Toyota Camry. Adakah anda membeli? Anda mungkin mempunyai masalah

Toyota Camry pernah menjadi model yang sangat popular di Poland. Besar, selesa, kukuh, boleh dipercayai. Ramai yang masih berkaitan dengan perasaan kepada generasi ketiga. Adakah pertemuan itu akan menjadi positif pada tahun-tahun akan datang?

Berapa tahun satu kereta boleh dihasilkan? Volvo telah menjual XC90 selama 12 tahun. Toyota mengekalkan Avensis generasi ketiga di pasaran selama 9 tahun. Jadi dia mengucapkan selamat malam kepadanya, dan Camry menggantikannya.

Walaupun Avensis pernah hadir di setiap selekoh, reka bentuk usang itu akhirnya menyerah. Bagaimanapun, seorang pengganti tidak dipilih - sebaliknya dia telah dilantik semula. Camry.

Apakah ini?

Toyota Camry - limosin yang elegan

Penggayaan Toyota mungkin tidak mengikut citarasa anda, tetapi tidak dinafikan model ini menyerlah di atas jalan. Toyota mencipta limosin besar sepanjang 4,85 meter. Badan Bertiga Camry kelihatan berkadar, klasik - sama seperti pembeli kereta jenis ini.

Walau bagaimanapun, seperti yang dapat dilihat Camry sesuai dengan premis gaya baru Toyota – Katamaran keutamaan. Saya mendapat tanggapan bahawa ini adalah satu set perkataan rawak sepenuhnya daripada penjana, tetapi unsur-unsur gaya ini sama sekali tidak rawak.

Kekisi trapezoid yang besar dengan bar mendatar menjadikannya lebih lebar. Toyota Camry. Dari sini, sisi kereta menonjol - dan mereka mengatakan bahawa ia menyerupai katamaran sebenar, i.e. kapal layar dua badan.

Seperti dalam ToyotaBanyak elemen di sini adalah bersudut, dan garis optik rendah hud dan bumbung menekankan bentuk dinamik ini.

Melihat dari sisi, kita dapat melihatnya Toyota Camry ia mempunyai batang yang agak besar. 524 liter cukup untuk semua orang.

Lakukan sesuatu dengan sistem ini! Dalaman Toyota Camry

Hujan di luar jadi ini adalah ujian Toyota Camry kami telah menonton dari dalam dengan lebih kerap. Kami melarikan diri dari hujan dan hanya di tempat letak kereta bawah tanah kami dapat mengambil beberapa gambar.

Dalam landskap yang suram ini, kami serta-merta melihat pencahayaan dalaman yang menyenangkan, kulit cerah yang elegan, papan pemuka yang dikesan dengan menarik. Kualiti bahan dan kesesuaiannya benar-benar pada tahap yang tinggi - tetapi pada akhirnya Toyota Camry ialah kembar Lexus ES.

Hanya sistem multimedia merosakkan kesan. Pereka bentuk akhirnya dapat mengubah suainya, menggunakan warna yang lebih moden, menukar rupa kad. Sekarang - sekurang-kurangnya secara luaran - ia seperti beberapa tahun yang lalu, dan dalam kes sistem sedemikian, ini adalah jurang.

Juga, tiada fungsi komunikasi dengan telefon, yang tanpanya ramai orang tidak lagi membayangkan memandu kereta. CarPlay dan Android Auto, bagaimanapun, dijangka akan tiba dalam kemas kini seterusnya, jadi kata-kata saya (semoga!) akan menjadi usang dengan cepat.

Toyota Camry Ia adalah sebuah limosin yang tidak hampir sama dengan saiz Lexus LS, tetapi sudah menawarkan banyak ruang di hadapan dan belakang. Penumpang belakang boleh melaraskan sudut belakang tempat duduk walaupun dengan pemacu elektrik!

