Cecair brek "Tom". Jom sokong pengeluar tempatan!
Ciri ciri bendalir brek suhu rendah
Memandu pada musim sejuk dicirikan, dalam satu tangan, dengan keamatan pemanasan yang lebih rendah pada sistem brek, dan, sebaliknya, dengan keupayaan cecair brek untuk tidak menghablur pada suhu serendah mungkin. Bendalir sedemikian juga mesti mempunyai ketumpatan minimum yang dibenarkan, yang akan mengurangkan beban pada pedal kawalan yang sepadan.
Cecair brek "Tom" dihasilkan dalam dua kelas - yang ketiga (sesuai untuk keadaan DOT3, yang ditentukan oleh piawaian antarabangsa FMVSS No. 116) dan yang keempat, yang sepadan dengan titik DOT4. Parameter fizikal dan mekanikal untuk media ini juga berbeza:
| Nama | Julat kelikatan kinematik, cSt untuk suhu dari 400C hingga + 1000C masing-masing | Takat didih cecair "kering", 0С | Takat didih cecair "basah", 0С | nilai pH |
| Tom B (untuk DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (untuk DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Daripada ciri-ciri utama cecair brek yang diterangkan, ia patut disebut warnanya - dari kuning muda hingga kuning gelap, serta keupayaan untuk menyalakan opalescence dalam cahaya matahari. Produk yang dibungkus tidak mengandungi sedimen dan ampaian mekanikal.
Penunjuk objektif yang ditentukan mengikut norma TU 2451-076-05757-618-2000 (tiada GOST untuk produk ini) membolehkan kami menyatakan bahawa Tom:
- Tidak akan membahayakan mana-mana komponen getah dalam sistem brek kenderaan.
- Menyediakan rintangan kakisan yang mencukupi pada bahagian logam kereta yang bersentuhan.
- Boleh dicampur dengan mana-mana produk berasaskan bukan silikon dengan aplikasi yang serupa.
Jenama lain produk serupa juga berbeza dalam kualiti pengguna yang serupa (khususnya, cecair brek Neva dan Rosa).
Gunakan
Dalam kalangan pemilik kereta, selalunya terdapat amalan menggunakan cecair brek jenama yang berbeza, walaupun dalam musim yang sama. Untuk memastikan kesalingserasian sedemikian, pengilang pernah membangunkan "Tom" berdasarkan komponen poliglikol yang mengandungi alkohol dengan perencat kakisan sebagai bahan tambahan. Mempunyai dua gred yang sepadan dengan mata DOT3 dan DOT4 juga meningkatkan julat penggunaan produk.
Menurut kajian yang dilakukan, kelas III atau IV cecair brek "Tom" terutamanya mempengaruhi keupayaan produk untuk menyerap kelembapan. Jadi, "Tom B" boleh menyerap sehingga 2 peratus lembapan dari udara dari persekitaran, dengan itu meningkatkan isipadu awalnya. Pada masa yang sama, risiko kakisan meningkat untuk bahagian logam sistem brek kenderaan, dan wap cecair yang terbentuk semasa brek aktif disetempat dalam jumlah yang agak kecil. Oleh itu, dengan penggunaan sistematiknya, "Tom" gred B boleh menyumbang kepada kerosakan pada bahagian getah.
Pada masa yang sama, "Tom" gred A dicirikan oleh keupayaan yang lebih rendah untuk menyerap air, kerana takat didihnya lebih tinggi daripada gred B. Pakar menasihatkan untuk mencampurkan kedua-dua jenis cecair brek "Tom" secara terpilih. Khususnya, adalah tidak diingini untuk menambah gred A pada sistem brek dan klac, di mana Tom B gred B sebelum ini digunakan, manakala penggantian terbalik boleh diterima.
Cecair brek yang dimaksudkan adalah mudah terbakar, dan penyedutan wapnya berbahaya kepada kesihatan. Jangka hayat "Tom" (walaupun dalam bekas tertutup rapat) tidak boleh melebihi tiga tahun.
Anggaran harga ialah:
- Apabila membungkus dalam bekas plastik 0,455 l - dari 100 rubel. (untuk "Tom" A) dan dari 60 rubel. (untuk "Tom" B).
- Apabila membungkus dalam bekas 910 ml - dari 160 rubel.
- Apabila membungkus dalam kanister dengan kapasiti 5 liter - dari 550 rubel.
