Uji pandu Audi A8 dan RR Sport: apabila pilihannya seperti Camry baru

Kulit merah, kawalan iklim empat zon, urutan kaki dan tempat duduk belakang terpisah - pilih tempat untuk melabur $ 104 dalam segmen premium

Bahan ini semestinya berbeza sama sekali: dua kereta, satu tanda harga, satu set petua untuk memilih. Tetapi seorang konfigurator tanpa ampun campur tangan. Kami mengira berapa kos opsyen dengan premium yang tinggi, dan sangat ngeri.

"Juga memutuskan untuk membayar tempat letak kereta hari ini? Semuanya betul. Di kawasan kami, kereta pergi seperti kuih panas, "- jiran gemuk itu mengangguk setuju ke arah saya, setelah itu dia nyaris menekan Land Cruiser 200 di antara dua Cretas.

Saya tidak tahu di mana dia melihat statistik kecurian (dalam beberapa tahun kebelakangan ini, keadaan di Moscow menjadi lebih baik), tetapi saya datang ke tempat letak kereta dengan alasan yang sama sekali berbeza. Taman pers Range Rover Sport adalah yang paling terkenal dari semua kereta jenama ini di Moscow. Intinya adalah ketiadaan warna dan dalaman kulit berwarna merah. Setiap orang yang lewat menganggapnya adalah tugasnya untuk melihat ke dalam tingkap dan melihat apa yang ada di dalamnya.

Sepanjang bulan yang dihabiskan oleh Range Rover di garaj AvtoTachki, saya hidup dengan pemikiran "apa sahaja yang berlaku": Saya gemetar mendengar panggilan dari "Caesar Satellite", cuba untuk tidak meletak kereta di halaman dan tidak meninggalkan wilayah Moscow. Nampaknya sia-sia: penggantungan udara legenda sangat manis dan halus di lebuh raya, dan bukan dengan perbelanjaan pengendalian.

Pemampat "enam" juga menyerang: ya, dinamika pada tahap 7 saat hingga 100 km / jam tidak kelihatan keterlaluan, tetapi dari segi penggunaan bahan bakar, enjin ini jelas berjaya. Pada malam tahun baru Moscow yang rewel dan sangat gugup, sebuah SUV besar dengan berat lebih dari 2 tan membakar 14 liter per "ratus" - penunjuk yang sejuk bukan sahaja mengikut standard rakan sekelas, tetapi juga di kalangan sedan perniagaan dan eksekutif yang lebih ringan dengan V6 seperti Audi A8.

Tetapi ada satu masalah: tidak ada mod sukan di sini. Sekali lagi: SUV 340 tenaga kuda dengan awalan Sport dalam nama tidak mempunyai butang yang akan mengaktifkan semangat juangnya. Sudah tentu, anda boleh meletakkan kotak dalam mod manual dan tidak melepaskan pedal dari lantai, tetapi nampaknya ini tidak akan mencukupi untuk semua orang. Tetapi terdapat mod Eco yang kemas dengan start-stop dan pemecut kapas. Dan juga beberapa pakej luar jalan. Tetapi dengan kereta bernilai $ 91, anda mungkin tidak mahu mencampurkan kotoran di suatu tempat berhampiran Istra.

Ya, Range Rover Sport ini berharga $ 99. Iaitu, hampir $ 949 untuk pilihan mesti ditambahkan pada tanda harga asas. Nampaknya tidak ada apa-apa dalam senarai peralatan tambahan yang harganya sama seperti Toyota Camry baru dengan V33. Tentukan sendiri: sistem penglihatan menyeluruh, kawalan iklim empat zon, pengudaraan semua tempat duduk, pengion udara, kulit merah yang sama, trim venir, roda 142 inci dan sistem hiburan untuk penumpang belakang. Ngomong-ngomong, yang terakhir nampaknya merupakan perincian paling kuno di kawasan pedalaman, yang mengisyaratkan bahawa kereta ini berusia hampir tujuh tahun.

Nampaknya pilihan biasa tidak boleh berharga $ 40000. Saya juga berfikir begitu, tetapi hanya sehingga saya membuka konfigurasi Audi A8. Nampaknya dalam dunia kereta besar dan premium, ini sudah biasa.

Dalam dunia perniagaan automotif, bertentangan dengan logik Instagram dan Facebook, awal tahun adalah masa untuk meneliti masa lalu. Pada bulan Januari, persidangan tradisional Jawatankuasa Pengilang Automobil AEB diadakan, di mana wartawan diberitahu tentang penjualan semua jenama untuk tempoh pelaporan. Sebagai contoh, saya sekali lagi terkejut dengan kelewatan (hampir tiga kali) antara Audi dan BMW dan Mercedes-Benz.

Anda boleh bergurau sesuka hati mengenai hakikat bahawa saya menjual kepada Audi, tetapi bagi saya ini benar-benar misteri. Saya sama sekali tidak berusaha meyakinkan anda bahawa produk jenama Ingolstadt berada di atas persaingan, tetapi saya mungkin akan menghentikannya. Lebih-lebih lagi, siapa yang mengatakan bahawa anda perlu memilih tepat dari tiga orang Jerman yang besar?

Kali ini, Roman Farbotko dan saya berdebat tentang di mana lebih baik membawa $ 104 (dalam kes Audi A796, bagaimanapun, hampir $ 8) jika kita memilikinya. Roma bersikeras pada Range Rover Sport, saya menggunakan sedan unggulan Audi.

Nampaknya hujah yang jelas menyokong SUV Inggeris adalah bahawa semasa anda memandu, anda tidak merasa seperti pemandu di dalamnya. Mungkin, dari sisi orang yang mengemudi A8, mereka kadang-kadang (tidak lebih kerap) dianggap seperti itu. Tetapi, pertama-tama, Range Rover juga dapat dikendalikan dengan pemandu. Dan kedua, apa pendapat orang lain jika anda menikmati setiap masa yang dihabiskan di dalam kereta?

Walaupun sistem keselamatan mengganggu, melihat pejalan kaki sejauh kira-kira 100 meter, cubalah menghancurkan wajah anda dengan panik di lantai, memandu A8 adalah keseronokan. Sudah lama sejak saya memandu kereta dengan perjalanan yang begitu lancar di satu sisi dan kesediaan untuk menoleh dengan tenang walaupun pada kelajuan tinggi di sebelah yang lain. Dan dinamika berada dalam keadaan sempurna. Enjin tiga liter petrol 340 kuasa kuda membolehkan sedan besar untuk memecut dari 100 hingga 5,7 km / jam dalam XNUMX saat.

Dan ya, tentu sekali, kadang-kadang anda mahu menukar tempat duduk. Di mana terdapat urutan kaki, kemampuan untuk menggerakkan tempat duduk depan sehingga senyaman mungkin (walaupun nampaknya seseorang yang setinggi dua meter dapat meregangkan kakinya di sini) dan tiga skrin penuh. Kedua-dua tablet dipasang pada sandaran kepala tempat duduk depan dan boleh dikeluarkan, dibawa keluar dari kereta, atau menonton TV atau filem. Yang ketiga, lebih kecil, terletak di antara tempat duduk belakang yang terbelah. Ia membolehkan anda mengawal tempat duduk, multimedia, kawalan iklim dan sebagainya. Jadi, tentu saja, itu hebat di sana, tetapi saya, misalnya, masih menarik di belakang roda.

Pilihan? Ya, ya, harganya sebenarnya sekitar $ 45. Harga permulaan Audi A848 8 L TFSI adalah $ 55, kos kereta yang diuji adalah $ 92. Tetapi saya mempunyai hipotesis bahawa seseorang yang membeli kereta kelas ini dan tidak akan menggunakannya sebagai teksi VIP bersedia membayar pilihan menarik, selesa dan penting untuknya, seperti sistem audio teratas, urut, dan sebagainya pada. Mahal? Mari kita mengakui bahawa pasaran telah berubah, dan sekarang kita hidup dalam kenyataan seperti itu.