Menala gerabak stesen "Lada Kalina" - apa yang perlu dicari jika anda melakukannya sendiri

Mungkin bagi sesetengah orang bahawa station wagon Kalina bukanlah calon yang sangat baik untuk penalaan mendalam. Lagipun, tujuan kereta ini adalah perjalanan bandar yang santai, dan bukan penyertaan dalam perlumbaan jalanan. Namun begitu, terdapat ramai peminat yang tidak berpuas hati dengan ciri-ciri tertentu gerabak stesen mereka. Dan mereka mula mengubahnya. Mari lihat bagaimana mereka melakukannya.

Menala motor "Kalina"

Isipadu kerja enjin Kalina lapan injap ialah 1600 cm³. Dengan itu, dia kerap memberikan kuasa yang dinyatakan dalam arahan. Tetapi dia secara mutlak tidak mahu memecut melebihi 5 ribu pusingan seminit tanpa penghalusan. Inilah yang terdiri daripada:

Mesin ini dilengkapi dengan sistem ekzos aliran terus. Ekzos lurus membolehkan enjin "bernafas" dengan lebih bebas. Ini meningkatkan bilangan revolusi sebanyak 10-15%.

Penalaan cip sedang dijalankan. Prosedur ini membolehkan anda meningkatkan ciri kelajuan motor sebanyak 8-10%, meningkatkan tindak balas pendikitnya dan menambah baik parameter lain (yang bergantung pada perisian tegar yang dipilih oleh pemandu).

Penapis rintangan sifar sedang dipasang. Tujuan penapis rintangan sifar adalah untuk meningkatkan jumlah udara yang memasuki motor. Akibatnya, isipadu campuran yang dibakar di dalam bilik meningkat dengan mendadak. Kos penapis sedemikian bermula dari 2 ribu rubel.

Memasang penapis rintangan sifar membolehkan enjin Kalina bernafas dengan lebih bebas

Penerima salur masuk dipasang. Penerima pengambilan dipasang untuk mengurangkan vakum dalam kebuk pembakaran pada lejang pengambilan apabila enjin mencapai kelajuan tinggi. Harga peranti adalah dari 7 ribu rubel. Memasang penerima boleh meningkatkan kuasa enjin Kalina sebanyak 10%. Dan pencinta penalaan melampau meletakkan penerima sukan volum tinggi pada kereta mereka. Untuk memasangnya, mereka perlu menanggung pendikit hingga 53 mm. Pemasangan penerima sukan sentiasa digabungkan dengan perisian tegar "sukan" kereta. Jika ia tidak wujud, anda boleh melupakan operasi stabil motor.

Aci engkol diganti. Untuk membekalkan lebih banyak campuran bahan api ke ruang pembakaran, aci sesondol khas dipasang pada Kalina, sesondol yang mempunyai bentuk yang sedikit berbeza dan dapat menaikkan injap sedikit lebih tinggi daripada biasa. Langkah ini meningkatkan kuasa motor sebanyak 25% dan meningkatkan daya tarikannya dengan ketara. Tetapi terdapat juga tolak: penggunaan bahan api juga meningkat dengan serius.

Pemprosesan injap. Injap-T yang ringan dipasang di kepala silinder, dan tempat duduk injap bosan dengan sewajarnya. Harga operasi ini mencapai 12 ribu rubel (untuk enjin 8 injap) dan 32 ribu rubel (untuk enjin 16 injap).

Membosankan silinder. Matlamatnya adalah untuk meningkatkan anjakan enjin kepada 1.7 liter. Untuk dijalankan hanya oleh pemutar yang berkelayakan. Harga perkhidmatan sedemikian adalah dari 12 ribu rubel. Selepas membosankan, kuasa enjin 8-injap meningkat kepada 132 hp. s, dan 16-injap - sehingga 170 liter. Dengan.

Kepala silinder yang membosankan "Kalina" membolehkan anda meningkatkan kapasiti enjin sebanyak 8%

Enjin pengecas turbo. Untuk melakukan ini, pengecas turbo dipasang pada Kalina. Pemampat daripada Garrett amat dihormati di kalangan pemandu. Tetapi keseronokan ini tidak murah, kos turbin tersebut bermula dari 60 ribu rubel.

Menala casis dan brek

Casis "Kalina" telah menjalani semakan besar pada peringkat reka bentuk. Jadi ia jarang tertakluk kepada penalaan mendalam. Pada asasnya, pemandu terhad kepada langkah-langkah ini:

• pengikat tambahan dan galas "sukan" sokongan jenama SS20 dipasang pada rak stereng suspensi hadapan;
• tupang hadapan standard digantikan dengan yang lebih dipercayai. Selalunya, rak dari syarikat Plaza dipasang;
• spring dengan nada rendah dipasang pada ampaian. Ini membolehkan anda meningkatkan kebolehkawalan kereta;
• cakera brek standard "Kalina" digantikan oleh yang sukan, diameternya lebih besar. Biasanya pemandu meletakkan roda dari LGR atau Brembo. Terdapat lebih daripada cukup untuk memastikan perjalanan yang selamat dalam gaya yang agresif;
  

  Cakera Brembo adalah yang terbaik untuk mereka yang lebih suka gaya pemanduan yang agresif.
• penyegerak biasa dalam kotak gear digantikan dengan yang bertetulang sukan. Ini meningkatkan kebolehpercayaan kotak dan memanjangkan hayat perkhidmatannya;
• klac baru dipasang. Keutamaan diberikan kepada unit dengan cakera karbon, seramik atau Kevlar. Rintangan haus mereka jauh lebih tinggi, dan klac seperti itu dengan sempurna menahan beban besar dari enjin "dipam".

Bekerja pada penampilan "Kalina"

Penalaan penampilan juga boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat.

Menggantikan roda. Hampir semua pemandu mengeluarkan roda keluli standard dari Kalina dan menggantikannya dengan roda tuang. Mereka jauh lebih cantik. Tetapi pada masa yang sama, mereka boleh dikatakan tidak boleh diperbaiki. Selepas pukulan yang kuat, cakera sedemikian retak, dan ia kekal hanya untuk membuangnya. Satu lagi nuansa disambungkan dengan cakera: pakar tidak mengesyorkan memasang cakera dengan diameter melebihi 14 inci pada Kalina. Cakera yang terlalu besar menjejaskan aerodinamik kenderaan dan mengurangkan prestasi brek.

Roda aloi kelihatan cantik, tetapi kebolehselenggaraannya cenderung kepada sifar

Memasang kit badan. Perkataan ini di sini bermaksud satu set bampar, gerbang dan ambang, yang dibeli di studio penalaan khusus. Selalunya, kit dari syarikat EL-Tuning diletakkan di Kalina, yang mempunyai dua kelebihan: julat yang luas dan harga yang berpatutan.

Pemasangan spoiler dan rel bumbung. Spoiler boleh dibeli oleh pemandu atau dibuat secara bebas. Bahagian ini boleh dibuat daripada plastik, gentian karbon, buih poliuretana dan bahan lain. Pada masa yang sama, pengaruh spoiler pada aerodinamik badan station wagon adalah minimum. Mereka hanya diperlukan untuk memperbaiki penampilan. Rel bumbung adalah jalur logam dalam cangkang plastik, dipasang pada bumbung kereta. Tidak perlu membuatnya sendiri, kerana mana-mana kedai alat ganti kereta mempunyai pelbagai jenis alat ganti ini.

Spoiler pada "Kalina" melakukan fungsi hiasan eksklusif, mempunyai sedikit kesan pada aerodinamik

Penggantian cermin. Tidak semua orang suka cermin biasa di Kalina sama ada. Oleh itu, pemandu sering menukarnya kepada cermin daripada Grants. Pilihan kedua juga biasa - pemasangan lapisan khas yang mengubah sepenuhnya rupa cermin biasa. Tersedia dalam kedua-dua keluli krom dan plastik. Dijual di studio penalaan. Kosnya adalah dari 700 rubel.

Menggantikan pemegang pintu. Pemegang biasa pada Kalina adalah plastik, dan sukar untuk memanggilnya cantik. Pemandu menukarnya untuk pemegang yang lebih rapi, tersorok ke dalam pintu. Selalunya mereka dicat untuk dipadankan dengan warna badan. Tetapi mereka juga bersalut krom, satu set yang berharga dari 3 ribu rubel.

Penalaan dalaman

Pemilik kereta juga membuat banyak perubahan pada salun Kalina.

Penggantian upholsteri. Kemasan dalaman standard di Kalina ialah gabungan tab plastik dan kulit buatan. Ramai peminat penalaan mengeluarkan tab dan menggantikannya dengan kulit buatan. Para penikmat keselesaan juga menyingkirkan kulit buatan, menggantikannya dengan velour atau permaidani. Bahan-bahan ini boleh mengubah bahagian dalam, tetapi mereka tidak boleh dipanggil tahan lama. Untuk hiasan, kulit tulen juga digunakan. Tetapi pilihan ini hanya tersedia untuk pemandu yang sangat kaya, jadi ia sangat jarang berlaku.

Penggantian tempat duduk. Apabila kereta ditala secara mendalam, ia jarang menggantikan tempat duduk stok dengan tempat duduk sukan. Mereka lebih sesuai dengan gaya pemanduan agresif yang disediakan oleh kereta itu. Tempat duduk anatomi sukan Kalina dengan pengekang kepala yang tinggi dan sokongan belakang sangat diperlukan. Kos satu kerusi sedemikian adalah dari 7 ribu rubel.

Penggemar tala sering meletakkan tempat duduk sukan di Kalina untuk memudahkan pemanduan yang agresif.

Kemasan papan pemuka dan stereng. Untuk memperibadikan papan pemuka, pemilik Kalina biasanya menggunakan pembalut vinil. Filem yang dicat di bawah karbon adalah dalam permintaan khas. Pada papan pemuka, ia kelihatan sangat bergaya. Tetapi terdapat juga tolak - selepas 5 tahun, walaupun filem vinil berkualiti tinggi menjadi tidak boleh digunakan. Bagi tocang stereng, anda boleh membelinya di mana-mana kedai khusus. Rangkaian jalinan kini sangat luas.

Pencahayaan dalaman tambahan. Untuk pencahayaan, pelbagai jalur LED digunakan yang disambungkan ke rangkaian on-board kenderaan. Kos satu pita sedemikian adalah dari 400 rubel. Selalunya, lampu tambahan dipasang di lantai kereta. Tujuannya bukan sahaja estetik, tetapi juga praktikal: jika pemandu menjatuhkan beberapa perkara kecil di lantai kabin, ia tidak akan sukar untuk mencarinya. Pemandu juga menerangi pemegang pintu di dalam kabin, menggunakan semua pita diod yang sama. Ini adalah arah yang agak baru dalam penalaan, yang semakin popular.

Menerangi pemegang pintu di salon "Kalina" bermula hanya beberapa tahun yang lalu

Lampu depan

Lampu depan standard di Kalina dilengkapi dengan optik dari BOSCH, dan ia berfungsi dengan baik. Inilah yang dilakukan oleh mereka yang masih mahu menukar sesuatu dalam sistem pencahayaan:

• penggantian optik pada lampu hadapan. Untuk menggantikan optik "asli", kit optik dengan pencahayaan xenon putih dipasang, yang dijual secara bebas di hampir semua kedai alat ganti. Tetapi apabila memasang kit sedemikian, pemandu mesti ingat: dia melakukan ini atas bahaya dan risikonya sendiri. Lampu depan ini menghasilkan fluks bercahaya yang sangat kuat yang boleh mempesonakan pemandu yang akan datang. Dan polis trafik sangat tidak menyukainya. Itulah sebabnya ramai pemilik kereta memalapkan sedikit lampu latar dengan semburan khas;
  

