Ujian: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - sangat muda, ikon yang sama
Test Drive MOTO

Ujian: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - sangat muda, ikon yang sama

Содержание

Hanya dalam empat tahun, Ducati Scrambler menjadi sangat penting dan, pada masa retro kembali bergaya, ia membawa kejayaan besar kepada Ducati. Lebih-lebih lagi, ini membawa kepada pemergian dari jenama yang jelas sporty, yang ternyata merupakan langkah yang tepat. Scrambler generasi kedua tidak membawa revolusi, tetapi peningkatan kecil di mana ia diperlukan.

Ujian: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - begitu muda, ikon yang sama




Primoж манrman


Mesin dan kerangka sama persis dan tidak berubah dari model lama, hanya sekarang mereka mematuhi peraturan atau peraturan semasa. Tinjauan lebih dekat menunjukkan inovasi reka bentuk seperti penutup sisi bahan bakar aluminium berus hiasan yang baru dan tempat duduk yang baru dan lebih baik yang kini menawarkan lebih banyak keselesaan dan dilapisi dengan bahan yang tidak tergelincir. Lampu depan mempunyai lampu LED siang hari, dan LED juga terdapat pada isyarat belok.... Enjin dua silinder yang disejukkan dengan udara / minyak dicat hitam dan mempunyai klac hidraulik baru yang memberikan rasa leverage yang jauh lebih baik daripada sebelumnya. Suisnya juga baru. Baru, tetapi masih sangat minimalis, adalah meter digital, yang menyediakan data paling asas seperti penggunaan, jarak, gear semasa dan suhu udara.

Brek juga baru. Scrambler kini mempunyai brek ABS terbaik di kelas ketika menikung, kerana ia adalah satu-satunya basikal di kelasnya dengan peralatan ini. Semasa memandu, dapat dilihat bahawa langkah terbesar dibuat dalam penggantungan. Ia duduk dengan lebih selesa dan garpu depan dan kejutan sisi tunggal menyerap lebam dan, di atas semua, lubang lebih baik. Oleh itu, perjalanan menjadi lebih lancar dan lancar. Oleh kerana dia memiliki daya hidup yang cukup dalam mesin, dia juga dapat menjadi sedikit pobalin Dua silinder berpendingin udara 803cc bertindak balas dengan baik terhadap penambahan gas... Dengan itu, anda juga boleh menggunakan sentuhan adrenalin, gaya supermoto. Ini memberikan kekuatan, tork yang baik, suspensi padat dan tayar off-road yang baik. Mungkin hanya akan tersekat jika dua orang menunggangnya sangat jauh, kerana memang tidak benar-benar pengembara, tetapi masih boleh dilakukan untuk perjalanan yang lebih singkat. Ini telah meyakinkan kami tentang kegunaan dan watak yang meyakinkan anda, walaupun itu bukan basikal mewah.

Ujian: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - sangat muda, ikon yang sama

Sekiranya anda mencari satu basikal untuk setiap hari dan untuk majlis yang berbeza, ini akan menjadi sangat tinggi dalam senarai! Kami juga mendapat kelebihan bahawa kerana tempat duduk yang rendah, tetapi setang yang cukup lebar, ia sesuai dengan pengendara dengan kaki yang lebih pendek dan juga yang lebih tinggi. Di sini mereka menemui kompromi untuk pengguna yang sangat luas. Walaupun warna Icon terhad pada warna kuning dan oren, anda boleh menyesuaikan penampilan Ducati mengikut keinginan anda dengan aksesori asli. Satu-satunya perkara yang tidak lagi begitu hebat ialah harganya. Sekarang hampir 10 ribu.

  • Data induk

    Jualan: Motocentr Sebagai Domžale

    Harga model asas: € 9.690 XNUMX €

  • Informasi teknikal

    enjin: 803cc, 3 injap setiap silinder, L-twin, 2-stroke, udara / minyak yang disejukkan, suntikan bahan bakar elektronik

    Kuasa: 54 kW (73 km) pada 8.250 rpm

    Tork: 67 Nm pada 5.750 rpm

    Pemindahan tenaga: Kotak gear 6-kelajuan, rantai

    Rangka: keluli tiub

    Brek: depan: cakera 1 mm, kamera radial 330-piston


    belakang: 1 cakera 245 mm, caliper 1-piston, standard ABS sudut

    Penggantungan: USD Fork Depan, Belakang Swingarm Aluminium, Kejutan Tunggal

    Tayar: sebelum 110/80 r18, belakang 180/55 r17

    Ketinggian: 798, 778 (tempat duduk rendah)

Kami memuji dan mencela

pandangan yang unik

kisah yang dibawanya (menikmati hidup)

praktikal, bersahaja, selamat (sudut ABS)

kelas akhir

Tanpa keraguan, ini adalah salah satu motosikal paling serba boleh dan berguna yang pernah ada! Kenyataan bahawa 55.000 unit telah terjual dalam empat tahun adalah bukti bahawa sekarang ini kita gemar menunggang motosikal dengan saiz penunggang motosikal yang sangat luas. Sesiapa yang hanya ingin bersantai dan tidak mencari keterlaluan akan mencari pasangan yang baik dalam hal ini.

Tambah komen