Peralatan keselamatan sudah luas dalam versi asas. Tanpa kos tambahan, kami mendapat sistem pengecaman tanda untuk membantu mengekalkan trek dalam satu lorong dan kawalan pelayaran aktif. Penyaman udara 2 zon juga standard, dan penghawa dingin 3 zon juga tersedia sebagai pilihan. Dalam versi yang lebih kaya Toyota Camry, diketuai oleh Eksekutif, kami juga mendapat navigasi, upholsteri kulit, tempat duduk yang dipanaskan dan pencahayaan LED penuh. Terdapat juga sistem pemantauan titik buta dan pembantu keluar dari tempat letak kereta. Ia hanya sebuah kereta moden dan selamat.

Sungguh keselesaan!

Dan ia juga mudah. Ia adalah kereta yang menyerap kilometer dan itulah perasaan kami di dalamnya dalam perjalanan pendek dan jauh. Suspen Toyota Camry ia telah ditala untuk keselesaan, ia mudah dirasai.

Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa ini adalah hibrid, dan di samping itu ia diredam dengan baik, jadi terdapat juga keselesaan akustik. Ya, tidak ada, kerana lantai dan hampir keseluruhan bumbung juga kalis bunyi, dan aerodinamik telah dijaga untuk mengurangkan penjanaan bunyi. Juga e-CVT mendapat program baru yang membolehkan Camry bergerak sehingga 50% daripada masa secara eksklusif pada motor elektrik dan kurang kerap menghidupkan enjin ke kelajuan tinggi yang tidak munasabah.

Generasi baharu hibrid Toyota menjawab banyak bantahan para pendahulunya. AT Camry kami mempunyai enjin petrol aspirasi semula jadi 2,5 liter di bawah hud, yang, bersama-sama dengan motor elektrik, menghasilkan 218 hp. dan 320 Nm tork.

Kami akan mencapai 100 km / j dalam 8,1 saat, dan kelajuan maksimum, yang tidak biasa untuk hibrid, adalah sebanyak 210 km / j. Tetapi nombor-nombor ini tidak bermakna, kerana enjin bersedia untuk menolak kereta ke hadapan pada bila-bila masa dengan hampir sifar kelewatan.

dinamik hibrid Toyota Camry oleh itu, ia berada pada tahap yang sangat baik, yang berfungsi dengan baik bukan sahaja di bandar, tetapi juga di jalan raya, di mana hibrid akhirnya menjadi alternatif kepada enjin diesel. Mungkin ia masih menggunakan lebih sedikit bahan api, terutamanya jika kita memandu dengan lebih dinamik - di lebuh raya anda boleh melihat hasil dalam wilayah 7-8 l / 100 km, tetapi di bandar angka ini akan turun kepada kira-kira 6 l / 100 km . Anda sudah tentu boleh melihat hasil pengukuran yang tepat dalam video kami.

Suspensi, direka khas untuk model ini, juga mampu mengatasi pemanduan dinamik dengan baik. Camry menunggang dengan yakin. Walau bagaimanapun, seperti yang telah disebutkan, kami menguji model ini terutamanya dalam keadaan hujan lebat. Dan dalam keadaan sedemikian, apabila memandu hibrid, momen seketika ini mesti diambil kira apabila memecut secara mendadak. Peningkatan mendadak dalam tork juga merupakan punca mendadak gandar hadapan tergelincir. Oleh itu, anda perlu belajar cara menunggang dengan lancar, dan kacukan melakukannya secara semula jadi.

Bukan rahsia lagi Toyota Camry dia mengembara ke Amerika Syarikat, Jepun dan Australia selama dua tahun sebelum dia datang ke Poland. Ia juga kelihatan seperti limosin Amerika, jadi kami pada mulanya mempunyai sedikit kebimbangan tentang ketepatan stereng, terutamanya stereng. Overkill - stereng agak lurus dan tidak menyimpang dari piawaian pesaing.

Membeli Toyota Camry? Anda mungkin mempunyai masalah

Toyota Camry baharu mengekalkan perkaitan positif dengan yang terakhir Camryyang dijual di Poland. Ia kelihatan baik, ia sangat selesa, siap dan dilengkapi dengan baik, dan sebagai hibrid ia juga boleh dipercayai. Siapa, bagaimana siapa, tetapi Toyota telah melakukan ini selama 20 tahun.

Hadiah Toyota Camry baharu от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Jika anda suka juga Toyota, anda mungkin perlu bersabar dan menunggunya Camry.