Tesla mungkin menjadi pengeluar kereta pertama yang menggunakan sel LG NCMA.
Cawangan Poland LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) berbangga bahawa pada separuh kedua tahun ini syarikat akan mula menghantar sel baharu dengan katod [Li-]NCMA, iaitu katod nikel-kobalt-mangan-aluminium. Sementara itu, Business Korea telah mengetahui bahawa Tesla boleh menjadi penerima pertama mereka.
Nota editor www.elektrowoz.pl: Hari ini kita berada di jalan raya, bahan seterusnya akan diterbitkan hanya pada waktu petang.
Penyelesaian tenaga LG dan elemen untuk Tesla
jadual kandungan
- Penyelesaian tenaga LG dan elemen untuk Tesla
- Sel baharu dan Model Y
Tesla telah menggunakan sel dengan katod NCA (nikel-kobalt-aluminium) yang dibangunkan oleh syarikat Jepun Panasonic selama bertahun-tahun. Apabila memasuki pasaran China, pengeluar menandatangani perjanjian tambahan dengan LG Energy Solution (kemudian: LG Chem) dan CATL untuk bekalan. sebahagian sel. Dari masa ke masa, ternyata dalam kes CATL, ini adalah sel LiFePO.4 (lithium-besi-fosfat), dan di LG, pengeluar California akan menerima unsur [Li-] NCM (nikel-kobalt-mangan).
Kini Business Korea mengumumkan bahawa pengeluar Korea Selatan akan mula membekalkan Tesla dengan sel baharu dengan katod NCMA seawal Julai 2021. Ini akan menjadi penggunaan komersial pertama mereka. Sel NCMA adalah produk dengan kandungan nikel yang tinggi (90 peratus), kobalt mahal hanya 5 peratus, dan selebihnya aluminium dan mangan. Anod mereka diperbuat daripada karbon, tetapi seperti yang kita ketahui daripada sumber lain, ia dialoi dengan silikon untuk meningkatkan kapasiti bateri.
Sel baharu itu mula-mula muncul dalam bateri General Motors Ultium, dan lebih khusus lagi dalam Hummer EV. Walau bagaimanapun, nampaknya ia mula-mula muncul dalam Tesla Model Y. Katod NCMA akan digunakan dalam sel silinder untuk Tesla, dan kemudiannya ia juga akan muncul dalam sel sachet, yang dihasilkan oleh LGES, antara lain. berhampiran Wroclaw. Yang terakhir akan kurang sedikit - 85 peratus nikel.
Sel baharu dan Model Y
Portal Electrek mencadangkan bahawa sel akan pergi ke kenderaan yang dikeluarkan di kilang Tesla di Shanghai, China, bermakna ia akan berada dalam format lama 2170 (21700). Tetapi perlu diingat bahawa pada separuh kedua tahun ini, pengeluaran perintis Tesla Model Y di Grünheide (Giga Berlin, Jerman) harus bermula, di mana 4680 sel akan muncul. Tidak jelas sama ada kereta itu akan mempunyai yang lama kimia. dan format baharu, atau mereka akan mendapat katod baharu juga.
Jika maklumat terbaharu ini ternyata benar, model Y yang dihasilkan berhampiran Berlin akan lebih ringan daripada varian Amerika (kerana format NCMA dan 4680 membolehkan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada pembungkusan), atau akan terdapat varian dengan kapasiti bateri yang lebih banyak daripada sebelumnya. (kerana format 4680 mempunyai lebih banyak kapasiti untuk saiz paket yang sama).
Gambar pengenalan: 21700 sel LGES dengan kimia NCM811 dihasilkan untuk Lucid Motors (c) Lucid Motors
Ini mungkin menarik minat anda:
