Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta

Содержание

Pemuatan kecemasan. Bagaimana?
Ujian GC PowerBoost. Keputusan selama bertahun-tahun
Ujian GC PowerBoost. Penyelesaian Sehenti
Uji GC PowerBoost. Mokarz
Ujian GC PowerBoost. Ringkasan

Pada masa tahun ini, kita sering mendengar autostarter "diseksa" pada waktu pagi, yang tugasnya adalah untuk menghidupkan kenderaan. Tidak menjadi masalah jika anda berjaya dalam satu langkah. Lebih teruk, apabila penghidup tidak mahu dimatikan. Dan kemudian ia muncul ... Iaitu, lebih baik jika ia muncul, kerana ia akan segera menyelesaikan masalah.

Ramai pemandu menghadapi masalah menjalankan pertunjukan pada pagi musim sejuk pada masa tahun ini. Apa yang anda perlukan hanyalah bateri lama yang "tidak memberikan kuasa", pantograf (lampu letak kereta, radio) dibiarkan menyala pada waktu malam atau dipanggil "kebocoran kuasa". Ia hampir biasa dalam kenderaan lama yang sama ada mengalami kegagalan pengecasan bateri, atau sistem elektrik sudah terlalu lama sehingga kuasa "hilang" di suatu tempat, atau kedua-duanya.

Masalah permulaan juga dialami oleh mereka yang meninggalkan kereta mereka "di tempat terbuka" untuk masa yang lama, tidak mengecas semula bateri dan suatu hari yang baik memutuskan untuk menghidupkan kenderaan.

Pemuatan kecemasan. Bagaimana?

Jalan keluar paling mudah dari situasi ini ialah apa yang dipanggil "kredit", i.e. Meminjam elektrik dari kenderaan lain menggunakan kabel jumper. Ramai sudah bersedia untuk ini dan membawa kabel di dalam bagasi kereta pada musim luruh-musim sejuk. Ya, untuk berjaga-jaga.

Sekadar meminjam elektrik untuk sesetengah orang tidak menjadi masalah, bagi yang lain ia adalah "jalan melalui siksaan" dan pilihan terakhir. Pertama, kita perlu mempunyai kabel, kedua, untuk mencari seseorang yang akan "meminjamkan" elektrik ini kepada kita (dan pemandu teksi, jika mereka bersetuju, untuk sejumlah wang), ketiga, kita tidak selalu tahu cara menyambung kabel , ia terlalu pendek atau rosak. Dalam satu perkataan, mimpi ngeri.

Dan di sini juga, nota penting - kebanyakan kabel penyambung di pasaran adalah produk berkualiti rendah, diperbuat daripada bahan murah yang tidak baik yang sering terbakar, rosak atau haus. Penggunaannya boleh menjadi sangat berbahaya, jadi jika kita memutuskan untuk membelinya, kita harus sentiasa melihat dengan teliti cara ia dibuat.

Baiklah, jika tidak menyambungkan kabel, bagaimana?

Ujian GC PowerBoost. Keputusan selama bertahun-tahun

Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta Peranti Bank Kuasa mudah alih kecil yang dipanggil pelancar (lebih lemah) atau penggalak (lebih berkuasa) telah tersedia di pasaran kami sejak sekian lama dan digunakan untuk menghidupkan kereta semasa kecemasan, mengecas semula bateri atau kuasa peranti luaran.

Penggalak kereta biasanya dilengkapi dengan bateri litium-polimer dengan kapasiti besar dan arus permulaan yang tinggi. Kelebihan terbesar mereka ialah mereka boleh dilepaskan dengan sangat mendalam dan cepat, dan pada masa yang sama mereka tidak mempunyai apa yang dipanggil kesan ingatan, kerana hayat perkhidmatan mereka lebih lama daripada jenis sel lain.

Ini juga menentukan pilihan mereka untuk digunakan dalam pemula atau pengecas lompat kereta kecil. Dengan dimensi kecil bateri dan peranti itu sendiri, kami mendapat bank tenaga yang berkuasa, yang dalam keadaan kecemasan kami boleh gunakan, antara lain, untuk menghidupkan kereta dengan bateri yang dinyahcas.

