Ujian: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Selepas beberapa batu pertama, saya terfikir bahawa Caddy boleh menjadi kereta keluarga yang sangat baik. Terima kasih kepada TDI yang lebih senyap dan senyap, ia bukan lagi traktor, tetapi kedudukan pemanduan dan prestasi pemanduan agak kukuh - bukan limosin, tetapi - bagus. Sudah ada cerita di kepala saya bahawa saya boleh membandingkannya dengan Sharan dan ia adalah pilihan terbaik untuk keluarga yang tidak menuntut jika…

Sehingga 18 Disember, tepat setelah kumpulan salji terbesar, kami berempat menuju ke Linz, Austria, dan kembali. Kenyataan bahawa enjin dan ruang penumpang dalam keadaan sejuk (ketika itu bahkan sepuluh darjah di bawah sifar Celsius) di jalan dari Kranj ke Ljubljana hanya memanas di Vodice, saya perhatikan pada waktu pagi, dan semasa perjalanan jauh dengan penumpang, kami mendapati bahawa tidak ada pengudaraan. tidak sampai ukuran kabin.

Penumpang belakang mempunyai dua (muncung) untuk menyalurkan udara (hangat), tetapi dalam praktiknya ini tidak mencukupi: ketika kami menggulung lengan baju di depan, penumpang belakang masih sejuk, dan tingkap sisi di baris kedua berasal dari di dalam. (serius!) beku sepanjang jalan. Kemungkinan besar sistem pengudaraan / pemanasan cukup baik untuk Caddy sebagai van kecil (versi Van), tetapi tidak untuk versi penumpang. Oleh itu, jangan lupa untuk membayar tambahan € 636,61 untuk pemanas tambahan di kabin dan mungkin € 628,51 lagi untuk pakej musim sejuk yang merangkumi tempat duduk depan yang dipanaskan, muncung mesin basuh cermin depan dan pencuci lampu depan.

Masalah ini, Caddy boleh menjadi penyelesaian yang sangat pintar untuk keluarga yang Sharan terlalu mahal atau terlalu banyak limusin. Adakah cukup ruang? Terdapat. Baiklah, bangku belakang hanya untuk kanak-kanak kecil, dan lima orang akan duduk dengan baik, empat orang dewasa pada umumnya. Bangku "bayi" ini (dengan bayaran tambahan € 648) sangat mudah dilipat dan dilepaskan dalam beberapa saat, tetapi tidak terlalu berat untuk si ayah tidak dapat melepaskan dirinya ketika Bruno menyertai perjalanan dan bukannya kedua-dua anaknya. Setelah dipasang, terdapat sedikit ruang untuk lipatan di but.

Lebih mengagumkan ialah petak storan: kotak sejuk yang boleh dikunci di hadapan penumpang, ruang untuk dua botol di antara tempat duduk hadapan, kotak tertutup di bahagian atas papan pemuka, besar di atas penumpang hadapan, di bawah penumpang di bahagian kedua. satu baris, di atas rel belakang, laci jejaring sisi di bawah siling, empat cangkuk kot dan empat gelung kuat di bahagian bawah batang. Kelebihannya (untuk mengambil contoh Sharan baharu) ialah keupayaan untuk mengeluarkan kedua-dua bangku, yang membolehkan kawasan kargo yang besar dengan bahagian bawah keras yang rata. Contohnya, menghantar mesin basuh baharu ke rumah. Walau bagaimanapun, kelemahan Caddy adalah tingkap tetap untuk penumpang di baris kedua dan ketiga.

Tertanya-tanya adakah ia kelihatan seperti trak? Baiklah. Adalah perlu untuk memenuhi syarat dengan plastik yang lebih keras, kain yang lebih kasar di dalam, sukar menutup pintu belakang (bahawa ia tidak ditutup dengan baik, kita sering hanya perasan ketika memandu kerana lampu amaran) dan hanya peralatan keselamatan dan kemewahan asas; Walau bagaimanapun, Comfortline ini menjadi standard dengan tingkap berwarna di belakang tiang B, pintu gelangsar berganda, empat beg udara, lampu halogen, lampu kabus, alat kawalan jauh jarak jauh, penyaman udara, roda kemudi yang boleh disesuaikan dengan ketinggian dan kedalaman, ESP dan kawalan kestabilan. ... radio dengan pembaca CD yang sangat baik (walaupun yang buruk tidak membiarkannya, tetapi tidak ada format MP3). Sayangnya, sambungan dengan gigi biru adalah pilihan dan berharga 380 euro.

Adakah jumlah diesel 1,6 liter mencukupi? Untuk pakej seperti Caddy, ya. Seperti yang telah disebutkan, kita harus memuji hum yang lebih tenang dan lebih tenang dibandingkan dengan TDI 1,9 liter (sistem penyuntik unit) yang lama, tetapi sekarang ia memerlukan lebih banyak liter. Dengan kawalan pelayaran hingga 140 kilometer per jam, enjin empat silinder berputar pada 2.800 rpm pada gigi kelima (jadi kami tidak ketinggalan enam), sementara komputer perjalanan menunjukkan penggunaan bahan bakar semasa sekitar setengah liter.

Adalah sukar untuk mendapatkan nilai rata-rata di bawah 7,2 (jarak jauh dengan beberapa jam memandu santai untuk bajak musim sejuk!), Lebih baik menjadi sepersepuluh di bawah lapan liter. Sebagai perbandingan: semasa menguji Caddy sebelumnya, rakan sekerja Tomaž dengan mudah memandu dengan penggunaan kurang dari tujuh liter per seratus kilometer. Bercakap mengenai bahan bakar: bekas itu tidak terkunci dan terkunci dengan mudah.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кВт) Selesa

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	20.685 €
Kos model ujian:	22.352 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	75kW (102 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	13,1 dengan
Kelajuan maksimum:	168 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	7,9l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - dipasang di hadapan secara melintang - sesaran 1.598 cm³ - output maksimum 75 kW (102 hp) pada 4.400 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1.500–2.500 rpm .
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 168 km / j - pecutan 0-100 km / j 12,9 - penggunaan bahan api (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, pelepasan CO2 149 g / km.
Pengangkutan dan penggantungan:	limosin - 5 pintu, 7 tempat duduk - badan penyangga diri - tuil melintang tunggal hadapan, kaki spring, tuil berkembar, penstabil - aci gandar belakang, spring skru, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), cakera belakang 11,1 - belakang , XNUMX m.
jisim:	kenderaan kosong 1.648 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.264 kg.
Dimensi dalaman:	tangki bahan api 60 l.
Kotak:	Kelapangan tempat tidur, diukur dari AM dengan set standard 5 sendok Samsonite (sedikit 278,5 liter): 5 tempat: beg galas 1 × (20 l); 1 × beg pakaian penerbangan (36 l); 1 beg pakaian (85,5 l), 2 beg pakaian (68,5 l) 7 tempat: 1 × beg galas (20 l); 1 × beg pakaian udara (36L)

Pengukuran kami

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Keadaan jarak tempuh: 4.567 km
Pecutan 0-100km:	13,1s
402m dari bandar:	17,9 tahun ( 124 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	11,3s (IV.)
Fleksibiliti 80-120km / j:	15,9s (V.)
Kelajuan maksimum:	168km / j (V.)
Penggunaan minimum:	7,2l / 100km
Penggunaan maksimum:	8,2l / 100km
penggunaan ujian:	7,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	41,2m
Jadual AM:	41m
Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3	56dB
Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4	55dB
Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5	54dB
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-3	65dB
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-4	64dB
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5	62dB
Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-4	68dB
Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-5	66dB
Bunyi melahu:	38dB
Kesalahan ujian:	tidak terkira

Penilaian keseluruhan (288/420)

• Pastikan anda membayar tambahan untuk pemanas tambahan di kabin, dan kemudian Caddy akan menjadi teman keluarga yang baik. Walaupun pada musim sejuk.

• Bahagian Luar (11/15)

  Penampilan yang lebih cantik, lebih dinamik berbanding pendahulunya, tetapi hanya perubahan bahagian hadapan dan belakang yang kurang ketara.

• Bahagian Dalam (87/140)

  Penumpang keenam dan ketujuh akan mengalami lebam di lutut; pemanasan terasa lemah pada musim sejuk. Tidak ada komen mengenai kelapangan, kerja dan ergonomi.

• Enjin, transmisi (45
  
  
  / 40)

  Turbodiesel yang lebih kecil berfungsi dengan baik dan tidak ada komen mengenai prestasi dan nisbah penghantaran. Walau bagaimanapun, ia lebih rakus daripada 1,9 liter lama.

• Prestasi pemanduan (49
  
  
  / 95)

  Seperti yang dijangkakan, lebih besar di sudut daripada kereta penumpang, tetapi stabil dalam semua cara.

• Persembahan (20/35)

  Pecutan hampir sama berbanding dengan mesin 1,9 liter, tetapi prestasi lebih buruk dalam ujian flex.

• Keselamatan (28/45)

  Semua model mempunyai beg udara ESP dan depan, dan beg udara sisi adalah standard hanya pada versi terbaik.

• Ekonomi (48/50)

  Penggunaan bahan api purata, harga model asas atau harga yang baik berbanding dengan minivan. Waranti jarak tempuh tanpa had dua tahun, boleh diperbaharui sehingga empat tahun.

Kami memuji dan mencela

operasi enjin yang senyap

penggunaan bahan api sederhana

daya yang mencukupi

tempat duduk depan yang bagus dan boleh disesuaikan

bangku ketiga yang mudah ditanggalkan

ruang simpanan yang mencukupi

pembaca CD yang baik

cermin besar

pemanasan enjin perlahan pada musim sejuk

pemanasan teksi yang lemah

tiada kawalan radio pada stereng

gelas terpaku pada baris kedua dan ketiga

hanya satu lampu baca di belakang

ukuran batang untuk tujuh tempat

penutup penutup batang yang sukar

pembukaan tangki bahan api yang tidak selesa