Ujian: Renault Zoe 41 kWj - 7 hari memandu [VIDEO]. KELEBIHAN: julat dan ruang dalam kabin, KELEMAHAN: masa pengecasan

Содержание

Pengalaman memandu, duduk di dalam kabin
Ujian Renault Zoe ZE - keputusan

Youtuber Ian Sampson menguji Renault Zoe dengan bateri 41 kilowatt-jam. Ia adalah kereta elektrik kecil bersaiz Toyota Yaris dengan jarak lebih 200 kilometer dengan sekali cas. Harga Renault Zoe ZE di Poland bermula dari 135 PLN, sudah ada bateri.

Ujian ini agak panjang, jadi kami meringkaskan maklumat yang paling penting: selepas memandu sejauh 192,8 kilometer di kawasan yang berbeza (bandar dan luar bandar), kereta itu menggunakan 29 kWj tenaga, yang bermaksud 15 kilowatt-jam (kWj) setiap 100 kilometer dengan kapasiti bateri, panggil balik, 41 kWj. Cuaca agak tidak menguntungkan: sejuk, lembap, suhu kira-kira 0 darjah Celsius, tetapi pemandu memandu agak lembut - kelajuan purata pada keseluruhan laluan 41,1 km / j.

> Ujian: Nissan Leaf (2018) di tangan Bjorn Nyland [YouTube]

Selepas 226,6 km, penggunaan meningkat kepada 15,4 kWj setiap 100 km. Menurut maklumat yang dipaparkan oleh meter, terdapat 17,7 km lagi di gudang, yang membayangkan jarak pelayaran kira-kira 240+ km tanpa mengecas semula:

Dalam ujian laluan yang lebih panjang dan lebih pantas, kereta itu menggunakan 17,3 kilowatt-jam setiap 100 kilometer - ini memungkinkan untuk memandu sejauh 156,1 kilometer, sambil menggunakan tenaga 27 kilowatt-jam. Maksudnya begitu pada kelajuan yang lebih tinggi, julat Renault Zoe ZE hendaklah sekitar 230+ kilometer setiap pengecasan.

Kelemahannya ialah tingkap di dalam kereta menjadi berkabus. Pengguna Zoe lain telah memberi isyarat ini juga. Kami menganggap bahawa penyaman udara berfungsi dengan agak menjimatkan, mengurangkan penggunaan tenaga.

> Tesla 3 / TEST oleh Electrek: perjalanan yang sangat baik, sangat menjimatkan (PLN 9/100 km!), Tanpa penyesuai CHAdeMO

Pengalaman memandu, duduk di dalam kabin

Semasa memandu, kereta itu senyap, memecut dengan baik dan, menariknya, seluruh keluarga dengan anak-anak boleh muat di dalamnya. Penulis jawatan itu menekankan bahawa berbanding dengan Leaf (generasi pertama), kabin adalah sama dalam saiz, tetapi kebanyakannya hilang di dalam batang, yang jauh lebih kecil di Zoe.

YouTube amat berpuas hati dengan mod Eco, yang mengurangkan penggunaan tenaga dan mengehadkan kelajuan kepada 95 kilometer sejam (data untuk UK). Ini bermakna semasa pemanduan biasa di luar bandar, kami mengekalkan kelajuan yang ditetapkan. Walau bagaimanapun, jika ternyata kita tiba-tiba memerlukan kuasa, anda hanya perlu menekan pedal pemecut.

Renault Zoe 41kwj pandu uji 7 hari (pandu uji ~ 550 batu)

Kelemahan terbesar kereta itu ialah kekurangan penyambung cas pantas. Bateri yang hampir kosong memerlukan beberapa jam dalam soket rumah klasik. Adalah mudah untuk mengira bahawa ia mengambil masa 41 jam dan 2,3 minit sambungan untuk mengecas semula 10 kWj tenaga dengan kuasa pengecasan sebanyak 230 kilowatt (17 amp, 50 volt), dengan mengandaikan bahawa kuasa pengecasan adalah malar - dan ini tidak begitu! Dengan bateri dinyahcas sebanyak 3 peratus, kereta itu mengira bahawa masa pengecasan akan menjadi ... 26 jam 35 minit!

> UJIAN: BYD e6 [VIDEO] – Kereta elektrik China di bawah kaca pembesar Czech