Kuiz: BMW 330e iPerformance M Sport – bolehkah plug-in hybrid menjadi sporty?

Atletik atau rendah diri, atau kedua-duanya?

Ketika BMW Seri 2011 generasi keenam (jenama F30) memasuki pasaran pada tahun 3, tidak lama kemudian BMW memperkenalkan versi hibrid. Ia dipanggil Active Hybrid 3, dan seperti yang dilakukan oleh orang Bavaria beberapa tahun yang lalu, mereka menambahkan motor elektrik kecil ke enjin enam silinder yang besar dan kuat untuk membuat hibrid yang sporty dan bukannya rendah hati. Lebih tepat: yang pertama adalah mudah, yang kedua tidak mungkin. 330e mahu berbeza. Enjin enam silinder petrol mengucapkan selamat tinggal dan digantikan oleh enjin empat silinder turbocharged, yang terutama dirancang oleh BMW dengan mempertimbangkan penggunaan bahan bakar. Transmisi automatik lapan kelajuan sudah menjadi bahagian tidak terpisahkan dari BMW, dan di sini motor elektrik dipasang di lokasi yang sebaliknya akan dihuni oleh penukar tork.

40 kilometer dengan pemacu elektrik

Jadi walaupun pada tahun 330e, jurutera berjaya menjejalkan sistem hibrid ke ruang sesedikit mungkin untuk mengekalkan kesesuaian harian kereta, walaupun dari segi ruang but. Dia mempunyai 370 liter XNUMX, bahagian bawah rata, tetapi juga mengekalkan kemampuan melipat tempat duduk belakang. Baterinya sedikit lebih kecil daripada (set hibrid) dari X5 yang berkaitan secara teknikal, kerana ia mempunyai 5,7 kilowatt jam kapasiti yang dapat digunakan (jika tidak, jumlah kapasiti adalah 7,6 kilowatt jam), yang cukup untuk standard 40 kilometer pemanduan elektrik... BMW 330e ini mampu berkelajuan hingga 120 kilometer sejam dalam mod semua elektrik (MAX eDRIVE) atau hingga 80 kilometer sejam dalam mod hibrid (AUTO eDRIVE). 330e juga mempunyai cara untuk memastikan bateri sentiasa terisi. Ia boleh dicas hanya dalam dua jam dari soket elektrik biasa dan dipasang di bawah bahagian bawah bagasi.

Nisbah 50:50 dikekalkan!

Menarik: Jurutera BMW berjaya mengekalkan nisbah jisim gandar depan dan belakang pada tahap ideal 50:50, walaupun komponen pemasangan hibrida agak berat, dan ya, jumlah kuasa sistem dan tork tambahan motor elektrik (yakni petrol penjimatan tork dengan turbo) juga memberikan hibrid plug-in 330e yang cukup sporty sehingga pemiliknya tidak hanya melihat dengan sedih pada pemilik versi 3 siri yang tinggal, tetapi juga sebaliknya. Motor elektrik dengan 88 kuasa kuda, di atas semua Tork 250 Newton meter Cukup berkuasa untuk memastikan 330e berjalan pantas – dengan kuasa sistem sebanyak 252 kuasa kuda, 330e boleh mencapai 6,1 mph dalam masa 40 saat sahaja. Julat elektrik standard 25 kilometer, sudah tentu, hampir mustahil untuk dicapai kerana piawaian lapuk yang ditetapkan oleh EU untuk pengukuran ini, dan julat harian sebenar berada di antara 30 dan 330 kilometer, yang masih mencukupi untuk elektrik sepenuhnya. bandar. memandu. Dan dengan pengecualian butang berlabel eDrive untuk mengubah cara sistem hibrid berfungsi, dan beberapa tolok XNUMXe lain (yang merupakan rakan sejawatan yang sudah lapuk), yang tidak mendedahkan sifat alam sekitarnya sama sekali. Tiada yang luar biasa - hibrid dan hibrid plug-in, walaupun untuk BMW, adalah sesuatu yang biasa, dan oleh itu tidak perlu untuk mereka menjadi sesuatu yang istimewa sama ada dari segi penampilan atau dari segi pengendalian.

Dusan Lukic

foto: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Data induk

Harga model asas:	€ 44.750 XNUMX €
Kos model ujian:	€ 63.437 XNUMX €
Kuasa:	65kW (88 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	6,1 dengan
Kelajuan maksimum:	225 km / j

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - kipas volum 1.998 cm3 - kuasa maksimum 135 kW (184 hp) pada 5.000–6.500 rpm – tork maksimum 290 Nm pada 1.350–4.250 rpm
Pemindahan tenaga:	enjin dipacu oleh roda belakang - automatik 8-kelajuan Kotak gear - tayar 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 225 km/j – pecutan 0–100 km/j 6,1 s - kelajuan tertinggi 120 km / j - purata dalam kitaran gabungan penggunaan bahan api (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, pelepasan CO2 49-44 g / km - julat elektrik (ECE) 37-40 km, masa pengecasan bateri 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
jisim:	kenderaan kosong 1.660 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.195 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.633 mm - lebar 1.811 mm - tinggi 1.429 mm - jarak roda 2.810 mm
Dimensi dalaman:	bekas mudah terbakar 41 l
Kotak:	batang 370 l