  Pencahayaan xenon pada lampu utama Kalina bersinar terang, tetapi menimbulkan persoalan daripada polis trafik
• penggantian lampu hadapan. Ini adalah pilihan yang lebih radikal. Sebagai peraturan, lampu hadapan ditukar apabila kit badan baharu dipasang, yang mana lampu hadapan biasa tidak sesuai dengan baik. Hari ini dijual, anda boleh menemui lampu hadapan pelbagai bentuk, kedua-dua LED dan xenon. Jadi mana-mana pemandu akan dapat memilih pilihan yang sesuai untuk dirinya sendiri.

Batang dan pintu

Terdapat juga sesuatu yang perlu diperbaiki di pintu dan batang Kalina.

Cahaya batang. Pencahayaan biasa ruang bagasi di Kalina tidak pernah terang. Pemandu menyelesaikan masalah ini sama ada dengan menggantikan mentol standard dengan yang lebih berkuasa, atau dengan memasang lampu LED pada rak bagasi.

Pemandu sering menerangi rak bagasi dengan jalur LED.

Pemasangan sistem audio. Pencinta muzik sering meletakkan pembesar suara dan subwufer besar di dalam batang untuk pembiakan bass yang lebih tepat. Tetapi selepas memasang sistem sedemikian, tiada apa-apa lagi yang akan dimuatkan di dalam batang. Jadi pilihan penalaan ini hanya sesuai untuk pencinta muzik sebenar. Ramai orang cuba mengimbangi kekurangan ruang di dalam bagasi dengan memasang kotak bagasi di atas bumbung kereta. Tetapi ini adalah kesilapan besar. Ruang bagasi tambahan muncul, tetapi semua usaha untuk menala kereta adalah sia-sia. Tinju secara literal "menekan" kereta ke tanah. Terdapat ilusi optik, dan nampaknya kereta itu telah menjadi jauh lebih rendah.

Menggantikan kad pintu. Panel pelapisan pintu biasa boleh digantikan dengan yang lebih rapi dan cantik. Kad pintu juga ditukar apabila pembesar suara berkuasa dipasang di pintu. Dalam kes ini, panel perlu diubah suai dengan serius dengan memotong lubang tambahan di dalamnya. Walau apa pun, hari ini tidak ada kekurangan kad pintu. Di kedai anda boleh membeli satu set untuk setiap rasa, warna dan dompet.

Untuk memasang pembesar suara, kad pintu perlu ditukar atau diubah suai dengan serius

Video: lampu latar "Lada Kalina"

Galeri foto: gerabak stesen yang ditala "Lada Kalina"

Putih bersahaja "Kalina" dengan spoiler, kit badan dan roda aloi

"Kalina" ini mempunyai rel silang dan ambang krom yang bergaya

Pemilik "Kalina" memasang "bulu mata" lucu pada lampu depan kereta stesennya

"Kalina" ini mempunyai kit badan plastik yang murah dalam kombinasi dengan spoiler plastik

Pemilik station wagon ini menyingkirkan lampu utama Kalina dengan memasang lampu latar yang lebih bergaya

Kit badan dari siri "Saya robot" sangat popular dengan pemilik "Kalina"

Warna hitam dan putih digabungkan secara organik dalam station wagon ini.

Pada "Kalina" ini, lampu xenon terang sangat menarik

Kit badan plastik merah gerabak stesen ini sesuai dengan roda aloi putih.

Pemilik "Kalina" ini hanya menggantikan roda dan lampu belakang

Jadi, anda boleh menala hampir mana-mana kereta penumpang, termasuk gerabak stesen Kalina. Tetapi pemilik kereta yang menala keretanya mesti mempunyai rasa perkadaran yang jelas. Tanpa ini, dia berisiko menjadikan keretanya bahan ketawa.