Cecair brek
Содержание
Daripada sejarah saluran minyak brek Shell
Kembali pada tahun 1833, sebuah syarikat kecil telah dibuka di London, menggabungkan penjualan gizmos antik dan import cengkerang laut. Marcus Samuel, pengasas dan pernah menjadi pemilik koleksi barangan antik yang banyak, tidak tahu bahawa syarikat Shell miliknya akan menjadi salah satu perusahaan tenaga, petrokimia dan perlombongan yang paling terkenal.
Perkembangan jenama telah pesat. Pada mulanya, waris Samuel yang telah menjalinkan hubungan rapat dengan rakan sekerja luar negara dapat menguasai penghantaran jentera dan peralatan, dan secara beransur-ansur memasuki industri minyak. Sehingga tahun 1970-an, terdapat perkembangan pesat teknologi Shell, penyusunan semula strukturnya. Semakin banyak produk baru muncul, deposit baru dibangunkan, kontrak untuk bekalan bahan api telah disimpulkan, pelaburan digalakkan. Dan pada pertengahan 1990-an, apabila terdapat lonjakan mendadak di dunia dalam pengeluaran dan pembangunan bahan api cecair sintetik, kebimbangan itu dapat memberikan cecair brek yang sempurna kepada pengguna akhir. Ia dicirikan oleh prestasi tinggi dan harga yang rendah.
Dan apakah bendalir brek Shell boleh menggembirakan pengguna kenderaan hari ini dan apakah jenis produk ini yang wujud?
Julat cecair brek shell
Shell Donax Yb - barisan pertama cecair brek dari Shell. Direka untuk brek dram dan cakera. Ia mempunyai kelikatan yang rendah dan kecekapan yang agak tinggi. Ia dicipta berdasarkan polietilena glikol dengan penggunaan minyak pati dan bahan tambahan. Diperbaiki secara beransur-ansur. Ini adalah bagaimana cecair generasi seterusnya muncul.
Brek Bendalir dan Klac DOT4 ESL ialah barisan baharu produk premium. Dihasilkan secara eksklusif di Belgium, mengikut piawaian ISO, FMVSS-116, SAE.
Mengikut ciri-cirinya, cecair brek Shell yang dibentangkan mempunyai kelikatan yang rendah, dan oleh itu disyorkan untuk digunakan dalam sistem brek dan pemacu hidraulik kenderaan dengan sistem penstabilan anti kunci dan elektronik bersepadu.
| Parameter | Nilai |
| Kelikatan kinematik | 675 mm2/ dengan |
| Kepadatan | Dari 1050 hingga 1070 kg / m3 |
| Takat didih keseimbangan cecair kering / cecair basah | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| Kandungan air | Tidak lebih daripada 0,15% |
Minyak brek ini sesuai digunakan:
- Dalam trak sederhana berat dan peralatan khas.
- Dalam kereta.
- Dalam motosikal.
Ia boleh dianggap universal, sesuai untuk digunakan pada musim panas dan musim sejuk.
Kebaikan Cecair Brek Shell
Jika anda mengkaji toleransi dan sijil yang tersedia untuk cecair brek Shell, anda boleh membezakan kelas produk berikut:
| Standard | Kelas |
| FMVSS USA - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Kelas 3 |
| HE K 2233 | Kelas 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Kelas 6 |
Di samping itu, kelebihan berikut harus ditekankan:
- Ia boleh digunakan dalam keadaan sub-sifar kerana kandungan air yang rendah dan kelikatan bahan likat yang tinggi.
- Penggunaan cecair pada keadaan suhu meningkat adalah mungkin. Produk ini dicirikan oleh takat didih yang tinggi, yang akan menghalang pembentukan kunci wap yang dipanggil dalam sistem hidraulik.
- Harga mampu milik - bahan itu dihasilkan di kilang kami sendiri, dibekalkan ke Rusia melalui pengedar rasmi.
- Ia mempunyai sifat anti-karat, yang membolehkan walaupun dengan penggunaan kenderaan yang kerap dan jangka panjang untuk menghalang perkembangan proses yang merosakkan dalam sistem.
- Dianggap sebagai cecair serba boleh setanding dengan kimia DOT 3 dan DOT 4 yang lain.
Oleh itu, menggunakan tanda brek yang ditandakan dengan logo cengkerang kuning-merah yang boleh dikenali, pemandu akan dapat melindungi bahagian dan pemasangan sistem hidraulik dan transmisi daripada kakisan. Pada masa yang sama, mereka pasti akan mendapat brek yang sangat baik dan pantas serta operasi jangka panjang kenderaan mereka yang tidak terganggu.
