Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Ujian jalan raya

Содержание

Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Ujian Jalan
Triumph Street Twin, ekonomik dengan harga sahaja
Triumph Street Scrambler
- - - Спецификация
Post navigation

Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Ujian Jalan

Kami mencuba dua model tahap awal dari barisan klasik moden yang mempunyai banyak butiran teknikal tetapi berbeza dalam kedudukan pemanduan dan penggunaan yang dimaksudkan.

Dalam suasana Oltrepò Pavese yang tidak dapat dilupakan, di mana yang baru akan bermula dalam beberapa minggu. Pengalaman Kembara Triumph – sekolah pertama yang didedikasikan untuk pemanduan luar jalan, serta cawangan langsung akademi dengan nama yang sama di South Wales – saya mencuba dua model artikulasi Baris Triumph Modern Classic 2019.

Secara khusus, saya memberi tumpuan kepada dua tahap permulaan keluarga: Street Twin dan Street Scrambler, dua basikal yang mempunyai banyak persamaan dalam teknik dan kandungan, tetapi berbeza sedikit antara satu sama lain dari segi kedudukan menunggang, penyesuaian dan (jika anda lebih suka) juga tujuan penggunaan.

Triumph Street Twin, ekonomik dengan harga sahaja

Walaupun hakikatnya adalah yang termurah, Jalan Kembar (dari 8.900 euro) – basikal dengan kemasan yang sangat baik, seperti semua Triumphs. Dia langsing, pendek, padat dan ringan. Tidak menyebabkan ketidakselesaan, sesuai untuk mereka yang mempunyai sedikit pengalaman (mereka meletakkan kaki mereka di atas tanah dengan mudah), tetapi terima kasih kepada enjin silinder berkembar yang dikemas kini, ia juga boleh memenuhi keperluan penunggang paling berpengalaman yang mencari basikal yang elegan, klasik, bergaya yang tidak memerlukan “tembakan”. “.

Kini si kembar memberi 900 cm mampu memberikan daya 65 CV (naik 18% berbanding model sebelumnya) dan tork 80 Nm, yang menyeronokkan dan meningkat di midrange; namun, ini tidak terkecuali getaran... Pengereman pantas dan agresif berkat caliper empat piston Brembo yang baru, dan kombinasi kotak gear lima kelajuan dan klac booster tork berfungsi dengan baik: tuasnya lembut dan peralihan dari satu nisbah gear ke yang berikutnya cepat dan tepat . ...

Kartrij palam juga baru, direka untuk diperbaiki keselesaansementara kedudukan pemandu sedikit berat ke hadapan kerana hendal berada agak jauh dari tempat duduk. Hanya hadiah dengan menaiki wayar dengan peta jalan dan hujan, ABS dan kawalan daya tarikan, penyambung USB dan lampu depan LED. Pilihan penyesuaian tentu saja luas.

Triumph Street Scrambler

Sebaliknya, ia kurang klasik dan lebih khusus untuk di luar jalan raya menyala Pengacau jalanan (dari € 10.800). Sebaliknya, cari bulatan yang bersuara19 inci depan dan tayar berkembar Metzeler Tourance (standard) untuk menunjukkan bahawa basikal ini bukan hanya mengenai asfalt. Mesinnya sama dengan Street Twin, tetapi ada, misalnya, lebih banyak kaki depan dan hendal yang lebih tinggi dan lebih lebar untuk memudahkan pemanduan walaupun berdiri.

Bersemuka jalan tanaholeh itu ia adalah keseronokan sebenar. Tetapi walaupun di jalan raya (di mana kedudukan pemandu juga lebih selesa daripada Street Twin), walaupun penggantungannya sedikit lebih lembut, boleh menyenangkan. Casis dan penggantungan sedikit direka semula, garpu menyediakan batang yang lebih jarak untuk pemanduan di luar jalan raya, sementara saluran ekor ekzos tinggi ganda tetap tersendiri dan tersendiri, yang sama sekali tidak menjadi perhatian. Pendek kata, Scrambler lebih lengkap, serba boleh dan eklektik.

Perbezaan di antara mereka adalah sekitar 2.000 euro, dan saya percaya bahawa pilihannya tidak hanya bergantung pada rasa estetik (kerana, selain semua pertimbangan, ia selalu menjadi pemboleh ubah pertama ketika memilih kereta), tetapi yang terpenting adalah destinasi. Dan jika anda suka mereka pengekod tetapi anda mahukan basikal di luar jalan (benar-benar) selalu ada 1200 XE ...