Ujian: Aprilia Shiver 900

Содержание

Sukan yang selesa
- - Data induk
  - Informasi teknikal

Disegarkan tahun ini, Shiver pasti menggembirakan peminat basikal Itali ini, tetapi juga menarik yang baru. Kenapa? Terdapat beberapa sebab, mungkin lebih baik untuk memulakan dengan siapa sebenarnya mesin klasik ini; siapa bakal pembeli. Saya tidak mengambil risiko besar sekiranya saya menulis bahawa ini adalah penunggang motosikal berpengalaman (kebanyakan lelaki) yang saling mengejar sendirian atau berpasangan di jalan raya negara yang berliku, dan mereka mempunyai cukup lebih dari 80 'kuda'Tuono dari rumah yang sama terlalu tegang dan liar bagi mereka, dan Dorsoduro 900 terlalu jauh masuk ke dalam kategori supermoto. Tetapi masih juga Shiver dia bukan kucing yang lembut, tetapi dia boleh menjadi kucing liar apabila dia menunggang lebih kuat - sebenarnya, dia tahu gen sukan jenama itu.

Sukan yang selesa

Bukan sahaja di jalan berliku belakang di mana perjalanan santai dan pelana lebar sesuai untuk perjalanan yang jauh, penumpang tidak akan mengerang dalam ketidakselesaan - Aprilia baharu akan menarik perhatian mereka yang menyukainya dengan enjin yang diubah suai atau ditingkatkan (896 cc) dari Shiver 750, ia sesuai untuk perjalanan sehari. Pada hujung minggu - pusingan gunung. Walau bagaimanapun, anda akan menikmati pilihan tiga mod kuasa (Tour, Sport, Rain), kawalan gelinciran roda belakang tiga peringkat dan sepasang paip ekzos terkeluar di bawah tempat duduk, diakhiri dengan dail gaya hidangan satelit yang mewah - jika anda menambah sambungan gigi biru pada telefon anda. , tetapi anda juga boleh menyambung ke, katakan, Luna dengan sedikit gurauan melalui paip ekzos. Nah, Aprilia tidak bergurau dengan angker sistem TFT, yang dibawa dari model Tuono dan RSV, yang telus dalam gaya moden, tetapi, malangnya, tanpa tolok bahan api. Ada juga yang akan bergemuruh akibat berat basikal, tetapi ini tidak dirasai semasa menunggang.

Data induk
Kos model ujian: 9.499 €
Informasi teknikal
enjin: dua silinder, empat lejang, disejukkan cecair, 896 cm3
Kuasa: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min
Tork: 90 Nm pada 6.500 rpm
Pemindahan tenaga: kotak gear enam kelajuan, rantai
Rangka: paip besi
Brek: Cakera 320mm depan dengan caliper empat lejang, cakera 240mm belakang dengan caliper dua omboh, ABS
Penggantungan: garpu depan berdiameter 41 mm, swingarm belakang dengan penyerap kejutan
Tayar: 120/70 17, 180/55 17
Ketinggian: 810 mm
Tangki bahan api: 15
Wheelbase: 1.465 mm
Berat: 218 kg