Casis semua rupa bumi yang berat 10×10 pcs. II

Dalam lebih seperempat abad, Oshkosh telah menghantar hanya beberapa ribu trak 10x10 kepada tentera AS, berkali ganda lebih banyak daripada gabungan semua pengeluar lain untuk pengguna di seluruh dunia. Dalam foto, kereta keluarga LVRS meninggalkan dek kargo hoverkraf pendaratan LCAC.

Dalam bahagian kedua artikel, kami meneruskan semakan casis berbilang gandar semua rupa bumi berat barat dalam sistem pemacu 10 × 10. Kali ini kita akan bercakap mengenai reka bentuk syarikat Amerika Oshkosh Defense, iaitu model siri PLS, LVSR dan MMRS.

Bahagian ketenteraan syarikat Amerika Oshkosh - Oshkosh Defense - mempunyai pengalaman paling banyak dalam industri dalam reka bentuk dan pembinaan trak luar jalan berbilang gandar. Cuma dia menyampaikan berkali-kali lebih banyak daripada gabungan semua pesaing. Selama beberapa dekad, syarikat itu telah membekalkannya kepada penerima terbesarnya, Angkatan Bersenjata AS, yang menggunakan ratusan malah ribuan keping bukan sahaja sebagai peralatan khusus, tetapi juga sebagai peralatan konvensional untuk sokongan logistik yang difahami secara meluas.

PLS

Pada tahun 1993, Oshkosh Defense mula memindahkan kenderaan PLS (Palletized Load System) pertama kepada Tentera Darat AS. PLS ialah sistem penghantaran dalam rangkaian logistik tentera, yang terdiri daripada pembawa dengan sistem pemunggahan dan pemunggahan bersepadu, treler dan badan kargo swap. Kenderaan itu ialah varian 5 gandar 10×10 HEMTT (Lori Taktikal Mobiliti Diperluas Berat) sebagai standard.

PLS tersedia dalam dua konfigurasi utama - M1074 dan M1075. M1074 mempunyai sistem pemuatan cangkuk hidraulik yang menyokong platform pemuatan standard NATO, boleh ditukar ganti sepenuhnya antara PLS dan HEMTT-LHS, serasi dengan sistem yang setanding di tentera UK, Jerman dan Perancis. Sistem ini bertujuan untuk menyokong unit sokongan artileri canggih yang beroperasi di barisan hadapan atau berhubung terus dengannya (sistem peluru berpandu medan howitzer 155-mm M109, M270 MLRS). M1075 digunakan bersama dengan treler M1076 dan tidak mempunyai kren pemuatan. Kedua-dua jenis kenderaan bergerak secara taktikal terutamanya bertujuan untuk pengangkutan pelbagai kargo dalam jarak jauh, penghantaran di peringkat operasi, taktikal dan strategik, dan tugas-tugas lain. PLS menggunakan banyak varian dok pemuatan standard. Standard, tanpa sisi, digunakan untuk mengangkut palet peluru. Mesin juga boleh menerima bekas bersatu, bekas, bekas tangki dan modul dengan peralatan kejuruteraan. Kesemuanya boleh diganti dengan cepat terima kasih kepada penyelesaian modular sepenuhnya. Sebagai contoh, modul misi kejuruteraan PLS yang dipanggil termasuk: M4 - modul pengedaran bitumen, M5 - modul pengadun konkrit mudah alih, M6 - trak pembuangan. Ia ditambah, termasuk modul bahan api, termasuk dispenser bahan api medan atau dispenser air.

Kenderaan tugas berat itu sendiri mempunyai kapasiti tampung 16 kg. Treler yang direka khas untuk mengangkut palet atau bekas, termasuk yang diangkut dengan alat cangkuk dari kenderaan, juga boleh mengambil muatan yang sama beratnya. Pemandu mengawal operasi peranti pemuatan tanpa meninggalkan teksi - ini terpakai kepada semua operasi, termasuk kitaran penuh operasi peranti - meletakkan dan mengeluarkan platform / bekas dari kenderaan dan platform dan bekas yang bergerak di atas tanah. Memuat dan memunggah kereta mengambil masa kira-kira 500 saat, dan satu set lengkap dengan treler mengambil masa lebih daripada dua minit.

Sebagai standard, kabin adalah dua kali ganda, pendek, selama sehari, ditolak dengan kuat ke hadapan dan diturunkan. Anda boleh memasang perisai modular luaran di atasnya. Ia mempunyai palka kecemasan di atas bumbung dengan meja putar sehingga km.

Kenderaan sistem PLS dilengkapi dengan enjin diesel Detroit Diesel 8V92TA dengan output kuasa maksimum 368 kW/500 km. Digabungkan dengan transmisi automatik, pemacu semua gandar kekal, inflasi tayar pusat dan satu tayar padanya, ia memastikan bahawa walaupun dimuatkan sepenuhnya ia boleh mengatasi hampir semua rupa bumi dan bersaing dengan kenderaan yang dijejaki, yang mana PLS direka bentuk untuk menyokong . Kenderaan boleh dialihkan dalam jarak jauh menggunakan pesawat C-17 Globemaster III dan C-5 Galaxy.

PLS telah dikendalikan di Bosnia, Kosovo, Afghanistan dan Iraq. Pilihan beliau ialah:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 trak dengan sistem pemuatan cangkuk yang digunakan dalam PLS. Dia mendaftar dalam Tentera AS pada tahun 2002. Sistem ini berdasarkan platform pengangkutan yang sama seperti PLS dan boleh digabungkan dengan treler M1076;
• PLS A1 ialah versi terkini trak luar jalan yang dipertingkatkan secara mendalam. Secara visual, mereka hampir sama, tetapi versi ini mempunyai teksi berperisai yang lebih besar sedikit dan enjin yang lebih berkuasa - Caterpillar C15 ACERT pengecas turbo, menghasilkan kuasa maksimum 441,6 kW / 600 hp. Tentera AS telah memesan sekumpulan besar M1074A1 dan M1075A1 yang diubah suai.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS), seperti pendahulunya, direka untuk membawa peluru dan bekalan lain serta menampilkan keupayaan misi yang dipertingkatkan dalam semua keadaan iklim dan rupa bumi, termasuk di barisan hadapan. Dengan susunan ini, PLS membentuk tulang belakang sistem bekalan dan pengedaran logistik, memastikan kecekapan dan produktiviti yang tinggi dalam pemuatan, pengangkutan dan pemunggahan, termasuk platform dan kontena yang mematuhi piawaian ISO. Profil aplikasi berpotensi casis dalam PLS boleh dikembangkan untuk merangkumi: sokongan untuk pembinaan dan pembaikan jalan, menyelamat kecemasan dan tugas memadam kebakaran, dsb. komponen bangunan. Dalam kes kedua, kita bercakap tentang penyepaduan dengan EMM (Modul Kejuruteraan Misi), termasuk: pengadun konkrit, pengedar bahan api medan, pengedar air, modul pengedaran bitumen atau trak pembuangan. EMM pada kenderaan berfungsi sama seperti bekas lain, tetapi boleh disambungkan ke sistem elektrik, pneumatik dan hidraulik kenderaan. Dari keselesaan teksi, pengendali boleh melengkapkan kitaran pemunggahan atau pemunggahan dalam masa kurang daripada satu minit, dan trak dan treler dalam masa kurang daripada lima minit, meningkatkan kecekapan misi dan keselamatan operasi dengan mengurangkan beban kerja kakitangan dan mengurangkan risiko kakitangan.