Tesla Model 3 SR + adalah hampir dengan Audi e-tron GT dalam ujian Bjorn Nyland. Tetapi keberkesanan [video]

Bjorn Nyland menguji Tesla Model 3 Standard Range Plus pada jarak 1 kilometer. Ternyata walaupun dia kerap menggunakan supercharger yang lebih perlahan daripada generasi sebelumnya (v000), dia tidak mempunyai yang lebih buruk daripada Audi e-tron GT, yang dia cas di stesen dengan kapasiti 2 kilowatt atau lebih. Semua terima kasih kepada penggunaan kuasa yang rendah, yang walaupun semasa memandu di lebuh raya (tetapi dalam keadaan ideal) adalah kurang daripada 300 kWj / 18 km.

Tesla 3 SR+ – ujian 1km di Niland

Ingat satu ayat: ujian untuk 1 kilometer adalah percubaan untuk menempuh jarak tertentu secepat mungkin dengan pengukuran masa yang dihabiskan di jalan raya. Oraz di stesen pengecasan. Keputusan terbaik dalam sejarah ditunjukkan oleh Kia Ceed Plug-in hibrid, yang meliputi keseluruhan laluan dalam 9:25 jam. Baru-baru ini, Audi e-tron GT kehilangan hanya 10 minit, dan Nyland [secara bijak] memutuskan bahawa apabila kereta itu boleh berjalan kurang daripada 10 jam, kekangan adalah seorang lelaki yang kadang-kadang terpaksa meregangkan kakinya atau makan sesuatu.

Berlaku dalam keadaan ideal Tesla Model 3 Standard Range Plus meliputi 1 kilometer dalam 000 jam... Ini ialah kenderaan dengan kapasiti bateri hanya 50 (54,5) kWj, dengan sel NCA [Li-] yang dikeluarkan di Fremont (California, Amerika Syarikat) dan dengan pam haba... Hasilnya sangat baik memandangkan dalam percubaan sebelumnya mereka mengambil masa 3: 9 dan 55:10 jam untuk menjalankan Model Tesle 10.

Sudah tentu, kita bercakap tentang kereta 2019, tanpa kemas kini semasa dan dalam cuaca buruk - tetapi perbandingannya masih mengagumkan, memandangkan model 3 Performance pada masa itu mempunyai bateri dengan kapasiti kira-kira 73 kWj, iaitu hampir 50 peratus lebih. ! Itulah sebabnya youtuber memutuskan adalah berbaloi untuk mengulangi eksperimen ini untuk digunakan, antara lain, daripada memanaskan bateri sebelum mengecas.

Semasa perjalanan ke Tesla Model 3, SR + Nyland menggunakan Supercharger v2 dan stesen bukan ionik untuk mempelbagaikan percubaan. Kuasa tertinggi yang kami lihat pada skrin kereta ialah 139 kW pada peranti tanpa pengecas super dan 145 kW pada pengecas super, yang agak rendah berbanding Audi e-tron, yang boleh menggunakan kira-kira 260 kW.

Perhentian biasanya berlangsung beberapa minit. (13-15), kerana pada kapasiti bateri 50%, Tesla Model 3 SR + baharu mengurangkan kuasa pengecasan di bawah 70 kW, jadi pengisian semula tenaga mula perlahan. 50 peratus daripada bateri sudah cukup untuk Nyland lompat lagi 120-125 kilometer. Purata penggunaan tenaga di sepanjang laluan – lalu lintas di lebuh raya pada kelajuan sehingga 120 km / j dengan sekatan sehingga 110 km / j - berjumlah 17,8 kWh / 100 km (178 Wj / km).

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: