Tesla Y LR, ujian julat Bjorn Nyland. Ford Mustang Mach-E XR RWD adalah 90 km / j lebih baik, tetapi ... [YouTube]

Bjorn Nyland menguji Tesla Model Y Long Range pada kelajuan 90 dan 120 km / j. Julat yang terhasil menunjukkan bahawa ia patut menyemak keputusan "pemimpin" dan "pendatang baru" dari semasa ke semasa. Pada 120 km/j, Tesla Model Y LR boleh bergerak sehingga 359 kilometer tanpa mengecas, sekali gus mencapai tahap Ford Mustang Mach-E RWD dengan bateri terbesar (357 km). Lebih perlahan kita pergi, lebih baik Mustang Mach-E. Kerana ia mempunyai bateri yang besar dan satu motor.

Spesifikasi Tesla Model Y LR:

segmen: D-SUV,

memandu: pada kedua-dua gandar (AWD, 1 + 1),

kuasa: ? kW (? km),

kapasiti bateri: 73? (? kWj),

sambutan: 507 pcs. WLTP, 433 km dalam mod campuran sebenar [dikira oleh www.elektrowoz.pl],

HARGA: daripada 299 PLN,

konfigurator: DI SINI,

pertandingan: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, sedikit sebanyak Audi Q4 e-tron (C-SUV) dan Kia EV6 (D) atau Tesla Model 3 (D ). ).

Ujian: Tesla Y LR dengan rim Gemini 19-inci dan penutup kup Aero

Crossover elektrik Tesla telah diuji dalam keadaan ideal, dengan sedikit atau tiada angin dan pada suhu antara 18-19-21 darjah Celsius. Suhu bateri hanya melebihi 33 darjah Celsius, jadi ia juga hampir ideal. Ternyata kereta itu menggunakan jumlah tenaga berikut:

• 14,2 kWj / 100 km (142 Wj / km) pada 90 km / j dengan penutup Aero
• 14,6 kWj / 100 km (146 Wj / km) pada 90 km / j dengan hubcaps Aero ditanggalkan (+3 peratus)
• 19,5 kWj / 100 km (195 kWj / km) pada 120 km / j dan dengan tudung Aero,
• 20,1 kWj / 100 km (201 Wj / km) pada 120 km / j dengan hubcaps Aero ditanggalkan (+3 peratus).

Nyland telah menukar haus kepada julat kilometer. Mari sertakan hanya hasil terbaik dengan kekangan yang ditetapkan:

• sehingga 493 km pada 90 km / j,
• 444 km pada 90 km / j dan nyahcas bateri sehingga 10 peratus [pengiraan www.elektrowoz.pl],
• 345 kilometer dengan kelajuan 90 km/j dan pergerakan dalam julat 80-> 10 peratus [seperti di atas]
• sehingga 359 kilometer pada 120 km / j,
• 323 km @ 120 km / j dan nyahcas bateri sehingga 10 peratus [lihat. Atas],
• 251 km pada 120 km / j dan 80 hingga 10 peratus [seperti di atas].

Hyundai Ioniq 5 dengan penguji yang sama menunjukkan 460 km pada 90 km / j dan 290 km pada 120 km / j (lihat: Ujian Julat Hyundai Ioniq 5), dan Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 dan 357 km, masing-masing (lihat. : Ford Mustang Mach-E 98 kWj, ujian RWD). Kereta Ford berprestasi lebih baik pada 90 km/j dan lebih teruk pada 120 km/j.tetapi harus diingat bahawa ia mempunyai bateri yang lebih besar (88 kWj) dan pacuan roda belakang.

Dari ~ 120 km / j, lebih pantas kita memandu, lebih banyak Tesla akan mempunyai kelebihan daya saing.

Mengubah keputusan Nyland kepada aplikasi dunia sebenar: apabila kami menaiki Tesla Model Y LR ke lebuh raya dan menahan 120 km / j di atasnya, kami akan memandu kira-kira 570 kilometer dengan sekali caj... Jika anda memecut sedikit, ia akan menjadi sehingga 500 kilometer. Jika kita mempunyai jalan raya yang mempunyai kepentingan nasional dan wilayah, dan bukan sahaja lebuh raya dan lebuh raya, maka bilangannya akan menghampiri 550 kilometer semula. Mari kita tekankan: dengan sehenti untuk mengecas semula.

Mengenai ujian julat, Youtuber menegaskan Penggantungan: Tesla Y ditala dengan agak ketat... Ia tidak bergoyang apabila membelok, tetapi menyampaikan sebarang bonggol di jalan kepada pemandu. Sementara itu, Mercedes EQC menyebabkan kami pengalaman yang berbeza, kami duduk di dalamnya seperti di sofa yang selesa. Lebih baik ialah Audi e-tron Quattro Sportback sahaja.

Ia berbaloi untuk menonton keseluruhan entri:

Ini mungkin menarik minat anda: