Penguji cecair brek. Memeriksa sistem kereta yang paling penting
Содержание
Mengapa penguji cecair brek diperlukan?
Cecair brek adalah lebih daripada 95% glikol atau poliglikol. Alkohol ringkas ini mempunyai set ciri prestasi yang baik, yang membolehkan ia digunakan dalam sistem brek moden. Cecair brek glikol menghantar tekanan pada jarak jauh tanpa herotan, mempunyai pelinciran yang tinggi, dan tahan terhadap suhu tinggi dan rendah.
Walau bagaimanapun, glikol mempunyai satu ciri yang bukan sahaja tidak diingini, malah berbahaya. Alkohol ini bersifat higroskopik. Iaitu, mereka dapat mengumpul kelembapan dari persekitaran. Dan kehadiran air dalam isipadu cecair brek membawa kepada penurunan mendadak dalam takat didihnya. "Brek" yang mendidih di lebuh raya akan melumpuhkan keseluruhan sistem dengan serta-merta. Brek hanya akan gagal. Sebagai contoh, penampilan hanya 3,5% air dalam cecair DOT-4 mengurangkan takat didihnya daripada 230 °C kepada 155 °C.
Air terkumpul dalam bendalir brek secara beransur-ansur. Kelajuan proses ini bergantung kepada banyak faktor: suhu ambien, kelembapan udara, keamatan operasi kereta, reka bentuk sistem brek, dsb. Oleh itu, adalah mustahil untuk meramalkan terlebih dahulu sama ada jumlah kelembapan yang kritikal telah terkumpul dalam cecair semata-mata pada masa operasinya.
Terdapat tarikh luput bagi cecair brek, tetapi parameter ini tidak boleh dikelirukan dengan hayat perkhidmatan. Ini adalah perkara yang berbeza. Tarikh luput menunjukkan jangka hayat produk dalam bekas tertutup.
Oleh itu, penganalisis khas telah dibangunkan untuk memeriksa cecair brek untuk kehadiran air di dalamnya.
Prinsip operasi
Mana-mana penguji cecair brek, tanpa mengira reka bentuk model tertentu, mempunyai bateri, dua elektrod dan litar elektrik dengan algoritma untuk menilai bacaan. Kadangkala elektrod penguji dipasangkan dalam satu probe. Dalam sesetengah kes, ia dibahagikan kepada dua output berasingan yang ditetapkan pada kes itu. Tetapi terdapat perkara asas yang penting di sini: jarak antara elektrod dalam mana-mana penguji sentiasa kekal tidak berubah.
Pada mulanya, cecair brek kering tanpa lembapan (atau dengan jumlah minimumnya) mempunyai rintangan elektrik yang tinggi. Apabila air terkumpul, rintangan bendalir berkurangan. Nilai inilah yang diukur oleh penguji bendalir brek. Arus dikenakan pada salah satu elektrod, yang melalui cecair dan memasuki elektrod yang lain. Dan rintangan cecair lembap menentukan penurunan voltan dalam litar elektrik jenis ini. Penurunan voltan ini menangkap "otak" penguji dan mentafsirkannya mengikut asas yang diletakkan dalam ingatan. Rintangan kepada laluan arus elektrik ditukar kepada peratusan kelembapan dalam cecair.
Jika anda menukar jarak antara elektrod, maka rintangan cecair akan berubah: ia akan meningkat apabila elektrod dikeluarkan dan sebaliknya. Akan ada penyelewengan bacaan. Oleh itu, penguji dengan elektrod yang rosak atau cacat mungkin memberikan maklumat yang salah.
Bagaimana untuk menggunakannya?
Menggunakan penguji kualiti bendalir brek biasanya melibatkan dua operasi mudah.
- Menghidupkan peranti dan menunggu diod sedia menyala (biasanya LED hijau, yang pada masa yang sama menunjukkan ketiadaan kelembapan dalam cecair).
- Menurunkan elektrod peranti ke dalam tangki sehingga salah satu penunjuk keadaan cecair menyala. Dalam kes ini, adalah wajar untuk menurunkan peranti atau probe jauh ke dalam tangki dengan ketat secara menegak. Biasanya, penguji menilai keadaan cecair dalam 1-2 saat.
Selepas pengukuran, elektrod mesti disapu dengan kain.
Kritikal ialah kehadiran 3,5% lembapan dalam isipadu cecair brek. Keadaan ini ditunjukkan oleh diod merah atau mentol menyala dalam zon merah skala penilaian instrumen. Jika terdapat 3,5% air mengikut isipadu, cecair mesti diganti secepat mungkin.
Harga dan ulasan
Pada masa ini, hampir semua penguji cecair brek yang dijual di kedai Rusia mempunyai reka bentuk "penanda". Secara luaran, mereka kelihatan seperti penanda biasa. Harga mereka berkisar antara 200 hingga 500 rubel, bergantung pada model dan margin penjual.
Di bahagian tengah penguji sedemikian ialah bateri AAA. Di hadapan, di bawah penutup, terdapat dua elektrod logam, yang mesti direndam dalam cecair brek. Di bahagian atas ialah butang kuasa. Versi penguji ini sesuai untuk kegunaan peribadi.
Penguji cecair brek yang lebih canggih adalah kurang biasa. Ia biasanya digunakan di stesen servis dan perkhidmatan kereta. Sebagai contoh, peranti berikut masih boleh ditemui pada jualan:
- Brake Fluid Tester ADD7704 - harga di kedai Rusia adalah kira-kira 6 ribu rubel;
- Penguji Bendalir Brek ADD7703 - didapati agak kerap, anda boleh membelinya dengan harga 3-3,5 ribu rubel
- Penguji Bendalir Brek WH-509 - kos purata 12 ribu rubel, ia boleh dikatakan tidak dijual di Persekutuan Rusia.
Penguji cecair brek profesional mempunyai tetapan fleksibel dan ketepatan pengukuran yang lebih tinggi. Salah satu pilihan ialah menilai cecair brek segar sebagai rujukan dan menentukur peranti mengikut bacaan yang diterima.
Untuk mengawal keadaan cecair kereta anda sendiri, pensel tester yang murah sudah memadai. Pemandu dan pakar stesen servis mendakwa bahawa ketepatan keterangannya adalah mencukupi untuk penilaian yang mencukupi. Dan ulasan pemandu di rangkaian mengenai peranti ini kebanyakannya positif. Peranti ini mudah dan mudah dikendalikan. Prosedur untuk menilai "brek" mengambil masa 1-2 minit dengan semua operasi yang berkaitan. Dan ralat petunjuk tidak melebihi 10%.
