Ujian: SYM CROX 25 – AutoTachki

Содержание

Data induk
Informasi teknikal

Slovenia suka mematuhi peraturan jalan raya, tetapi kita harus mengakui bahawa mereka sangat ramah ketika menggunakan moped dan alat serupa yang mencapai kecepatan 25 kilometer per jam. Tanpa kos pendaftaran, tidak ada peperiksaan dan tidak memakai topi keledar. Di kawasan luar bandar, tua dan muda masih bertahan dan sekurang-kurangnya merasa masih menggunakan moped yang lebih kuat, dan di bandar-bandar dan pusat bandar lain yang lebih banyak, lautan kecil Tomos dan Piaggi bermop timbul dalam beberapa tahun terakhir untuk memenuhi kekangan yang disebutkan di atas . Kelajuan yang paling sesuai untuk digunakan tanpa ujian dan topi keledar untuk pemanduan selamat dapat dibincangkan secara meluas, tetapi hakikatnya peraturannya memang sesuai dengan moped dan skuter yang lebih baru dan oleh itu diselaraskan.

Model Sima Crox adalah salah seorang daripadanya. Skuter dengan rupa yang sedikit di luar jalan dan pembinaan yang kukuh telah diberikan kepada kami untuk ujian singkat oleh wakil Slovenia Avtocenter Špan. Pada masa itu, skuter maxi perkhidmatan swasta sangat memerlukan tayar baru, jadi saya suka mengambil pengganti, jika tidak, Crox serba baru, sementara yang baru sedang dihantar dan dipasang. Apabila anda dihukum dengan kelajuan 25 kilometer sejam, anda mula melihat dan mengalami persekitaran dengan cara yang berbeza. Untuk pergi dari Brezovica ke zon perindustrian di Chrnucha, anda perlu mengambil sekurang-kurangnya sandwic bersama anda, jalan penghubung pantas telah dihapuskan, dunia telah berhenti. Tetapi sebaliknya, semua jalan pintas yang kita gunakan pada zaman kanak-kanak, apabila kita bergerak di sekitar bandar dengan basikal, kembali dimainkan. Dan betapa berbezanya tempat ini hari ini. Terdapat kaunter basikal, pokok-pokok kini tinggi, trek BMX telah dibina semula, hampir semua padang sukan mempunyai rangkaian, dan terdapat lebih banyak kereta di persimpangan antara blok dan jalan daripada beberapa tahun lalu. Dan lihat titmouse ini di balkoni tingkat lima, dan penghawa dingin di apartmen, jelas, bukan lagi penunjuk prestij.

Senang mengetahui bahawa tidak perlu terburu-buru dengan skuter ini. Anda hanya memandu dengan perlahan, tetapi melihat jam tangan anda, setiap kali anda memandu dengan pantas. Apabila anda memandu dengan perlahan, anda juga selamat, fikiran anda tenang, anda berfikir sedikit. Bahkan saya terfikir bahawa saya benar-benar lupa ke mana saya pergi. Memang benar bahawa saya tidak akan kehilangan benang merah sepenuhnya, izinkan saya mengatakan lebih banyak mengenai Crox.

Walaupun kelihatan seperti itu, Crox bukan SUV, tetapi cukup di luar jalan untuk menahan jalan basikal yang buruk. Rasanya kelajuannya terhad secara mekanikal. Sekiranya gas dapat dibuka lebih luas, ia akan lebih hidup. Tetapi mereka berdua juga memerlukan percikan api yang cukup di luar bandar. Ia mempunyai perlindungan kecurian dan mekanisme penguncian brek parkir yang menarik. Ia juga mempunyai ruang tempat duduk yang selamat, cangkuk bagasi dan brek yang baik. Suspensi juga lebih dipercayai dari segi prestasi. Dudukan sisi praktikal dan dudukan tengah stabil. Siapa tahu mengapa skrin maklumat berubah warna, tetapi maklumat asas selalu tersedia. Skuter yang sangat berguna memberikan kesan kualiti dan ketahanan.

Sekiranya anda bertanya kepada saya, skuter atau moped serupa harus diwajibkan oleh undang-undang bagi setiap keluarga bandar. Akan ada tekanan yang lebih sedikit dan udara yang lebih bersih. Saya cadangkan.

Matyazh Tomazic, foto: Grega Gulin

Data induk
Kos model ujian: € 1.490 XNUMX €
Informasi teknikal
enjin: 49 cm3, silinder tunggal, empat lejang, disejukkan udara
Kuasa: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min
Tork: 2,6 Nm pada 6.500 rpm
Pemindahan tenaga: variator tanpa had automatik
Rangka: paip besi
Brek: kekili 1 kali ganda depan, gendang belakang