Pad brek Nissan X-Trail T31

Pad brek Nissan X Trail perlu ditukar dari semasa ke semasa. Secara purata, pad jenama bertahan kira-kira 20 km, iaitu separuh daripada khatulistiwa. Dengan mod pemanduan yang sukar dan dalam keadaan yang melampau, termasuk dalam iklim Rusia tengah, ia lebih baik daripada 000 km.

Memandangkan Nissan X-Trail T31 merupakan kenderaan pacuan semua roda, terdapat pad hadapan dan belakang yang memerlukan perhatian. Mengganti pad belakang biasanya lebih sukar. Adalah lebih baik untuk mengambil pad berjenama untuk Nissan X-Trail T31 depan, kod D1060JD00J, kosnya agak setanding dengan analog. Kod belakang ialah D4060JA00J. Daripada analog, anda boleh mengambil Textar atau DELPHI. Menggantikan pad di kedai pembaikan kereta akan menelan kos 3-4 ribu. Penggantian bebas akan mengambil masa, bergantung pada kemahiran, sehingga sehari penuh. Dalam bingkai di mana pad brek dipasang, terdapat tingkap tontonan khas di mana anda boleh mengukur tahap kehausan pad. Ini adalah nota. Anda sentiasa boleh menilai kehausan pad secara bebas dan menggantikannya tepat pada masanya. Setanding haus lebih cepat Pad yang agak lembut membantu meningkatkan brek dan kawalan mesin dengan meningkatkan kehausan. Jika brek kecemasan yang kerap diperlukan, kehausan pad brek secara semula jadi lebih tinggi. Walau apa pun, Nissan Xtrail adalah kereta yang besar dan tidak mungkin berhenti seketika.

Ketebalan pad brek Nissan X-Trail

Ketebalan pad hadapan:

Standard (baru) - 11mm;

Had pakai - 2 mm.

Ketebalan pad belakang:

Standard (baru) - 8,5mm;

Had pakai - 2 mm.

Perkara yang sering dirungut oleh pemilik kereta Nissan

• Pad brek berjenama Nissan X-Trail haus tidak sekata.
  

  Dalam beberapa kes lanjutan, pad brek perlu diketuk dengan palu kerana lapisan karat yang tebal.

  Tetapi ini adalah persoalan bagi pemilik kereta sendiri, yang membawanya ke keadaan sedemikian. Jika anda menjaga kereta setiap tahun, maka tidak akan ada haus yang tidak rata, akibat lapisan karat ini tidak akan ada.

• Pad belakang berjenama tidak muat dan perlu diterbalikkan. Jika pad brek hadapan biasanya naik tanpa masalah, maka penggantian pad brek pada pacuan semua roda menjadi agak epik. Terdapat dua pilihan di sini. Sama ada pad tidak ditanda sama sekali, atau sudah tiba masanya untuk melakukan pencegahan penggantungan yang lengkap. Ada yang berubah, ada yang usang, ada yang berkarat, dan semua ini akan kembali normal. Bersihkan, buka, ukur, ganti, sejajar. Pilihan sebelum pemilik X Trail adalah sangat kecil: untuk menguasai profesion mekanik kereta atau mencari perkhidmatan pintar dengan pasukan yang baik.
• Semasa membeli, perhatikan label. Pad brek Nissan X-Trail T31 mesti ditanda dengan sewajarnya. Memasang pad X-Trail T30 pada 31 model akan menjadi masalah. Pad pada T30 lebih besar dan tidak muat pada T31.

Apa yang anda boleh lakukan sendiri?

Keluarkan brek, isi atau tukar bendalir brek. Jangan isi terlalu banyak, proses pengepaman sebaiknya dilakukan bersama-sama: satu pam, yang kedua memantau paras cecair dan mengisi semasa ia mengepam. Ini adalah prosedur standard, mengambil masa kira-kira setengah jam dan dengan sempurna menggantikan lawatan ke gim. Apabila menambah cecair brek, pastikan anda memakai sarung tangan: cecair itu agak agresif untuk kulit manusia.

Menggantikan pad brek Nissan X-Trail T31 adalah kerja yang tidak kemas, menjengkelkan, menuntut secara fizikal dan sangat bertanggungjawab. Oleh itu, kami mengesyorkan meninggalkan kerja pencegahan di bawah tanggungjawab mekanik auto. Mereka akan menggantikan pad brek secara profesional dan pantas.

Menggantikan pad brek pada Nissan X-Trail

Tetapi jika anda masih mahu membuatnya sendiri, maka untuk menggantikannya anda perlu:

1. Sarung tangan;
2. Pengapit;
3. Pelincir bolt (WD-40 atau serupa)
4. Kain bersih;
5. Satu set alatan, pilihan: angkup vernier, penunjuk dail pada dirian (sebaik-baiknya juga tapak magnet);
6. Jack;
7. Kelegaan pad minimum setiap gandar:
   

   Ia tidak boleh ditukar pada satu roda!

8. Cecair brek sesuai untuk menambah/mengganti.

Mengeluarkan roda

Mengeluarkan roda

Kami keluar ke kawasan rata, angkat ke atas, keluarkan roda (dalam foto - kiri depan).

Membongkar pemasangan brek

Kami hanya membuka skru bawah pemasangan brek

Seterusnya, dengan kunci 14, kami hanya menanggalkan bolt bawah sokongan piston pemandu. Ia harus diuruskan dengan mudah.

Angkat pendakap

Naikkan pengapit

Naikkan pendirian dengan berhati-hati.

Kami mengeluarkan pad lama

Menggunakan pemutar skru kepala rata, tanggalkan pad brek lama

Menggunakan pemutar skru kepala rata, keluarkan pad lama. Berhati-hati agar tidak mencalar cakera brek.

Pinggan anti decit

Plat anti-secit dengan pad brek lama

Plat anti keriut selepas dibersihkan disusun semula menjadi pad baharu.

Membersih dan mengukur cakera brek Nissan X-Trail (pilihan)

Beginilah cara habis cakera brek diukur (bukan Nissan)

Kami membersihkan pemasangan daripada kotoran dan zarah pad brek lama. Memandangkan kami telah mendekati cakera, tidak ada salahnya untuk mengukur kehausan. Sekurang-kurangnya ketebalan. Gunakan instrumen yang tepat: ketebalan diukur dengan angkup, habis hujung diukur dengan tolok dail.

• Ketebalan cakera brek hadapan baharu ialah 28 mm;
• Kehausan maksimum cakera hadapan yang dibenarkan ialah 26 mm;
• Larian akhir maksimum ialah 0,04 mm.
• Ketebalan cakera brek belakang baharu ialah 16 mm;
• Kehausan maksimum cakera hadapan yang dibenarkan ialah 14 mm;
• Larian akhir maksimum ialah 0,07 mm.

Jika anda tidak mengukur kehabisan pada pelekap, ambil perhatian bahawa kotoran atau karat boleh menyebabkan bacaan yang salah.

Memasang pad brek baharu

Memasang pad brek baharu

Kami membersihkan pemasangan kotoran, pad lama, membersihkan cakera brek. Memasang pad brek baharu.

Menyediakan omboh untuk pemasangan: langkah # 1

Ketatkan skru pengapit dengan berhati-hati

Kami mengambil pengapit, meletakkan pad lama atau rasuk kayu rata supaya omboh tidak berubah bentuk. Berhati-hati ketatkan skru pengapit supaya bendalir brek mempunyai masa untuk memasuki sistem dan tidak memecahkan pengedap.

Menyediakan omboh untuk pemasangan: langkah # 2

Ambil kain buruk dengan berhati-hati

Angkat but dengan berhati-hati supaya tidak pecah.

Kami memasang semuanya dalam susunan terbalik dan anda boleh beralih ke roda seterusnya pada gandar.

Menggantikan pad brek hadapan Nissan X-Trail (video)

Menggantikan pad brek belakang Nissan X-Trail (video)