Pandu uji Toyota Aygo: En. X.

Tanggapan pertama ahli trio yang kelihatan paling berani, Toyota Aygo

Walaupun melihat sekilas Toyota Aygo baharu sudah cukup untuk menjelaskan satu perkara: ini adalah salah satu kereta yang anda suka atau tidak suka, mencari jalan tengah hampir mustahil. Elemen X yang digayakan mendominasi susun atur beberapa elemen utama - bahagian hadapan badan, belakang kereta dan juga konsol tengah. Dari mana-mana sudut, bayi itu kelihatan mencabar, menarik dan pastinya berbeza daripada segala-galanya yang biasa kita lihat dalam segmen model bandar kecil. Pilihan penyesuaian juga sangat kaya - Toyota Aygo boleh ditempah dalam enam versi, setiap satu dengan aksen gaya tersendiri. Kali ini, Toyota patut dikagumi kerana berani mencipta model yang berani menentang dogma sedia ada dan mempunyai peluang sebenar untuk menjadi kegemaran mereka yang mencari yang luar biasa dan provokatif.

Mengejutkan luas di dalam

Sesiapa yang berfikir bahawa di sebalik penampilan muda dan dimensi luaran sederhana badan menyembunyikan kereta di mana seseorang terpaksa berkompromi dengan fungsi, keselesaan atau keselamatan, berada di jalan yang benar-benar salah. Lebih-lebih lagi di tempat duduk hadapan, orang tinggi dan besar pun boleh duduk dengan selesa tanpa mempunyai kemahiran akrobatik. Walaupun di baris kedua, perjalanan jauh lebih selesa daripada yang disangkakan. Hanya batangnya yang agak kecil, tetapi dengan panjang badan hanya 3,45 meter, ini cukup difahami. Kedudukan pemanduan dan jarak penglihatan dari tempat duduk pemandu adalah pengalaman yang menyenangkan, dan kehadiran kamera pandangan belakang dalam versi yang lebih mahal adalah kejutan tambahan yang menyenangkan untuk kereta dalam segmen harga ini.

Dimasak dengan sempurna di bandar

Dengan 69 HPnya Pada 6000 rpm dan 95 Nm pada 4300 rpm, enjin tiga silinder satu liter Toyota Aygo tidak menjanjikan banyak di atas kertas, tetapi terima kasih kepada kemudahan yang menakjubkan yang mana kereta kecil itu meningkatkan kelajuan, serta pilihan yang baik. nisbah gear, kereta menunjukkan perangai yang baik dalam keadaan bandar dan juga asas keseronokan pemanduan yang sporty. Suara unit tiga silinder, beroperasi tanpa aci pengimbang tambahan, jelas, tetapi tidak terlalu kuat, dan kalis bunyi badan jauh melebihi jangkaan daripada model jenis ini. Menambahkan watak tunggangan yang menyeronokkan ialah gelagat jalan raya yang sangat seimbang - Toyota Aygo menukar arah dengan pantas dan tangkas, dan keselesaan pemanduan amat menyenangkan untuk kereta bandar dengan jarak roda hanya 2,34 meter. Hanya perkara yang baik boleh dikatakan mengenai kestabilan jalan raya - terima kasih kepada suspensi belakang yang baru dibangunkan dengan bar kilasan, kereta kekal stabil walaupun dengan provokasi yang agak kasar daripada pemandu, sistem ESP berfungsi dengan gembira dalam harmoni, sistem brek juga dibentangkan di peringkat.

Kami tidak akan mengejutkan sesiapa sahaja dengan menyebut bahawa peralihan yang lebih lama bukanlah hobi kegemaran Toyota Aygo, tetapi secara objektif, model itu tidak takut kepada mereka dan agak "lelaki" mengatasi tugas-tugas sedemikian - stereng berfungsi dengan lancar dan ia adalah tingkah laku di jalan raya yang menimbulkan keyakinan di lebuh raya dan di bahagian selekoh berat, tunggangan kekal baik walaupun di jalan yang kasar, dan tahap hingar dalaman dikekalkan dalam had yang munasabah.

Dari segi harga, Toyota pastinya tidak begitu sederhana seperti yang dikeluarkan pada model pertama kali ini, tetapi harga yang lebih tinggi secara objektif disokong oleh peralatan yang lebih kaya dan lebih moden dan watak kereta yang lebih matang pada umumnya.

KESIMPULAN

Susun atur yang ekspresif memastikan bahawa Toyota Aygo baru tidak mungkin disedarinya. Tetapi yang lebih berharga ialah pada generasi kedua model ini berubah menjadi kereta subkompak yang benar-benar lengkap dan moden yang berfungsi dengan cemerlang di bandar, tetapi tidak takut untuk melakukan perjalanan di luar kawasan yang dilindungi, melakukan perjalanan jauh. ... Dengan keselesaan yang baik, peralatan moden, tingkah laku pemanduan yang selamat, kemampuan bergerak yang baik dan perangai yang cukup, pemanduan ekonomi Toyota Aygo tidak membiarkan kelemahan yang ketara.

Teks: Bozhan Boshnakov

Gambar: Toyota