Tesla Model X dengan jarak tempuh 645+ ribu kilometer. Apa yang rosak? [Yalopnik] • KERETA

Tesloop mengendalikan perkhidmatan penumpang komersial di Amerika Syarikat menggunakan Tesla Model X. Syarikat itu baru-baru ini menjual Model X 90D (2016) dengan lebih 640 kilometer dan Jalopnik mempunyai akses kepada senarai terperinci semua item yang telah dibaiki dan diganti dengan yang tertentu. kenderaan.

Apakah kerosakan dalam Tesla Model X?

jadual kandungan

• Apakah kerosakan dalam Tesla Model X?
  • Bateri dan julat
  • Menggantikan enjin
  • Shinya
  • Pembaikan lain: pemampat, bateri 12 V, butang pelepas pintu, brek
  • Ringkasan: 320 km pertama adalah sangat murah, kemudian kos meningkat.

Bateri dan julat

Sebelum beralih kepada kegagalan yang lebih khusus, mari kita mulakan dengan julat dan bateri... Pertama penarik muncul pada larian kira-kira 250 ribu kilometer. Pemandu Tesla Model X profesional cenderung untuk mengetahui berapa banyak yang mereka mampu, jadi ia mesti diandaikan bahawa kapasiti bateri telah menurun ke tahap di mana kesilapan telah berlaku - kereta tiba-tiba kehabisan kuasa.

Kami juga tahu bahawa Teslaop mengecas Teslas mereka dengan kerap pada pengecas super kerana mereka masih dalam perjalanan. Salinan ini mungkin mempunyai caj percuma.

Sepanjang operasi penundaan dilakukan sebanyak empat kalitiga daripadanya disebabkan oleh bateri yang mati. Kes terakhir muncul pada 507 ribu kilometer, apabila kereta itu enggan mematuhi, walaupun kaunter menunjukkan jarak 90 kilometer.

Julat penerbangan sebenar Tesla Model X 90D ialah 414 kilometer.semasa kereta itu baru. Teslaop berkata 369 kilometer. Jika kita mengandaikan bahawa apabila kereta menunjukkan "0 kilometer" dari jarak yang tinggal, kita sememangnya boleh memandu sekurang-kurangnya 10 kilometer, kereta itu telah kehilangan kira-kira 24 peratus daripada kapasiti baterinyajika kami mengambil data pengilang/EPA, atau 27 peratus jika kami fikir liputan Teslaop adalah realistik.

> Bolehkah polis menghentikan Tesla semasa pengejaran? [video]

Ini bermakna kehilangan kira-kira 5 peratus kapasiti untuk setiap 100 kilometer.

Nampaknya, ini dianggap sebagai kegagalan besar. Tesla menggantikan bateri dengan 510 batu. Sekarang ini tidak lagi mungkin, jaminan semasa untuk motor dan bateri ialah 8 tahun atau 240 ribu kilometer:

> Waranti untuk enjin dan bateri dalam Tesla Model S dan X ialah 8 tahun / 240 ribu rubel. kilometer. Tamat Larian Tanpa Had

Menggantikan enjin

Dalam kenderaan pembakaran dalaman, "penggantian enjin" berbunyi seperti hukuman mati. Mungkin, hanya penggantian badan kapal dengan keseluruhan struktur sokongan akan lebih mahal daripada operasi ini. Juruelektrik mempunyai motor kompak, jadi menggantikannya adalah operasi yang lebih pantas.

Dalam Tesla Model X 90D, yang dimiliki oleh Tesloop, enjin yang memacu gandar belakang - kereta itu mempunyai pacuan empat roda - telah diganti pada 496 km. Menariknya, pelepasan bateri yang disebutkan di atas, walaupun baki 90 kilometer, dan penggantian bateri berlaku hanya dalam tempoh 1 bulan selepas penukaran enjin. Seolah-olah komponen baru itu mendedahkan kelemahan pada elemen lain kereta itu.

> Bagaimanakah bateri Tesla haus? Berapa banyak kuasa yang mereka hilang selama bertahun-tahun?

Shinya

Penggantian tayar muncul dalam senarai paling kerap. Paksi di mana perubahan berlaku tidak diterangkan dalam semua kes, tetapi apabila nota sedemikian dibuat, lebih banyak pengganti menyentuh gandar belakang. Mengikut anggaran kami, jarak tempuh purata antara pembelian set tayar baru adalah kira-kira 50 1,5 kilometer. Pertukaran berlaku setiap 2-XNUMX bulan.

Pembaikan lain: pemampat, bateri 12 V, butang pelepas pintu, brek

Antara item lain yang haus atau pecah, ia menarik perhatian kepada dirinya sendiri di bahagian atas senarai. pemampat penyaman udara. Syarikat itu mengakui bahawa ia menyedari bahawa pemampat tidak direka untuk berjalan secara berterusan - dengan kereta berjalan hampir sepanjang masa kerana kereta memandu melalui padang pasir (ke Las Vegas).

Pada 254 ribu kilometer, dia menghampiri Penggantian bateri 12V. Sepanjang tempoh operasi kereta itu, tiga operasi sedemikian telah dilakukan. Tesloop juga memerlukan skrin dibaiki kerana ia mula ditutup - keseluruhan komputer MCU telah diganti dengan kos hampir $2,4.

> Tesla Model Y - kesan selepas sentuhan pertama dengan kereta

Seperti Tesla Model X, terdapat masalah dengan suis pintu sayap falcon dan pemutus stereng. Menariknya, dalam semua kereta syarikat Kepak port pengecasan juga telah diganti sekurang-kurangnya dua kali.. Menurut wakil Tesloop, ini adalah kesalahan ... orang - pada pendapatnya, daun tidak direka untuk penutupan manual.

Ditunjukkan dalam artikel Tesla Model X 90D oleh (c) Tesloop

Pad brek dan cakera telah diganti buat kali pertama selepas 267 ribu kilometer. Pemandu dilatih untuk memperlahankan kenderaan sesedikit mungkin dan menggunakan brek regeneratif. Ini membawa hasil: penggantian cakera dan pad kedua melepasi 626 ribu kilometer.

Ringkasan: 320 km pertama adalah sangat murah, kemudian kos meningkat.

Jurucakap syarikat itu mengakui itu sehingga 320 ribu kilometer, operasi kereta itu sangat murah.dia malah membandingkannya dengan Prius. Malah, senarai itu termasuk kebanyakannya perkara kecil dan tayar. Hanya di sekitar trek ini sahaja bahagian yang haus, bahagian menjadi lebih mahal, terdapat juga bunyi bising dan semakin banyak pembaikan luar biasa (contohnya, gandar).

Jumlah kos pembaikan adalah kira-kira $29, bersamaan dengan PLN 113.

Berbaloi untuk dibaca: Tesla Model X ini telah mengembara lebih 400,000 batu. Berikut adalah semua bahagian yang perlu diganti

Ini mungkin menarik minat anda: