Ringkasan Ujian: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Kami orang Slovenia menyukai Kliya. Ini adalah sebahagian dari sejarah (automotif) kami, dan ini adalah kereta yang juga dihasilkan di negara kita. Ia telah disukai selama beberapa generasi, berpatutan dan tersedia dalam banyak versi. Tidak seperti model Renault yang lain, ia tidak berbeza hari ini. Tidak banyak enjin, tetapi lebih banyak orang yang dijaga dengan tenaga kuda yang berbeza-beza. Semasa memasang bahagian luar kereta, pilihannya lebih hebat lagi. Sebagai tambahan kepada versi pengeluaran dan pelbagai pakej peralatan, ia dapat ditambah dengan elemen tambahan yang menjadikan Clia lebih elegan atau sporty.
Dalam kes terakhir, penyelesaian paling mudah adalah mengemas kini pakej peralatan asas dengan pakej GT Line pilihan, yang merangkumi bumper GT khas, cermin luaran dan jalur hiasan dalam pelbagai warna, roda aloi 16 inci, paip ekzos krom dan perlindungan tambahan untuk bahagian depan. Itu adalah ujian Clea. Bersama dengan pakej Dynamique teras (yang terkaya dari tiga teras), ia mempunyai hampir semua yang anda bayangkan di Clio. Dan hasilnya? Dia menggoda dengan caranya sendiri, dan tua dan muda memandangnya. Bagaimana mungkin dia, ketika warna biru terang sesuai dengannya dan lebih menekankan watak sporty. Bahagian dalamannya kurang menarik perhatiannya. Yang ini hampir keseluruhannya plastik, hampir seperti pada kereta Jepun lama. Oleh kerana peralatan asas yang terbaik, Dynamique juga dihiasi dengan elemen hiasan dalam warna hitam (!).
Ini tentu saja terlalu monoton bagi atlet, tetapi citarasa berbeza, dan saya rasa ada pelanggan yang menyukainya juga. Tetapi di sisi lain, peralatannya kaya, kerana Clio juga dilengkapi dengan paket R-Link dan oleh itu sistem navigasi TomTom, radio dengan soket USB dan AUX, sambungan internet dan tentunya sambungan bluetooth. Baiklah, terlalu plastik. Namun, kesannya ditingkatkan dengan turbodiesel 1,5 liter. Baiklah, bertentangan dengan reka bentuk dan peralatan, sukar untuk menyebutnya sebagai kereta sport, tetapi ciri-cirinya, sekali lagi, tidak begitu buruk, dan yang paling penting, ia mengagumkan dengan ekonominya. Pangkuan standard kami hanya memerlukan 100 liter bahan bakar diesel per 3,7 kilometer, dan penggunaan purata antara lima hingga enam liter.
teks: Sebastian Plevnyak
Talian GT Dinamik Clio Energy dCi 90 (2015 ).)
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 11.290 € |
| Kos model ujian: | 16.810 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 66kW (99 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 3,4l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.461 cm3 - kuasa maksimum 66 kW (90 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 220 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, pelepasan CO2 90 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.071 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.658 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.062 mm – lebar 1.732 mm – tinggi 1.448 mm – jarak roda 2.589 mm – batang 300–1.146 45 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / status odometer: 11.359 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,4 tahun ( 125 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,7s (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 14,7s (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 5,7 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 3,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 38,7m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ya, itu nama penuh) adalah gabungan imej sporty dan enjin rasional yang menarik, tetapi perlu diperhatikan bahawa mesin sedemikian tidak murah. Khas untuk kelas kereta di mana Clio memandu. Tetapi menonjol dari kelas pertengahan memerlukan wang, tidak kira saiz kereta.
Kami memuji dan mencela
borang
elemen sukan tambahan
penggunaan bahan api
harga aksesori
harga asas
perasaan di kabin
