Talian Bahan Api: Gambar rajah, Jenis, Fungsi, Bahan, Pemasangan dan Pembersih

Dalam artikel ini, anda akan belajar  apakah saluran bahan api?  Skim, jenis, fungsi, bahan, pemasangan dan penulennya dijelaskan  melalui  imej .

Jika kamu perlu  fail PDF ? Muat turun sahaja di penghujung artikel.

Apakah talian bahan api?

Talian bahan api dikenali sebagai hos atau paip yang digunakan untuk memindahkan bahan api dari satu titik ke tempat lain atau dari tangki simpanan ke kenderaan. . Talian bahan api biasanya diperbuat daripada getah bertetulang untuk mengelakkan koyak dan bengkok.

Kadang-kadang ia juga diperbuat daripada bahan plastik, walaupun ia terletak di casis kereta, tetapi ia berada dalam kedudukan yang lemah. Ia dipasang di lokasi yang terdedah kepada unsur, keadaan jalan atau haba. Selain itu, ia tidak boleh rosak kerana enjin yang bergerak.

Agensi Perlindungan Alam Sekitar A.S. mentakrifkan talian bahan api sebagai "semua jenis hos atau paip yang direka untuk membawa bahan api cecair atau wap bahan api. Ini bermakna ia juga mesti termasuk semua hos atau tiub untuk pengisi, untuk sambungan antara dua tangki bahan api, dan untuk menyambungkan penapis karbon ke tangki bahan api. Ia tidak mempunyai hos blow-by atau paip ke salur masuk enjin atau mana-mana hos atau paip lain yang terbuka kepada atmosfera."

Pembinaan saluran paip bahan api

Semua bahagian sistem bahan api disambungkan dengan saluran bahan api dan wap serta hos. Mereka membenarkan anda membekalkan bahan api ke karburetor, mengembalikan bahan api berlebihan ke tangki dan mengeluarkan wap bahan api.

Talian bahan api mesti dialihkan supaya ia kekal sedingin mungkin. Jika mana-mana bahagian saluran bahan api terdedah kepada terlalu panas, petrol yang melaluinya menyejat lebih cepat daripada pam bahan api boleh mencipta sedutan.

Tekanan rendah atau vakum separa pada pam bahan api juga akan menyebabkan bahan api tersejat. Keadaan ini mewujudkan kunci wap, yang mana pam bahan api hanya membekalkan wap ke karburetor. Selain itu, wap keluar dari bolong tanpa membekalkan petrol ke enjin.

Operasi talian bahan api

Imej: Wikipedia.org

Talian pemulangan wap biasanya berjalan dari pam bahan api atau penapis bahan api ke tangki bahan api. Talian pemulangan wap ini disambungkan ke saluran keluar khas dalam pam bahan api. Sebarang wap yang dijana dalam pam bahan api dikembalikan ke tangki bahan api melalui saluran ini.

Talian pemulangan wap juga membenarkan lebihan bahan api yang dipam oleh pam bahan api untuk kembali ke tangki. Bahan api yang berlebihan ini, disebabkan oleh peredaran berterusan, membantu menyejukkan pam bahan api.

Sesetengah saluran pemulangan wap mempunyai injap sehala terbina dalam yang menghalang bahan api daripada disalurkan semula ke karburetor daripada tangki bahan api melalui saluran pemulangan wap. Semasa operasi biasa, tekanan wap daripada pam bahan api menyesarkan bebola cek dan membenarkan wap bahan api mengalir ke dalam tangki bahan api.

Jika, bagaimanapun, bahan api cuba kembali ke karburetor, tekanan bahan api menyebabkan bola kawalan duduk, menghalang garisan. Dalam sesetengah sistem bahan api, pemisah wap disambungkan antara pam bahan api dan karburetor.

Ia juga mempunyai pemisah yang terdiri daripada tangki tertutup, penapis, paip masuk dan keluar, dan port pemeteran atau alur keluar yang bersambung ke tangki bahan api.

Gelembung wap memasuki pemisah bersama bahan api naik ke dalam pemisah wap. Stim, di bawah tekanan daripada pam bahan api, kemudian diarahkan melalui paip ekzos ke tangki bahan api, di mana ia terpeluwap menjadi cecair.

Jenis talian bahan api

1. garis keras
2. talian tetap

#1 Garis keras

Kebanyakan saluran bahan api yang dipasang pada badan, rangka atau enjin adalah paip keluli lancar. Mata air keluli juga melilit tiub pada titik tertentu untuk melindunginya daripada kerosakan. Apabila menggantikan saluran bahan api, gunakan hanya paip keluli.

Paip tembaga dan aluminium tidak boleh digantikan dengan paip keluli. Bahan-bahan ini tidak menahan getaran kenderaan biasa dan juga bertindak balas secara kimia dengan petrol.

Dalam sesetengah kenderaan, talian bahan api tegar dipasang pada bingkai dari tangki ke satu titik yang dekat dengan pam bahan api. Jurang antara bingkai dan pam kemudiannya dirapatkan dengan hos fleksibel pendek yang menyerap getaran enjin. Dalam kenderaan lain, garis keras berjalan terus dari tangki ke pam.

#2 Garisan fleksibel

Hos sintetik digunakan dalam kebanyakan sistem bahan api di mana fleksibiliti diperlukan. Sambungan antara talian bahan api keluli dan komponen sistem lain selalunya dibuat dalam panjang pendek.

Diameter dalaman hos bekalan bahan api biasanya lebih besar (8 hingga 10 mm) dan hos pemulangan bahan api lebih kecil (6 mm). Bahan talian wap mestilah tahan terhadap wap bahan api.

Pembatas logam atau plastik digunakan terutamanya dalam saluran bolong untuk mengawal kadar aliran wap. Ia terletak sama ada di hujung paip pengudaraan atau dalam hos stim itu sendiri. Apabila digunakan dalam hos dan bukannya paip bolong, pembatas mesti dikeluarkan dari hos lama dan diganti dengan yang baru setiap kali hos diganti.

Bahan Talian Bahan Api

Biasanya, hos saluran bahan api diperbuat daripada beberapa bahan, seperti yang disenaraikan di bawah:

1. Hos bahan api keluli
2. Hos bahan api getah
3. Hos saluran bahan api tembaga
4. Hos saluran bahan api plastik

#1 Hos saluran bahan api keluli

Banyak kenderaan FWD dan LWD dengan tangki bahan api mempunyai saluran bahan api tegar yang menjalankan keseluruhan panjang casis dari tangki ke ruang enjin. Paip ini murah dan tahan lama, tetapi boleh membocorkan bahan api.

#2 Getah

Manakala sesetengah kereta mempunyai hos bahan api getah yang menyambungkan paip bahan api pada casis ke pam bahan api atau karburetor pada enjin. Hos getah adalah fleksibel dan boleh dipotong mengikut panjang, tetapi ia haus dari semasa ke semasa dan boleh menjadi lecet jika tidak diikat dengan betul.

#3 Tembaga

Dalam model lama, hos saluran bahan api dilengkapi dengan bahan tembaga. Kelebihan menggunakan hos tembaga ialah ia mudah dipasang dan dibaiki, tetapi besar dan mahal berbanding dengan bahan lain.

#4 Plastik

Kenderaan moden biasanya menggunakan saluran bahan api yang diperbuat daripada plastik, biasanya nilon. Talian bahan api plastik tidak berkarat dan lebih ringan daripada logam, tetapi cair pada suhu rendah dan tidak boleh dibaiki.

Pemasangan dan pemasangan saluran bahan api

Pemasangan

Talian bahan api dari tangki ke karburetor dibulatkan mengikut rangka sepanjang bahagian bawah kenderaan.

Talian stim dan pemulangan biasanya berjalan pada spar bingkai bertentangan dengan talian bekalan, tetapi juga boleh dijalankan bersama-sama dengan talian bekalan bahan api. Semua yang tegar dilekatkan pada bingkai atau bahagian bawah badan dengan skru. и pengapit atau klip. Pengapit biasanya digunakan untuk mengikat hos ke saluran bahan api keluli.

Pemasangan

Kelengkapan tembaga digunakan sama ada dalam talian bahan api jenis suar atau mampatan. Kelengkapan menyala adalah lebih biasa. Pengembangan dua kali hendaklah digunakan semasa penggantian tiub untuk mengelakkan suar daripada suar dan memastikan pengedap yang baik.

Pemasangan mampatan mempunyai lengan tunggal, lengan tirus atau nat separuh lengan untuk memastikan sambungan selamat. Pelbagai jenis pengapit digunakan untuk mengikat hos bahan api.

Pembersih saluran bahan api

Imej: Amazon.com

Dalam setiap jenis kenderaan, sistem bahan api memainkan peranan paling penting dalam menghantar bahan api ke enjin. Kereta tidak boleh berjalan tanpa bahan api, jadi sistem bahan api kereta anda mesti sentiasa berada dalam keadaan terbaik untuk memastikan ia berjalan dengan cekap.

Pembersih Sistem Bahan Api adalah produk yang membantu membersihkan keseluruhan sistem bahan api daripada zarah-zarah kotor yang boleh menjejaskan prestasi kenderaan dan kesihatan enjin secara langsung. Sebagai peraturan umum, tiada siapa yang mahu enjin rosak atau rosak disebabkan penghantaran bahan api terputus-putus atau penutupan pada saat kritikal.

Tanpa pembersih sistem bahan api, kenderaan anda mungkin mengalami beberapa gejala. Pengumpulan karbon adalah gejala yang disebabkan oleh saluran bahan api yang tidak baik, tetapi ia mengambil masa untuk menjadi lebih teruk. Jika ini berlaku, ia boleh memusnahkan sistem sepenuhnya. Oleh itu, adalah baik untuk menggunakan pembersih saluran bahan api dalam sistem bahan api supaya ia boleh menghalang bahan cemar karbon daripada terkumpul dalam sistem bahan api anda.

Penemuan

Talian bahan api adalah komponen keselamatan dalam setiap kenderaan, jadi ia mesti mematuhi peraturan keselamatan. Apabila memilih talian bahan api yang boleh dipercayai, pemandu mesti mengambil kira beberapa pertimbangan dan menjalankan pemeriksaan tahap komponen minimum.

Perkara utama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih talian bahan api ialah bahan, kajian kelegaan, pergerakan aci motor, pemilihan pemasangan penyambung/hujung.

---

Jadi, buat masa ini, saya harap saya telah membincangkan semua yang anda cari  "Saluran bahan api" . Jika anda mempunyai sebarang keraguan atau soalan tentang topik ini, anda boleh menghubungi kami atau bertanya kepada mereka dalam komen. Jika anda menyukainya, kongsikannya dengan rakan anda.