Satu lagi kegunaan penggalak juga adalah keupayaan untuk mengecas semula bateri yang dinyahcas atau keupayaan untuk menghidupkan peranti elektronik melalui soket (atau soket) USB. Yang boleh berguna terutamanya dalam situasi kecemasan semasa dalam perjalanan.

Satu peranti sedemikian yang baru-baru ini muncul di pasaran kami ialah GC PowerBoost. Menariknya, peranti yang dibuat di China (apa yang tidak dibuat di sana hari ini?), dibangunkan oleh Green Cell, sebuah syarikat yang berpangkalan di Krakow yang terkenal dengan pembuatan dan penjualan pelbagai jenis bateri untuk peranti elektronik.

Kami memutuskan untuk menguji cara GC PowerBoost berfungsi dalam penggunaan.

Ujian GC PowerBoost. Penyelesaian Sehenti

Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta Dalam yang agak kecil (dimensi: 187x121x47 mm) dan sarung ringan (750 g), kami berjaya meletakkan elemen dan elektronik peranti, yang (menurut pengilang) mempunyai kapasiti sebanyak 16 Ah (3,7 V) , dan arus segera yang boleh kita perolehi, sehingga 2000 A.

Kes ini sangat tahan lama dan agak moden, tahan terhadap keadaan cuaca, dan warna sisipan hijau merujuk kepada warna logo syarikat.

GC PowerBoost dilengkapi dengan paparan OLED LCD yang mudah, di mana kita boleh melihat tahap pengecasan sel, serta status semasa peranti. Secara umum, penyelesaian yang agak mudah ini sangat mudah dan tidak sering dijumpai dalam pesaing.

Lihat juga: Bolehkah saya mendaftarkan pegawai polis?

Terdapat tiga penyambung USB pada satu sisi (satu USB-C untuk pengecasan dan kuasa, dan dua USB-A untuk kuasa). Di sebelah bertentangan terdapat soket untuk menyambungkan pengapit ke bateri kereta EC5 dan lampu suluh yang agak terang (sehingga 500 lm).

Meletakkan lampu suluh pada bahagian yang sama dengan soket klip bateri adalah keputusan yang sangat bijak, kerana ia membolehkan anda menerangi kawasan di sebelah bateri apabila disambungkan pada waktu malam.

Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta Lampu suluh itu sendiri mempunyai empat mod operasi - 100% keamatan cahaya, 50% keamatan cahaya, 10% keamatan cahaya, serta mod cahaya berdenyut (0,5 s - pencahayaan, 0,5 s - mati).

Selepas beberapa hari menguji lampu suluh, kami menghantar dua ulasan kepada pengeluar yang boleh menjadikan peranti ini lebih berfungsi.

Pertama. mungkin pertimbangkan untuk menambah LED oren yang akan memberikan petunjuk bahaya yang lebih baik dengan lampu berdenyut. Dan kedua, kaki getah membolehkan anda meletakkan peranti "rata" supaya lampu suluh juga bersinar rata. Anda mungkin boleh meletakkan kaki getah sedemikian di pinggir peranti yang lebih pendek, supaya lampu suluh akan bersinar secara menegak, menerangi kawasan itu dengan lebih baik, contohnya, apabila menukar roda. Kami faham bahawa kestabilan mungkin terjejas, tetapi kami membentangkan ini sebagai sumbangan kami sendiri kepada reka bentuk.

Uji GC PowerBoost. Mokarz

Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta Selepas beberapa hari menunggu, kami berjaya mengesan penurunan suhu kepada tolak 10 darjah. Kami memutuskan untuk menggunakannya dan menjalankan ujian kami.

Kami menguji dua model bateri: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A dan Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, pada dua enjin Volkswagen (petrol 1.8 / 125 hp dan turbo diesel 1.6 / 90 hp). ), sebagai serta pada enjin petrol Kii - 2.0 / 128 hp.

