjin pembakaran dalaman.
Kenderaan elektrik: kos pembelian yang lebih tinggi, kos operasi yang lebih rendah
Dalam laporan eIQ Mobility, yang dipaparkan di portal Electrek, beberapa kenderaan elektrik telah dibawa ke bengkel (sumber). Julat mereka telah diuji dan penunjuk tambahan telah diperkenalkan untuk mengurangkan jarak yang boleh dilalui pada bateri, seperti kecekapan sel yang lebih rendah pada suhu rendah. Ia ternyata dalam kes yang paling teruk Tesla Model 3 Long Range akan meliputi 89% perjalanan korporat.
Nissan Leaf e+ boleh mengendalikan 79 peratus, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 peratus, Chevrolet Bolt 85 peratus, dan Tesla Model S Long Range 93 peratus.
Adalah diketahui bahawa kereta rasmi tidak dibeli di gudang. Atas Walau bagaimanapun, angka itu bermakna bahawa dengan armada empat kenderaan, menggantikan satu daripadanya dengan juruelektrik – walaupun untuk Nissan Leaf e+ – tidak akan memberi kesan kepada keupayaan pengeluaran syarikat.. Semuanya akan berfungsi seperti dahulu.
> Yayasan Alam Sekitar dan Air Kebangsaan menjemput anda ke bengkel mengenai subsidi untuk kenderaan elektrik. Pakar akan memberitahu anda cara mengisi permohonan
Di pasaran AS, Tesla juga sering mendahului kelasnya dalam jumlah kos pemilikan (TCO). Dalam lima tahun operasi, ia jauh lebih murah daripada Audi A5 malah lebih murah daripada Toyota Camry LE, yang dianggap sebagai kereta yang sangat berpatutan. Jumlah kos ialah $0,29 setiap kilometer / $0,46 setiap batu (baris terakhir):
Di syarikat Eropah, keadaan menjadi serupa. Selain itu, kenderaan elektrik mempunyai beberapa keistimewaan yang sia-sia untuk dicari di kalangan kenderaan pembakaran dalaman. Perkara yang paling penting ialah subsidi, cukai yang lebih rendah, dan kadangkala tiada kos untuk meletak kenderaan di tempat letak kereta awam atau keupayaan untuk melakukan perjalanan lebih pantas menggunakan lorong bas.
> Skim subsidi eVan TIDAK bertujuan untuk aktiviti pengangkutan barangan yang menguntungkan.
Ini mungkin menarik minat anda:
