Toyota Land Cruiser V8 dan Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - dunia lelaki

Kita hidup pada zaman apabila seorang wanita berjanggut, jantina dan apa-apa telatah peribadi manusia tidak lagi mengejutkan sesiapa pun. Jurang antara lelaki dan wanita semakin kabur, dan lebih teruk lagi, lelaki memainkan peranan penting dalam perubahan utama ini. Lelaki yang menjadi kurang maskulin dan feminin. Malangnya, trend ini turut disedari oleh pengeluar kereta, yang membanggakan produk baharu mereka dengan pelbagai warna badan, pelbagai pilihan corak roda aluminium dan keupayaan untuk memperibadikan cermin, bumbung dan elemen lain yang tidak penting. Adakah dunia lelaki yang penuh dengan lelaki alfa jatuh di bawah tanda tanya yang besar?

Nasib baik, dalam semua fesyen uniseks ini, terdapat juga pembuat kereta yang mengingati lelaki sejati dan tahu bahawa lelaki alfa sebenar tidak perlu membawa banyak barang yang tidak perlu dan, yang paling penting, tidak perlu membuktikan apa-apa kepada sesiapa pun. .

Jeep. Jenama Amerika yang dikaitkan dengan kebebasan, pengembaraan dan, tanpa keraguan, kejantanan. Terdapat beberapa simbol dan jenama di dunia yang begitu kuat dikaitkan dengan seseorang yang menggunakan tandas dengan segi tiga tergantung di pintu depan. Pemandu jip itu sememangnya mempunyai "cohon" yang besar dan dalam kebanyakan kes dia bukanlah seorang lelaki berkaca mata rapat yang mengambil masa beberapa puluh minit untuk memilih gel rambut yang betul. Pemandu jip juga tidak perlu membuktikan kepada sesiapa bahawa dia memilih kereta jenama ini bukan kerana fesyen semasa atau kekayaan dompet. Jeep ialah jenama yang mempunyai karakter. Dengan watak lelaki, penuh dengan testosteron. Benar, Renegade yang kompak baru-baru ini muncul dalam tawaran itu, tetapi wira artikel ini ialah Grand Leader sebenar, iaitu model Grand Cherokee dengan peralatan Overland Summit terkaya.

Tidak syak lagi, Toyota tidak membangkitkan persatuan lelaki yang tidak jelas seperti rakan sejawatannya di Amerika. Jenama Jepun, yang menawarkan ciptaan bersejarah seperti Supra, Celica atau seluruh generasi Land Cruiser, kini telah memfokuskan kepada segmen yang lebih arus perdana dan oleh itu membosankan. Aygo, Yaris, Auris dan Avensis pastinya diterjemahkan kepada jualan yang baik untuk Toyota, tetapi penampilan mereka tidak mengancam nyawa orang yang mempunyai perentak jantung. Di antara keseluruhan traktor bandar, pengeluar Jepun itu menawarkan pelanggannya dua model lelaki - GT86 dan Land Cruiser yang mementingkan keseronokan. Membandingkan Grand Cherokee dengan coupe sukan tidak akan masuk akal sedikit pun, jadi Land Cruiser berdiri di medan perang, atau lebih tepat, seperti yang anda mungkin meneka dari foto di taman permainan, di sebelah Grand Chief. Land Cruiser V8 ialah Toyota kelas atas, besar dan sangat tersendiri.

Di sini saya ingin menegaskan bahawa kedua-dua mesin yang dibentangkan bukanlah pesaing langsung mereka. Land Cruiser yang "besar" benar-benar tidak mempunyai pesaing di pasaran Poland. Analog dari Grand Cherokee adalah "tanah kecil", yang, bertentangan dengan penampilan, sama sekali tidak kecil. By the way, perkataan "kecil" itu sendiri tidak sepatutnya sering dijumpai dalam kamus lelaki sejati.

Disebabkan hakikat bahawa saya sedang berurusan dengan Land Cruiser yang "besar", saya meninggalkan perbincangan yang tidak bercita-cita tinggi tentang sama ada saiz penting (tentu saja!) kepada wakil jantina yang lebih hodoh yang tidak dapat difahami (yang mungkin menganggap diri mereka wakil jantina yang adil. ). Land Cruiser V8 benar-benar menonjolkan saiznya. 4950 mm panjang, 1970 mm lebar, 1910 mm tinggi dan berat kering lebih daripada 2,5 tan mengagumkan bukan sahaja wanita. Kecuali beberapa pick-up dan van besar, pada masa ini tiada kenderaan yang lebih besar di pasaran yang boleh dipandu dengan lesen memandu kategori B. Dengan panjang 4822-1943 mm, lebar 1781-2400 mm, a ketinggian mm dan berat tanpa muatan kira-kira kg. Grand The Cherokee juga tidak kelihatan lesu, walaupun Toyota meninggalkan bayangan yang besar.

Kedua-dua kereta datang dari dua negara berbeza dengan pendekatan reka bentuk yang sama sekali berbeza. Anda boleh melihatnya sepintas lalu. Selepas facelift terbaru, Jeep Grand Cherokee tidak kehilangan karakternya dan terus menunjukkan kebanggaannya ke mana sahaja ia pergi. Jeriji hadapan yang bercirikan, siluet sudut dan aksesori krom yang tidak begitu canggih menjadikan Yankee yang diterangkan sebagai kereta yang tidak dapat dinafikan dikenali. Berlatarbelakangkan Toyota, ia juga tampil sebagai reka bentuk yang lebih baharu, dicipta pada masa kelelakian perlahan-lahan kehilangan maknanya.

Adakah ini bermakna Land Cruiser kelihatan tua? Daripada kesukaan saya terhadap kereta ini, saya boleh mengatakan bahawa "Toyota besar" kelihatan sangat konservatif. Unsur hiasan dan perincian yang menggiurkan yang menggelitik kesombongan pemiliknya? Anda tidak akan menemui mereka di sini. Permukaan kaca besar, gerbang roda besar, roda besar, gril depan besar? Ya, inilah yang paling disukai oleh harimau Jepun. Jika anda mencemuh Volkswagen yang menggelarkan setiap facelift yang lebih mendalam sebagai model serba baharu, bagaimana pula dengan facelift Land Cruiser terkini yang mengehadkan dirinya kepada… lampu nyalaan siang LED? Toyota SUV (untuk memanggilnya SUV akan menjadi pujian yang besar kepada keseluruhan genre SUV) telah kelihatan hampir sama selama bertahun-tahun, dan saiznya yang mengagumkan, bentuk bersudut dan sangat mudah dikenali dari Timur Tengah hingga Amerika Syarikat. .

Kesan konservatisme yang sangat serupa, kekurangan kemajuan yang ketara dan beberapa jenis kekasaran boleh diperolehi serta-merta selepas anda duduk di salun Land Cruiser. Kedua-dua bahan yang digunakan, komposisi dan warnanya, serta reka bentuk papan pemuka itu sendiri, kelihatan sangat mewah. Sangat mewah untuk ... tahun sembilan puluhan! Pada tahun 2014, ia pastinya tidak akan menarik perhatian "lelaki" mewah yang mementingkan BMW siri X atau Audi siri Q mereka. Dan sememangnya sangat bagus! Land Cruiser V8 bukan untuk semua orang.

Keseluruhan reka bentuk papan pemuka nampaknya dilukis dengan segi empat sama dan pembaris, dan hanya untuk melukis stereng dan mendail seseorang secara tidak sengaja menggunakan kompas. Sudah tentu, terdapat sistem multimedia yang luas dengan skrin sentuh dan sebilangan besar suis dan tombol untuk melaraskan banyak parameter kereta. Walau bagaimanapun, terdapat kaedah untuk semua kegilaan yang teruk ini. Dalam kebanyakan kereta lain, hiasan dalaman yang agak kuno itu akan menghiasi wajah yang meringis. Walau bagaimanapun, dalam Land Cruseir, "rupa" ini sangat harmoni dengan suasana keseluruhan kereta dan bahagian luarnya. Entah bagaimana saya tidak dapat membayangkan Land Cruiser yang bagus dan besar dengan dalaman Star Wars.

Dengan latar belakang reka bentuk Jepun ini, kabin Grand Cherokee kelihatan lebih moden dan bermaruah. Kulit berkualiti tinggi yang membaluti tempat duduk dan bahagian papan pemuka, sisipan kayu dan kebanyakan bahan yang digunakan untuk kemasan dalaman kelihatan lebih baik daripada item yang sama yang terdapat dalam Toyota. Tanda kemodenan dan kesan facelift terkini ialah paparan kristal cecair, yang telah menggantikan meter laju tradisional. Saiznya mengelirukan banyak telefon pintar moden, dan bilangan fungsi yang boleh dipaparkan padanya sangat mengagumkan. Seperti Land Cruiser, Jeep juga mempunyai ruang untuk sistem infotainmen skrin sentuh yang besar serta tombol dan butang untuk melaraskan tetapan kenderaan, dan sama seperti Toyota, Grand Cherokee juga menawarkan kabin yang benar-benar luas dengan tempat letak tangan di antara tempat duduk hadapan dengan ping. meja pong. Namun, bukan kerana daya tarikan tempat duduk belakang atau kapasiti bagasi saya membawa kedua-dua kereta yang digambarkan itu ke padang. Hari ini kita akan bercakap tentang pemanduan dan keseronokan!

Seperti namanya, Toyota Land Cruiser V8 mempunyai enjin 8 silinder berbentuk V di bawah hud. Terdapat pilihan versi petrol atau diesel, tetapi hampir tidak ada yang akan memilih yang pertama. Di bawah tudung spesimen yang ditunjukkan dalam gambar, enjin diesel berkuasa 4,5 liter berfungsi, menghasilkan 318 hp. dan tork yang hampir dahsyat pada tahap maksimum 740 Nm. pelepasan CO2? 250 g/km, yang hampir sama dengan ... tiga Prius. Walaupun tahap kuasa ini, Land Cruiser bukanlah pelari pecut. Ia mencapai seratus pertama dalam 8,8 saat dan tercungap-cungap pada 210 km / j.

Industri kereta Amerika berkait rapat dengan enjin V8 berkuasa yang menggunakan banyak petrol. Sudah tentu, Hemi berdarah penuh boleh berjalan di bawah hud Grand Cherokee, tetapi unit yang diuji dilengkapi dengan enjin diesel 3 liter kurang maskulin dan 6 silinder "berbentuk V". 250 HP kuasa dan tork maksimum 570 Nm tidak begitu mengagumkan Toyota, tetapi mereka boleh memberikan Jeep dengan prestasi yang lebih baik sedikit (8,2 saat dari 0 hingga 100 km / j).

Persamaan kedua-dua kereta ialah tahap keselesaan yang sangat tinggi yang mampu ditawarkan kepada pemandu dan penumpang. Penggantungan pneumatik, digunakan di Grand dan di Tanah, dengan berkesan menghapuskan semua kekasaran jalan Poland dan bukan sahaja Poland. Ada kalanya, kedua-dua kereta memberi kesan memandu di atas asfalt, dan kedua-dua kereta berkesan mengelak daripada selekoh dinamik. Kecuali versi SRT, Jeep mahupun Toyota tidak cuba untuk menggabungkan garam dan gula dan meyakinkan mata pelanggan mereka bahawa kereta mereka adalah kompromi antara keselesaan perjalanan dan rasa sporty yang datang daripada hanya menekan pedal gas dengan lebih kuat.

Pusat graviti yang tinggi, berat kerb yang kukuh dan hendal yang besar berkesan melawan sebarang kegilaan yang mencetuskan Porsche Cayenne atau BMW X6 dari awal lagi. Land Cruiser V8 dan Grand Cherokee tidak berpura-pura menjadi apa-apa, tetapi tidak seperti SUV yang bergaya dan anggun jenama Jerman, mereka berasa lebih baik di kawasan yang kurang steril.

Had terbesar yang menghalang saya daripada menjadi lebih berlumpur dan kotor pada kedua-dua mesin ialah tayar jalan raya. Seperti mana-mana lelaki alpha sejati tahu, dalam bentuk muka bumi yang bersih dan tidak dikenali, tayar yang baik adalah satu kemestian. Tayar yang digunakan oleh spesimen ujian, sudah tentu, tidak buruk, tetapi pada permukaan yang lebih teguh mereka berasa lebih baik. Tidak seperti tayar, saya boleh bergantung pada pelbagai sistem elektronik dan penyelesaian mekanikal yang boleh didapati secara praktikal di hujung jari saya.

Land Cruiser V8, seperti Grand Cherokee, mempunyai pacuan semua roda. Pacuan empat roda kekal tanpa perlu menyambung mana-mana gandar hanya dalam situasi kecemasan. Di samping itu, keseronokan bekerja dalam keadaan sukar menjadi lebih menyeronokkan dengan penggantungan udara dengan pelarasan ketinggian tiga peringkat (x-AHC), suis pelarasan daya redaman (AVS) dan sistem Kawalan Merangkak. , yang merupakan sistem untuk bukan pakar untuk mengawal pendakian dan penurunan. Terdapat juga kotak gear dan keupayaan untuk mengunci pembezaan tengah. Adakah anda fikir di sinilah semua alat luar jalan berakhir? Tidak ada yang lebih salah.

Kedua-dua versi Land Cruiser yang kecil dan besar adalah berdasarkan struktur rangka yang memberikan kestabilan yang lebih baik apabila memandu di atas rupa bumi yang kasar. KDSS, i.e. sistem yang mengubah kekakuan bar anti-roll depan dan belakang turut membantu peminat gurauan luar jalan. Fakta menarik ialah sistem OTA yang berbunyi misteri. Apakah maksud ini dalam amalan? Brek roda dalam belakang untuk mengurangkan jejari pusingan. Yang paling beradab dan pada masa yang sama boleh diakses walaupun kepada pengguna yang tidak bersedia ialah pemegang sistem Pilih Pelbagai rupa bumi. Dengan itu, kita boleh memilih kawasan di mana kita sedang bergerak dan bergantung sepenuhnya pada elektronik.

Di alam luar jalan, Jeep Grand Cherokee juga tidak perlu dimalukan. Tombol rupa bumi Selec yang terletak di terowong tengah, sama seperti orang Jepun, membolehkan anda memilih rupa bumi yang akan anda atasi. Penurun dan penggantungan udara dengan kelegaan boleh laras? Mereka juga boleh didapati. Benar, Yankee mempunyai sedikit alat untuk membantu menavigasi hutan belantara, tetapi dalam keadaan yang sukar dia mengatasi tidak lebih buruk daripada rakan Timur Jauhnya.

Kedua-dua mesin benar-benar boleh melakukan banyak perkara. Melangkah keluar dari cermin berlumpur Land Cruiser atau Grand Cherokee, anda akan kelihatan seperti orang gembira yang telah mengalami pengembaraan menarik atas kehendak mereka sendiri. BMW, Mercedes atau Audi yang bergaya kotor? Dalam kes ini, persatuan akan berkeliaran di sekitar pemilik kaya yang menganggap kereta tanpa wajahnya sebagai elemen yang sangat diperlukan dalam hidupnya, memudahkan jarak dekat dan jauh.

Pada masa ini, petugas kewartawanan mencadangkan kepada subjek untuk menaikkan harga dua wira artikel ini. Lelaki sejati tidak bercakap tentang wang, dan jika anda berminat dengan mana-mana kereta yang dibentangkan, saya menjemput anda ke senarai harga yang tersembunyi di kedalaman laman web pengeluar.

Pada permulaan posting ini, saya bertanya soalan yang agak mengganggu: Adakah dunia lelaki yang penuh dengan lelaki alfa dipersoalkan? Dengan rakan pengembara seperti Jeep Grand Cherokee dan Toyota Land Cruiser V8, kami boleh tidur dengan tenang tanpa perlu risau tentang nasib orang yang mempunyai "cohon" sebenar dan tidak bercukur kosong.