Ujian Grille: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Ingat: pada permulaan jualan, Adam tersedia dalam beberapa warna badan, pelbagai aksesori badan dan roda aluminium tersedia, tetapi dia terperangkap dengan enjin - hanya terdapat tiga daripadanya. Nah, jika mereka memenuhi semua citarasa dan keinginan, ia mungkin bagus, tetapi tiga enjin petrol (walaupun dua dibantu oleh pengecas turbo) tidak begitu meyakinkan. Terutama bagi pemandu yang juga inginkan dinamik sporty. Seratus "kuda" bukan perkara kecil, tetapi kereta berat yang bagus dengan penampilan yang sporty mencabar bukan sahaja orang di sekeliling anda, tetapi juga pemandu. Dan jika keinginan pemandu melebihi kemampuan kereta, lelaki itu cepat kecewa. Seperti Alyosha kita, yang Adam terlalu tersinggung pada mulanya. Dan ada baiknya dia melakukannya (dan mungkin melakukannya dengan ramai orang lain).
Opel, tanpa teragak-agak, menawarkan enjin baharu dan juga pilihan badan. Versi Rocks tidak jauh berbeza dengan Adam klasik, tetapi ia lebih panjang sedikit kerana sempadan plastik dan juga lebih tinggi kerana jarak 15 milimeter dari tanah. Mungkin tidak perlu dinyatakan bahawa ini memudahkan ramai orang untuk masuk ke dalam kereta. Tetapi lebih daripada reka bentuk itu sendiri, versi Adam atau Adam Rocks kagum dengan enjin baharu. Enjin 90 liter Opel dianggap sebagai produk yang hebat, dan sukar untuk mencari seseorang yang tidak bersetuju. Ia boleh didapati di Adam Rocks dalam dua versi: 115 dan XNUMX hp. Dan sejak saya menulis dalam pengenalan bahawa ada yang mengadu tentang kekurangan kuasa, jelas bahawa ujian Adam Rocks dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa. Gabungan nampak hebat.
Kereta bagus dan 115 "kuda". Bagi mereka yang masih hilang, Opel kini turut menawarkan versi S (yang kami sudah uji dan anda akan baca tidak lama lagi), tetapi mari kekal dengan Rocks. Enjin liter berputar dengan senang hati, pada putaran yang lebih tinggi ia kedengaran walaupun sedikit sporty, dan kesan keseluruhan adalah positif, kerana pergerakannya boleh melebihi purata. Tetapi, seperti semua enjin pengecas turbo, dalam kes ini penggunaan bahan api adalah dinamik. Oleh itu, Adam Rocks diberi lebih ketenangan, yang boleh diperkayakan dengan bumbung kanvas bersiri terbuka. Tidak, Adam Rocks bukan boleh tukar, tetapi tarpnya besar dan hampir menggantikan keseluruhan bumbung, yang sekurang-kurangnya menjadikannya berbau seperti boleh tukar.
teks: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Data induk
| Jualan: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 13.320 € |
| Kos model ujian: | 19.614 € |
| Kuasa: | 85kW (115 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,9 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 196 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,1l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 5.200 rpm - tork maksimum 170 Nm pada 1.800–4.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 196 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.086 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.455 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.747 mm – lebar 1.720 mm – tinggi 1.493 mm – jarak roda 2.311 mm – batang 170–663 35 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / status odometer: 6.116 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,7 tahun ( 129 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,0 / 12,6an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 15,3 / 16,5an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 196km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,6 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 37,5m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
The Adam Rocks adalah rempah yang bagus, walaupun sesetengah mungkin mendapati perbezaan reka bentuk berbanding versi asas terlalu kecil. Tetapi itulah sebabnya Rocks kekal sebagai Adam dan itulah akhirnya niat Opel kerana mereka tidak mahu menghasilkan model baharu hanya untuk menambah baik Adam. Dengan enjin tiga liter baharu, itu sudah pasti.
Kami memuji dan mencela
borang
bumbung terpal
tepi plastik
