Transmisi Hino 500
Содержание
Apa yang perlu dipilih semasa membeli kereta: automatik, manual atau CVT? Dan ada robot juga! Transmisi automatik lebih mahal, tetapi untuk wang ini pemandu mendapat keselesaan dan tidak gementar dalam kesesakan lalu lintas. Penghantaran mekanikal lebih murah, kelebihannya ialah kemudahan penyelenggaraan dan ketahanan. Bagi variator pula, titik kukuhnya ialah penjimatan bahan api, tetapi kebolehpercayaan variator masih belum setanding. Sebagai peraturan, tiada siapa yang bercakap baik tentang robot. Robot ialah kompromi antara mesin automatik dan mekanik, seperti mana-mana kompromi yang mempunyai lebih banyak tolak daripada tambah.
500 tersedia dengan jenis penghantaran berikut: Manual.
Transmisi 500 gaya semula 2015, casis, generasi pertama, GH
01.2015 - sekarang
| Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
Transmisi 500 gaya semula 2015, casis, generasi pertama, FM
01.2015 - sekarang
| Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Transmisi 500 2007, casis, generasi pertama, GD, GH, FM
01.2007 - sekarang
| Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Transmisi 500 gaya semula 2015, trak flatbed, generasi pertama, FM
01.2015 - 11.2019
| Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
| 7.7 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |
Transmisi 500 2007, trak flatbed, generasi pertama
01.2007 - 01.2015
| Pengubahsuaian | Jenis penghantaran |
| 8.9 L, 350 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 9 |