Ujian: Honda CBR 125 R
Содержание
Sebelum ini, ia adalah NSR ...
Sekali lagi, seperti penanda aras CBR 250cc, saya akan mulakan dengan perbandingan sejarah: NSR 125, seperti yang anda harapkan dari Honda. Bukan bahawa ada sesuatu yang salah dengan daya tahan pada umumnya, tetapi zweitakter yang bertenaga memerlukan kandungan topi keledar yang kemas serta kehebatan atletik yang baik yang belum diketahui oleh kebanyakan kanak-kanak berusia 16 tahun.
Pada tahun 2004, CBR 125 empat langkah dilancarkan semula ke pasaran setelah "atlet" satu liter kelapan. Mengapakah atlet tersebut mempunyai tanda petikan? Basikal ini mempunyai roda belakang selebar 100 milimeter, dan setang didorong begitu dekat dengan penunggang sehingga mereka dapat dilengkapi dengan cermin pandang belakang. Tolong tunjukkan "jalan" dengan cermin di stereng. Tetapi enjinnya dijual dengan sempurna!
Ia hanya mempunyai watak lebih sedikit daripada model sebelumnya.
Model tahun ini menjadikannya selangkah lebih maju. Fakta bahawa tayar belakang selebar 130 milimeter dan tayar depan sama dengan tayar belakang pada model lama tidak termasuk dari rangkaian moped. Sama dengan reka bentuknya, yang menggoda Honda sukan besar semasa. Prestasi tetap di bawah had undang-undang, seperti pada gear keenam mesin mencapai kelajuan hingga 130 kilometer per jam di bawah pemandu, bersandar di kaca depan, sementara hanya memakan dua setengah liter per seratus kilometer. Kami tidak memandu secara ekonomi. Oleh kerana badannya tidak digantung dengan tangan, Honda CBR kecil selesa dan boleh dikendalikan di bandar (atau di antara kerucut).
Adakah anda mencari motosikal untuk pemula? Ia akan betul
teks: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Dalam video di bawah ini, anda dapat melihat perbezaan pecutan dari sekitar 40 km / jam. CBR 125cc mencapai 102 km / jam dan 250cc mencapai 127 km / jam pada masa yang sama. Namun, di jalan Slovenia, kita masih mesti tidak lebih pantas ...
Data induk
Jualan: Motocentr Sebagai Domžale
Harga model asas: 3490 €
Informasi teknikal
enjin: silinder tunggal, empat lejang, disejukkan cecair, 124,7 cm3, dua injap di kepala, suntikan bahan api elektronik, starter elektrik
Kuasa: 9,8 kW (13,3 km) pada 10000 rpm
Tork: 10,4 Nm pada 8000 rpm
Pemindahan tenaga: kotak gear enam kelajuan, rantai
Rangka: keluli, jambatan berganda
Brek: cakera depan 276, caliper dual piston, disc belakang 220 mm, caliper piston tunggal
Penggantungan: garpu teleskopik klasik depan, perjalanan 31mm, 120mm, kejutan tunggal belakang, perjalanan 126mm
Tayar: 100/80-17, 130/70-17
Ketinggian: 795 mm
Tangki bahan api: 13
Wheelbase: 1310 mm
Berat: 137 kg
Kami memuji dan mencela
penampilan orang dewasa
ringan, prestasi memandu
keselesaan padu
penggunaan bahan api yang rendah
nama Bank Pusat hanya berhak dengan syarat