Третий столп Kerja-kerja Penerbangan Tentera № 2 SA

Pada bulan November, WZL nr 2 SA telah menyelesaikan perkhidmatan mengecat pesawat pertama untuk LOT Polish Airlines.

Sebagai tambahan kepada aktiviti dalam sektor industri pertahanan dan penyediaan perkhidmatan, termasuk penyelenggaraan pesawat tentera dan bekerja dengan sistem udara tanpa pemandu, tiang ketiga Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA di Bydgoszcz ialah pasaran penerbangan awam. Dalam segmen ini, separuh kedua tahun keluar menunjukkan betapa cepat anda boleh berjaya dalam pasaran.

Salah satu kejayaan pemasaran berprestij WZL No. 2 SA dalam segmen penerbangan awam tahun ini ialah penyediaan perkhidmatan mengecat untuk pesawat serantau turboprop Bombardier Q400 untuk LOT Polish Airlines - yang pertama, SP-EQD, sedang dijalankan pada pertengahan- November. Mesin itu, nombor bersiri 4411, dihasilkan pada 2012 dan pada asalnya dikendalikan oleh EuroLOT, dan selepas keruntuhannya, ia kekal di Poland dan pergi ke LOT Polish Airlines.

Dua pesawat Q400 untuk syarikat penerbangan nasional adalah kejayaan penting, yang mungkin diikuti oleh yang lain - pembangunan sistematik teknologi PLL LOT (kini mempunyai 90 pesawat pelbagai jenis dan menunggu penghantaran selanjutnya), serta (semula) pelancaran trafik udara antara Bydgoszcz dan Warsaw, memberikan peluang mengukuhkan kerjasama. Satu contoh ialah prestasi penyelenggaraan talian oleh pekerja WZL No. 2 SA pada pesawat yang mengendalikan penerbangan di atas.

Walaupun LOT Polish Airlines ialah pengendali baharu yang mengambil pesawat selepas proses mengecat di Bydgoszcz, jabatan mengecat kini menjadi penghubung penting dalam jabatan awam. Pada mulanya, pekerja melakukan sehingga dua perkhidmatan sebulan, kini (secara purata) mereka bekerja pada tiga pesawat setiap bulan, dan jika perlu, mereka juga boleh mengecat helikopter - yang paling penting, masih terdapat rizab untuk meningkatkan kadar kepada empat pesawat, jika cuma ada pasaran permintaan sebegitu.

Pesawat yang dicat semula di WZL No. 2 SA terbang ke Eropah dan Afrika, Timur Tengah dan Asia. Terima kasih kepada maklumat dan aktiviti promosi, serta kerana kualiti, permintaan untuk kemungkinan menyediakan perkhidmatan dihantar ke Bydgoszcz dari seluruh dunia, dan jadual pada akhir tahun ini sudah diisi selama beberapa bulan lebih awal. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pesawat pelanggan persendirian juga ditarik bersebelahan dengan pembawa penumpang.

Ini menunjukkan bahawa, walaupun tumpuan semasa pada perkhidmatan ketenteraan, pasaran awam telah mengesahkan kecekapan pekerja kilang Bydgoszcz. Segala-galanya menunjukkan bahawa tahun depan kedai cat akan mengejutkan pasaran dengan projek menarik lain, serta keupayaan teknikal lanjutan, yang akan kami umumkan dalam masa terdekat.

Jumlah permintaan yang semakin meningkat, serta strategi pembangunan (jangka panjang) yang dilaksanakan, membawa kepada menandatangani kontrak untuk pembinaan hangar penyelenggaraan penerbangan awam kedua dengan pengembangan tapak pra-garaj. tahun ini. Pembinaannya sepatutnya siap pada separuh pertama tahun depan, dan kerja dijangka bermula pada separuh kedua tahun ini.

Semasa mereka bentuk hangar kedua, pengalaman yang berkaitan dengan pengendalian hangar pembaikan dan pengecatan pelbagai fungsi (ditugaskan pada 2016) telah digunakan. Kawasan penyelenggaraan 55 x 47 meter akan membolehkan operasi serentak dua pesawat komunikasi serantau (ATR-42 dan ATR-72 atau Embraer ERJ-170 dan ERJ-190) atau satu Boeing 737-800. Konfigurasi ini menghalang perkhidmatan untuk pesawat penumpang berbadan lebar, yang bukan sasaran pemasaran untuk syarikat Bydgoszcz pada peringkat ini.

Arah kerja ini adalah hasil daripada pengalaman terdahulu - ruang perkhidmatan dalam hangar pelbagai fungsi sedia ada, yang merupakan pusat tiang ketiga WZL No. 2 SA, sebahagiannya diduduki oleh kenderaan sederhana Lockheed Martin C-130E Hercules. Pesawat Tentera Udara menjalani pemeriksaan berkala di bawah prosedur PDM. Walaupun yang terakhir ini akan kembali ke unit pada akhir tahun, meninggalkan keseluruhan hangar untuk kegunaan awam, lebih banyak lagi mungkin akan menyusul, tertakluk kepada pemeteraian perjanjian antara kerajaan antara Poland dan Amerika Syarikat untuk penerimaan lima lagi. Pesawat Lockheed Martin C-130 Hercules.

Lebihan pesawat kargo USAF akan memerlukan baik pulih PDM, yang boleh digabungkan dengan baik pulih. Di samping itu, terdapat kemungkinan bahawa pelanggan di seluruh dunia akan berminat untuk menservis pesawat keluarga ini di Bydgoszcz. Ini mengehadkan keupayaan untuk melakukan penyelenggaraan asas, tetapi prosedur penyelenggaraan untuk salah satu pesawat komunikasi serantau Embraer akan bermula tidak lama lagi, sama seperti yang dipanggil. D-Check, yang akan menguji kemahiran pasukan awam.

Atas sebab ini, lembaga WZL No. 2 SA memutuskan untuk mengembangkan kapasiti dengan hangar lain, yang akan membolehkan penyelenggaraan pesawat penerbangan awam berat dimulakan. Dengan mengambil kira potensi dan peluang, jika (selepas siap dan dilancarkan) slotnya diisi, anda sentiasa boleh membina objek lain jenis ini - masih ada ruang untuk bangunan seterusnya di wilayah kilang di Bydgoszcz, dan, melihat ke belakang, kejayaan komersial tidak mungkin sukar.