Bateri telah dinyahcas ke voltan kira-kira 9 volt, di mana pemula tidak lagi mahu menghidupkan enjin.

Walaupun dengan bateri yang mati ini, GC PowerBoost memulakan ketiga-tiga pemacu dengan mudah. Pada masa yang sama, kami menguji setiap bateri 3 kali, dengan rehat 1 minit.

Apa yang penting, GC PowerBoost boleh digunakan bukan sahaja untuk permulaan kecemasan kereta, tetapi hanya selepas menyambungkan pengapit ke bateri yang dinyahcas, ia boleh berfungsi sebagai pengecasnya, mengecas sel dengan arus kira-kira 3A.

Langkah terakhir ialah cuba menghidupkan bateri yang telah dinyahcas banyak yang telah duduk di dalam kereta yang tidak digunakan, sebagai contoh, selama beberapa bulan. Ujian sedemikian dalam GC PowerBoost juga mungkin, tetapi ... ia hanya boleh dijalankan pada bateri asid plumbum 12V, dengan voltan pada terminal di bawah 5V. Untuk melakukan ini, anda perlu beralih ke mod "PERHATIAN" dan sambungkan seluruh peranti dengan teliti, kerana sistem perlindungan terhadap pensuisan terbalik dan perlindungan litar pintas tidak berfungsi dalam mod ini.

Tanpa bateri yang mati, kami hanya menyambungkan terminal terus ke GC PowerBoost dan tidak kecewa sama ada.

Ujian GC PowerBoost. Ringkasan

Ujian GC PowerBoost. Cepat, "tembakan" kecemasan kereta Ujian kami telah menunjukkan sepenuhnya kesesuaian GC PowerBoost sekiranya bateri mati. Peranti ini kecil, mudah, agak ringan dan boleh digunakan bukan sahaja untuk permulaan kecemasan kereta, tetapi juga untuk mengecas bateri, menghidupkan peranti mudah alih atau mengecasnya. Lampu suluh yang sangat terang juga akan berguna.

Paparan LCD yang mudah, paparan yang jelas (walaupun pada waktu malam), yang jarang ditemui dalam peranti kelas ini.

Dalam operasi yang agak singkat, kami menyatakan bahawa ia patut menambah LED oren yang boleh bertindak sebagai lampu amaran, serta kemungkinan meletakkan peranti pada kelebihan yang lebih pendek.

Klip buaya untuk menyambungkan peranti ke pengapit bateri juga dibuat dengan sangat baik. Walaupun gigi mencipta kawasan hubungan yang lebih kecil antara klip dan klip buaya, ia diletakkan agak ketat dan klip buaya itu sendiri diperbuat daripada plat tembaga yang agak tebal.

Kami juga tidak kisah tentang panjang kabel penyambung dengan klip buaya. Dalam GC PowerBoost ia adalah kira-kira 30 cm ditambah 10 cm untuk panjang klip buaya. Ia cukup. Anda juga harus ingat bahawa kabel yang lebih panjang akan menjadi sukar untuk dibungkus ke dalam sarung.

Dan akhirnya, pujian yang besar untuk kes itu. Terima kasih kepada ini, segala-galanya boleh dibungkus dengan elegan dan dibawa tanpa rasa takut bahawa sesuatu akan jatuh dalam perjalanan.

Harga, pada masa ini sekitar PLN 750, adalah titik pertikaian. Terdapat banyak peranti serupa di pasaran, walaupun pada separuh harga. Walau bagaimanapun, ia harus diambil kira bahawa parameter mereka, i.e. kuasa, atau arus masuk puncak, biasanya jauh lebih rendah dan oleh itu penggunaan peranti yang cekap boleh menimbulkan masalah. Komponen yang digunakan juga boleh (dan mungkin) mempunyai kualiti yang jauh lebih rendah.

Dalam kes GC PowerBoost, kami membayar untuk kualiti, prestasi tinggi, kefungsian dan mutu kerja yang sangat baik bagi peranti yang akan berfungsi dengan baik di dalam dan di luar kereta.

Parameter: