Uji pandu Toyota RAV4 2019 yang baru
Содержание
Bagi ramai orang, Toyota RAV4 dikaitkan dengan kata kejayaan. Selama seperempat abad, crossover adalah salah satu pemimpin tetap dan terlaris dalam segmen ini. Cuba bayangkan, pengeluar berjaya menjual lebih dari 9 juta salinan. Tetapi bolehkah hibrida baru mereplikasi kejayaan pendahulunya? Apa yang akan dihargai oleh pemandu kenderaan baru di bawah ini, pasti menarik.
Reka bentuk kereta
Reka bentuk baru Rav 4 secara radikal berbeza dari pendahulunya - ia menjadi lebih kejam, pengeluar menolak bahagian luar yang lembut dan bergaya. Di depan, kereta baru mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan Toyota Tacoma: pemanggang radiator yang diketatkan di sisi optik.
Lencana khas Toyota terletak di gril, yang mempunyai bentuk rhombus. Di atas dan di bawah gril dihiasi dengan sisipan mesh hitam, di beberapa pemasangan.
Bercakap tentang optik hadapan, versi baharu crossover telah mengubahnya sepenuhnya. membayangkan bahawa ini adalah SUV besar dari pengeluar Jepun. Bentuk yang tajam dan teknologi moden memberikan model yang lebih ketat - susunan optik asal memberikan kereta "senyuman jahat".
Tudung crossover menekankan kekejaman bahagian luar: dua ketinggian terbentang dari optik depan ke strut depan, sementara bahagian tengahnya sedikit lemas. Cermin depan menerima cerun yang lebih besar, yang bermain dengan baik pada aerodinamik item baru.
Bahagian sisi Toyota adalah ketat. Terdapat lapisan cincang pada gerbang roda hadapan dan belakang. Di samping itu, lokasi pemegang pintu crossover telah berubah, pereka menurunkannya ke bawah di cerun dari depan ke belakang, tetapi cermin sisi diletakkan pada panel pintu.
Hujung belakang Toyota RAV4 2018-2019, yang lebih mirip dengan crossover Lexus baru, kerana garis ketat dan tajam, menerima pengubahsuaian. Bahagian atas kereta juga sedikit diubahsuai, kini ia dihiasi dengan spoiler sukan dengan stopper LED. Crossover baru mempunyai bumper depan dan belakang yang dinaikkan.
Anda tidak boleh mengabaikan bumbung, yang, bergantung pada konfigurasi, boleh menjadi padat, dengan sunroof atau panorama.
Bercakap tentang dimensi, perubahannya hampir tidak dapat dilihat di sini: kereta menjadi lebih pendek hanya 5 mm dan lebih lebar 10 mm. Tetapi, jarak roda telah meningkat sebanyak 30 mm, yang bermaksud bahawa kereta akan dengan mudah menghadapi lebam di jalan raya.
Dimensi:
Panjang | 4 595 mm |
lebar | 1 854 mm |
Ketinggian | 1 699 mm |
Wheelbase | 2 690 mm |
Bagaimana kereta pergi?
Toyota RAV4, pada dasarnya, adalah kereta universal: ia dapat digunakan ketika berkeliling kota, dan juga untuk perjalanan jarak jauh. Kualiti perjalanan ditunjukkan dengan kadar yang lembut dan sederhana.
Apabila anda menekan pemecut, kereta bergerak ke depan, pada rpm rendah dan sederhana terdapat daya tarikan yang cukup, tetapi ada sedikit atau tidak ada bunyi dari motor. Roda stereng dengan ketajaman sederhana: ringan pada kelajuan rendah dan sederhana.
Kereta ini mempunyai suspensi ringan, yang sangat terlihat di jalan: pada gundukan dan belokan tajam, kereta itu "menekan" semua lebam. Drive uji menunjukkan bahawa hibrid pacuan semua roda ini, yang mempunyai daya yang cukup untuk motor elektrik belakang.
Secara umum, Toyota RAV4 yang baru berkelakuan baik bukan hanya di jalan raya di bandar, tetapi juga di jalan raya yang ringan. Dia mungkin tidak dapat mengatasi jalan yang lebih berat.
Технические характеристики
Bukan hanya petrol, tetapi juga pilihan hibrid yang dijual. Mengenai pemacu, pemacu semua roda boleh didapati dengan sistem kawalan automatik atau pintar.
Contoh spesifikasi teknikal untuk hibrid:
Tahun pembuatan | 2019 |
Jenis bahan api | Hibrid |
Enjin | 2.5 Hibrid |
Kuasa maksimum, h.p. | 131 (178) / 5 |
Unit pemacu | Pemacu roda depan |
Kotak gear | Variator CVT |
Dinamika pecutan 0-100 km / j | 8.4 |
Salon
Pengilang "berpeluh" untuk mengubah bukan sahaja penampilan kereta, tetapi juga dalamannya. Kekejaman reka bentuk dapat dikesan walaupun di kabin: garis kasar dan ketat di sekitar perimeter.
Panel depan telah berubah sepenuhnya, kecuali stereng. Dan sekarang, sedikit lebih banyak mengenai bahagian depan. Panel utama mesin terdiri daripada tiga bahagian:
- Hiasan tingkat atas dengan paparan unjuran
- Tingkat tengah maju, ia mempunyai dua saluran udara pusat, butang letak kereta kecemasan dan paparan skrin sentuh 7 ″ dari sistem multimedia Entune 3.0 yang sama sekali baru;
- Tahap ketiga terbahagi kepada dua bahagian, yang mempunyai lampu latar LED dan ruang untuk pelbagai perkara kecil.
Kawalan iklim, pemanasan dan penyejukan tempat duduk dapat dikawal dengan menggunakan butang navigasi di bahagian utama konsol. Panel memaparkan maklumat mengenai tali pinggang keledar dan
Bercakap tentang apa yang "disumbat" versi baru Toyota untuk selamanya. Tetapi apa yang sebenarnya perlu diperhatikan ialah lekukan kecil diletakkan di konsol dengan caj dari port USB, soket 12V dan pengecasan tanpa wayar Qi. Berdekatan adalah pemilih transmisi automatik kecil dengan panel berfungsi. Pencinta muzik pasti akan menghargai sistem audio yang diperbaiki dengan 11 pembesar suara, yang ditempatkan secara organik di seluruh kabin. Perjalanan sekaligus menjadi menarik dan menarik.
Kereta ini memuatkan 5 orang penumpang. Dua tempat duduk depan dibuat dengan gaya yang lebih sporty dengan sandaran kepala yang tinggi dan selesa serta penahan kepala yang selesa. Tempat duduk di barisan kedua melibatkan pendaratan 3 penumpang: selesa dengan penahan kepala yang berasingan. Untuk perjalanan yang selesa, pengeluar mengeluarkan penonjolan pusat terowong.
Tanpa menumpukan pada bahagian Toyota yang diperbaharui, kita dapat membuat kesimpulan positif: para pereka tidak ketinggalan dari kemajuan.
Penggunaan bahan api
Sudah tentu, reka bentuk dalaman dan luaran adalah penting, tetapi pemiliknya lebih mementingkan penggunaan bahan bakar. Ciri ini memainkan peranan penting semasa membeli kereta. Bercakap mengenai Toyota yang baru, di sini kita melihat nilai berikut:
Enjin | Kekuatan Dinamik | MSc II |
penggunaan | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Bahan api | petrol | hibrid |
Jilid, l | 2,5 | 2,5 |
Kuasa Kuda | 206 | 180 |
Tork, Nm | 249 | 221 |
Unit pemacu | pacuan empat roda | pacuan empat roda |
Трансмиссия | 8 sudu besar Transmisi automatik | ECVT variator |
Kos penyelenggaraan
Toyota yang kuat boleh gagal, walaupun kedengarannya tidak mungkin. Maklum balas daripada pemilik sangat positif sehingga kerosakan maksimum untuk RAV 4 adalah kerosakan yang berkaitan dengan bahan bakar berkualiti rendah. Oleh itu, perlu menjalani pemeriksaan teknikal sekurang-kurangnya setiap 15 km.
Nama | Kos dalam USD |
Mengganti pad brek depan | dari 20 $ |
Penggantian Belt Timing untuk kenderaan tanpa penyaman udara | dari 60 $ |
Penukaran minyak kotak gear | dari 30 $ |
Penggantian Pemasangan Klac | dari 50 $ |
Palam pencucuh | dari 15 $ |
Harga Toyota RAV4
Oleh itu, jelas bahawa harganya bergantung pada ciri teknikal kereta dan pengisian dalaman crossover, sehingga pengendara kenderaan "menatap mata mereka", pengeluarnya menawarkan banyak pilihan peralatan crossover.
Nama | Harga dalam USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 Terhad | 27 650 |
RAV4 XSE Hibrid | 32 220 |
Output
Untuk mengetahui dan memahami mengapa Toyota RAV4 2019 sahaja tidak mencukupi. Kesimpulan dari perkara di atas adalah serba boleh: seseorang akan menyukai reka bentuk baru, sementara yang lain akan mengatakan bahawa "kekejaman" dalaman dan badan hanya menakutkan pembeli. Tetapi yang pasti akan disukai semua orang ialah kualiti binaan, yang seperti biasa tetap berada di tahap terbaik.
Untuk memahami semua kehalusan mekanik, tonton video pemacu ujian penuh:
