Menala bahagian dalam VAZ "empat": apa yang mungkin dan apa yang tidak

VAZ 2104 hari ini tidak begitu kerap dilihat di jalan raya, tetapi ini tidak mengurangkan populariti model ini. Memandangkan "empat" tidak boleh berbangga dengan dalaman yang selesa dan tahap keselamatan yang tinggi, ini mendorong ramai pemilik kereta untuk berfikir tentang menambah baik bahagian dalam kereta mereka untuk meningkatkan ergonomik, meningkatkan reka bentuk dan prestasi.

Salon VAZ 2104 - penerangan

Salon VAZ "empat" dalam versi kilang tidak mempunyai sebarang hiasan dan hiasan. Pereka bentuk tidak mempunyai tugas untuk membuat dalaman selesa dan menarik. Oleh itu, semua peranti dan elemen melaksanakan fungsi yang ditetapkan dengan ketat dan tidak ada sedikit pun petunjuk penyelesaian reka bentuk. Matlamat utama yang dikejar oleh pereka model ini adalah untuk membuat kereta yang berfungsi untuk lalu lintas penumpang dan barang dan tidak lebih. Memandangkan VAZ 2104 masih dikendalikan oleh ramai pemilik, adalah wajar mempertimbangkan kemungkinan penambahbaikan pada bahagian dalam kereta ini untuk menjadikannya lebih menarik dan selesa.

Galeri foto: salun VAZ 2104

Apabila mereka bentuk VAZ 2104, matlamatnya adalah untuk membuat kereta untuk pengangkutan penumpang dan barangan tanpa sedikit pun keselesaan.

Tempat duduk belakang VAZ 2104 boleh dilipat, dengan itu meningkatkan jumlah ruang bagasi

Penambahbaikan dan penambahbaikan pada bahagian dalaman memungkinkan untuk meningkatkan keselesaan VAZ 2104 untuk pemandu dan penumpang

upholsteri

Pada mulanya, model keempat Zhiguli menggunakan upholsteri tradisional dengan fabrik tahan haus dan kulit tiruan pada tempat duduk. Tetapi tidak kira betapa hormatnya pemandu melayan kereta itu, dari masa ke masa, kemasannya pudar di bawah sinar matahari dan menjadi tidak dapat digunakan, yang memerlukan penggantiannya. Hari ini, bahan yang paling popular untuk upholsteri dalaman ialah:

• kulit;
• velor;
• alcantara;
• permaidani;
• dermatin.

Pelbagai bahan dan warna untuk upholsteri dalaman akan memuaskan hati pemilik dengan rasa yang paling halus.

Upholsteri tempat duduk

Agar elemen dalaman digabungkan antara satu sama lain, anda perlu membuat keputusan terlebih dahulu mengenai bahan dan warna. Perlu dipertimbangkan bahawa beberapa warna di pedalaman akan memberikannya eksklusif. Peregangan terdiri daripada yang berikut:

1. Kami mengeluarkan tempat duduk dari kereta dan mengetatkan bahan kulit lama.
   

   Kami mengeluarkan trim lama dari tempat duduk dan belakang kerusi
2. Kami memisahkan penutup menjadi kepingan di jahitan dengan pisau atau gunting.
   

   Kami membahagikan kulit lama kepada unsur-unsur di jahitan
3. Kami menggunakan kepingan yang dihasilkan dari penutup ke bahan baru, tekan dan bulatkan dengan penanda atau kapur, kemudian potong.
   

   Kami menggunakan elemen kulit dan melingkarinya dengan penanda pada bahan baru
4. Kami menggunakan gam ke bahagian dalam bahan dan membetulkan getah buih, selepas itu kami menjahit unsur-unsur.
5. Kami melekatkan jahitan dan memotong lebihan.
6. Kami menewaskan jahitan dengan tukul (kulit atau kulit buatan).
7. Kami melepasi lapel dengan garisan untuk penamat.
   

   Kami menjahit lapel pada mesin jahit
8. Kami menarik sarung kerusi baharu, bermula dari belakang.

Video: merombak semula tempat duduk Zhiguli

Upholsteri dalaman VAZ 2107

Kemasan pintu

Untuk mengemas kini trim pintu VAZ 2104, anda perlu membongkar kad pintu standard dan membuat bahagian baharu dari papan lapis, dan kemudian menyarungnya dengan bahan penamat. Ini dilakukan seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan semua elemen pintu dari petak penumpang, dan kemudian upholsteri itu sendiri.
   

   Kemasan lama dikeluarkan dari pintu untuk membuat kad baharu
2. Kami menggunakan kad pintu pada kepingan papan lapis setebal 4 mm dan lukiskan penanda di sekeliling kontur.
3. Kami memotong bahan kerja dengan jigsaw elektrik, selepas itu kami memproses tepi dengan kertas pasir.
   

   Asas kad pintu adalah papan lapis dengan saiz dan bentuk yang sesuai
4. Dari bahan yang dipilih pada mesin jahit kami membuat kulit.
   

   Mengikut templat yang diberikan, bahan penamat dibuat dan dijahit bersama
5. Kami melekatkan lapisan getah buih pada papan lapis, dan di atasnya adalah bahan penamat. Sebelum memasang upholsteri baru, kami membuat lubang untuk elemen pintu.
   

   Sebagai substrat, getah buih nipis digunakan, yang dilekatkan pada papan lapis.
6. Kencangkan kad dengan bolt hiasan.

Video: penggantian upholsteri pintu do-it-yourself

kad pintu do-it-yourself untuk vaz 2107

Lapik rak belakang

Sebelum meneruskan dengan mengangkut rak belakang pada VAZ 2104, perlu diperhatikan bahawa produk itu mempunyai penyelewengan dan sebaiknya menggunakan bahan yang meregangkan dengan baik untuk sarung. Bekerja dengan rak terdiri daripada tindakan berikut:

1. Kami membongkar panel dan membersihkannya daripada kotoran, yang akan meningkatkan lekatan dengan bahan penamat.
   

   Kami membongkar rak belakang dari kereta dan membersihkannya daripada kotoran
2. Kami memotong sekeping bahan yang diperlukan mengikut saiz rak dengan beberapa margin di tepi.
3. Kami menggunakan pelekat dua komponen pada bahagian dan bahan mengikut arahan.
4. Kami menggunakan kemasan dan licin dari tengah ke tepi.
   

   Kami meletakkan bahan di atas rak dan melicinkannya dari tengah ke tepi.
5. Kami membiarkan rak kering selama sehari, memotong lebihan, selepas itu kami memasangnya.
   

   Selepas mengetatkan, kami memasang rak di tempatnya

Sarung lantai

Selalunya terdapat "Lada", yang mempunyai linoleum di lantai. Jika dilihat, maka bahan ini tidak sesuai dijadikan penutup lantai, kerana jika kelembapan masuk ke bawahnya, ia akan berada di sana untuk jangka masa yang lama, yang akan menyebabkan badan menjadi reput. Linoleum hanya boleh digunakan untuk masa yang singkat. Selalunya, permaidani digunakan sebagai penutup lantai, kerana bahan ini sangat tahan haus.. Lantai disarung seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan tempat duduk dan mengeluarkan penutup lama.
2. Kami memproses lantai dengan mastic berdasarkan bitumen.
   

   Sebelum menggunakan penutup lantai, adalah wajar untuk merawat lantai dengan mastic bitumen.
3. Kami menyesuaikan sekeping permaidani agar sesuai dengan lantai, membuat potongan dalam bahan.
   

   Kami melaraskan permaidani di atas lantai, memotong lubang di tempat yang betul
4. Untuk memberikan bentuk kepada bahan, kami membasahkannya dan meregangkannya di tempat yang betul.
5. Kami mengeluarkan permaidani dari kabin untuk kering, dan kemudian meletakkannya kembali.
6. Untuk penetapan, kami menggunakan pengikat hiasan atau jenama gam "88". Ia amat penting untuk menerapkannya pada lengkungan.
   

   Kami membetulkan permaidani di gerbang dengan gam atau pengikat hiasan
7. Kami memasang bahagian dalam dalam susunan terbalik.

Video: meletakkan permaidani salon di atas lantai Zhiguli klasik

Permaidani salun untuk VAZ-klasik (2101-2107)

Penebat bunyi kabin

Pada VAZ 2104, serta pada Zhiguli klasik yang lain, tiada penebat bunyi dari kilang seperti itu. Walau bagaimanapun, hari ini ramai pemilik kereta mahu bukan sahaja untuk bergerak di dalam kereta mereka, tetapi juga untuk berasa selesa di dalam kabin. Oleh itu, isu penebat bunyi perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci. Mula-mula anda perlu memutuskan bahan dan alat yang anda perlukan:

• satu set pemutar skru dan sepana;
• pisau dan gunting;
• pelarut;
• roller untuk penebat pembungkusan;
• kain;
• penyerap getaran, sebagai contoh, "Vibroplast";
• penyerap bunyi (dirasai, "Aksen");
• pemantul bunyi ("Splen");
• antiskrip ("Madelin", "Bitoplast").

Kalis bunyi siling

Siling kereta diproses untuk mengurangkan bunyi luaran semasa hujan, serta untuk menghilangkan bunyi berdecit.

Untuk pengasingan getaran siling, disyorkan untuk menggunakan bahan dengan ketebalan tidak lebih daripada 2-3 mm dan penebat bunyi sehingga 5 mm.

Prosesnya terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami membongkar lapisan siling.
   

   Kami mengeluarkan bahan penamat dari siling
2. Jika siling ditampal dengan sebarang bahan, keluarkannya.
3. Kami membasuh permukaan dan degrease.
4. Jika kawasan yang berkarat ditemui, kami membersihkannya dengan kertas pasir, primer dan pewarna.
5. Kami melaraskan helaian pengasingan getaran untuk meletakkan di antara tetulang bumbung dan gamkannya. Prosedur ini lebih mudah dilakukan dengan pembantu. Untuk mengelakkan pembentukan karat di bawah bahan, gulung dengan teliti dengan roller, mengeluarkan gelembung udara.
   

   Kami menggunakan bahan penyerap getaran di antara penguat bumbung
6. Kami menggunakan lapisan bahan penyerap bunyi di atas pengasingan getaran, selepas itu kami memasang selongsong di tempatnya.
   

   Kami melekatkan lapisan bahan kalis bunyi di atas pengasingan getaran

Pintu kalis bunyi

Matlamat utama yang dikejar apabila pintu kalis bunyi pada "empat" dan kereta lain adalah seperti berikut:

• menghapuskan bunyi luar yang menembusi dari luar;
• meningkatkan bunyi akustik, jika dipasang.

Sebelum menggunakan bahan, pintu disediakan, yang mana pemegang dan upholsteri dikeluarkan, permukaannya dibersihkan dengan analogi dengan siling. Bahan digunakan dalam urutan berikut:

1. Melalui lubang teknologi di pintu, kami menggulung dan melekatkan pengasing getaran ("Vibroplast"), melancarkan kepingan dengan sedikit pertindihan antara satu sama lain.
   

   Lapisan "Vibroplast" atau bahan serupa digunakan pada permukaan dalaman pintu
2. Lapisan kedua digunakan "Aksen".
   

   Lapisan kalis bunyi digunakan di atas pengasingan getaran
3. Supaya tiada apa-apa yang berbunyi di dalam pintu, kami membungkus batang kunci dengan Madeleine.
4. Kami menutup lubang teknologi dengan "Bitoplast" supaya akustik berada dalam kotak tertutup.
5. Di bahagian dalam pintu kami menggunakan "Aksen" untuk meningkatkan penebat bunyi.
   

   "Aksen" digunakan pada bahagian salun pintu, yang akan meningkatkan kesesuaian kulit
6. Kami memasang semua elemen pintu di tempatnya.

Kalis bunyi hud dan perisai enjin

Sesetengah pemilik kereta mempunyai tanggapan salah bahawa petak enjin kalis bunyi untuk mengurangkan bunyi enjin yang dipancarkan ke persekitaran. Malah, prosedur sedemikian mempunyai matlamat yang sedikit berbeza:

• mengurangkan getaran badan;
• mengurangkan tahap bunyi yang menembusi dari enjin ke dalam kabin;
• meningkatkan sifat penebat haba petak enjin, menghapuskan penyejukan pantas pada musim sejuk.

Tudung diproses seperti berikut:

1. Kami menyediakan permukaan dengan cara yang sama seperti ketika kalis bunyi pintu atau siling.
   

   Sebelum menggunakan kalis bunyi, kami membersihkan tudung dari kotoran
2. Dari kadbod, potong templat yang sepadan dengan lekukan pada hud.
3. Kami memotong "Vibroplast" mengikut templat dan sapukan pada hud.
   

   Kami menggunakan pengasingan getaran dalam rongga tudung
4. Di atas pengasingan getaran, kami menggunakan penebat bunyi dalam sekeping berterusan.
   

   Kami menutup seluruh permukaan dalaman hud dengan kalis bunyi

Untuk memproses partition motor, anda perlu melakukan langkah berikut:

1. Kami membongkar torpedo.
2. Kami menyediakan permukaan.
3. Kami menutup perisai dengan lapisan "Bom Bimast". Bahan yang sama digunakan pada gerbang roda hadapan dan lubang teknologi.
4. Sebagai lapisan kedua, kami menggunakan "Accent" dengan ketebalan 10-15 mm.
5. Kami melekatkan bahagian sisi dan bahagian atas partition motor dengan Bitoplast 10 mm.
6. Kami menutup torpedo dengan lapisan "Aksen".
7. Dari sisi petak enjin, kami memproses partition dengan bahan bergetar, di atasnya kami menampal "Splen".

Video: kalis bunyi partition motor

Pengasingan bunyi: Panel hadapan.

Batang dan lantai kalis bunyi

Ia lebih logik dan lebih mudah untuk melakukan getaran dan penebat bunyi pada lantai kabin dan batang pada masa yang sama. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar semua elemen yang mengganggu (tempat duduk, tali pinggang keledar, permaidani, dll.) dan membersihkan permukaan kotoran.

Bersihkan dan degrease permukaan lantai sebelum kalis bunyi

Kedua-dua mastik dan bunyi lembaran dan penebat bunyi boleh digunakan sebagai bahan. Pilihan hanya bergantung pada kehendak dan kemampuan kewangan anda. Di atas lantai Zhiguli klasik, disyorkan untuk menggunakan Bom Bimast sebagai pengasingan getaran, dan Splen untuk pengasingan bunyi. Khususnya, perhatian harus diberikan kepada gerbang roda dan menggunakan bahan dalam beberapa lapisan.

Adalah disyorkan untuk menggunakan lapisan Bom Bimast di atas lantai, dan di atasnya Splen

Tudung batang diproses dengan analogi dengan hud.

Kalis bunyi di bahagian bawah badan dan gerbang roda

Langkah penting dalam kalis bunyi VAZ 2104 ialah pemprosesan bahagian bawah dan gerbang roda. Gerbang adalah sumber bunyi yang meningkat di dalam kabin, kerana bunyi dari tayar, hentaman batu, gemuruh suspensi, dan lain-lain kedengaran melaluinya. Di luar, bahagian bawah dan badan dirawat dengan mastik getah bitumen cecair, contohnya. , Dugla MRB 3003. Bahan digunakan pada permukaan yang telah dibasuh dan kering dengan berus atau penyembur.

Gerbang roda ditutup dengan lapisan getah bitumen mastik daripada semburan

Untuk kerja luar, lebih baik menggunakan bahan kalis bunyi cecair, kerana bahan lembaran tidak menahan kesan alam sekitar. Satu-satunya tempat di mana anda boleh menggunakan bahan dalam helaian ialah permukaan dalaman pelapik fender, dan kemudian hanya jika perlindungan dipasang. Kemudian "Vibroplast" digunakan sebagai lapisan pertama, dan "Splen" digunakan di atasnya.

Gerbang roda juga boleh ditutup dengan bahan lembaran, tetapi hanya jika perlindungan dipasang

Panel depan

Sesetengah pemilik "berempat" sedang memuktamadkan dan menambah baik papan pemuka, kerana produk standard mempunyai pencahayaan yang lemah untuk instrumen, kotak sarung tangan dan, secara amnya, tidak menarik perhatian.

Papan Pemuka

Untuk meningkatkan pencahayaan peranti atau menukar warna cahaya, anda boleh menggunakan elemen LED dan bukannya mentol lampu.

Untuk meningkatkan pencahayaan papan pemuka, anda boleh memasang elemen LED dan bukannya mentol lampu.

Di samping itu, penimbang moden sering dipasang untuk menjadikan kemas lebih menarik dan mudah dibaca. Untuk penambahbaikan sedemikian, panel perlu dikeluarkan dari kereta dan dibongkar, mengelakkan kerosakan pada penunjuk, dan kemudian melekat penimbang baharu.

Papan pemuka VAZ 2104 boleh diubah suai dengan menggunakan skala moden

Kotak sarung tangan

Semua pemilik kereta berkenaan tahu masalah kunci kotak sarung tangan, yang berkeriut, retak dan terbuka apabila terkena bonggol. Untuk menyelesaikan nuansa ini, anda boleh memasang magnet daripada pemacu keras komputer dan bukannya kunci biasa dan membuat kawalan melalui suis had.

Untuk memastikan petak sarung tangan tertutup dengan selamat, anda boleh memasang magnet daripada pemacu keras komputer

Lampu latar

Satu lagi nuansa panel hadapan ialah pencahayaan kotak sarung tangan. Pada model VAZ 2104 yang terkemudian, walaupun ia disediakan dari kilang, ia mempunyai pencahayaan yang lemah sehingga hampir tidak ada makna daripadanya. Untuk memperbaiki keadaan, perlu membeli lampu siling saiz yang sesuai (pencahayaan kotak sarung tangan VAZ 2110) dan LED.

Untuk menerangi petak sarung tangan, anda boleh memasang lampu siling dari VAZ 2110

Untuk memasang bahagian baharu, kotak sarung tangan itu sendiri dikeluarkan dan siling dibina ke dalamnya, menyambung wayar ke suis had dan ke wayar positif biasa.

Selepas memasang siling, pencahayaan kotak sarung tangan bertambah baik dengan ketara

Tempat duduk

Pemanduan yang selesa sebahagian besarnya bergantung pada keselesaan tempat duduk. Jika kereta itu sudah tua, maka mau tak mau tempat duduknya dalam keadaan menyedihkan. Oleh itu, ramai pemilik VAZ 2104 berfikir tentang memasang tempat duduk yang lebih selesa. Terdapat banyak pilihan, dari "tujuh" kepada jenama asing (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat, dll.).

Untuk meningkatkan tahap keselesaan, dinasihatkan untuk menggantikan tempat duduk VAZ 2104 dengan yang buatan asing.

Tempat duduk dari VAZ 2107 akan muat dengan pengubahsuaian minimum. Untuk memperkenalkan mana-mana kerusi lain, anda perlu mencubanya terlebih dahulu, sama ada ia sesuai dengan salon "empat". Proses selebihnya adalah untuk memasang produk baharu, mengimpal dan menyusun semula pengikat standard. Sekiranya perlu untuk menggantikan tempat duduk belakang, maka prosedur itu dijalankan dengan cara yang sama.

Video: memasang tempat duduk dari kereta asing menggunakan VAZ 2106 sebagai contoh

Kami menukar tempat duduk pada VAZ daripada Ford Mondeo, keseluruhan proses memasang tempat duduk hadapan

Bagaimana untuk mengeluarkan sekatan kepala

Terdapat versi VAZ 2104, tempat duduknya dilengkapi dengan sandaran kepala. Ia boleh dikeluarkan jika perlu, sebagai contoh, untuk pembaikan sekiranya berlaku kerosakan atau untuk pembersihan. Ini dilakukan dengan mudah: hanya tarik sandaran kepala ke atas, kerana produk akan keluar sepenuhnya dari alur yang sepadan di belakang tempat duduk. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik.

Untuk menanggalkan sandaran kepala, cuma tariknya ke atas.

Tali pinggang keledar

Pada model Zhiguli awal model keempat, tiada tali pinggang keledar belakang, walaupun lubang pelekap disediakan untuk mereka. Tetapi kadangkala ia menjadi perlu untuk memasangnya:

• untuk keselamatan penumpang belakang;
• untuk memasang kerusi kanak-kanak.

Untuk melakukan penghalusan sedemikian, anda memerlukan tali pinggang klasik (VAZ 2101), yang dipasang di tempat yang sesuai: ke tiang di belakang tempat duduk belakang, di bahagian bawah gerbang roda dan di bawah bahagian belakang tempat duduk belakang.

Untuk meningkatkan tahap keselamatan, tali pinggang boleh dipasang di tempat duduk belakang VAZ 2104

Pencahayaan dalaman VAZ 2104

Pencahayaan dalaman biasa VAZ 2104 meninggalkan banyak yang diinginkan, kerana pada waktu malam di dalam kereta dengan lampu di tiang sisi menyala, sedikit yang kelihatan. Untuk memperbaiki keadaan, anda boleh memasang siling moden, contohnya, dari Kalina atau Lanos.

Sebagai lampu siling untuk pencahayaan dalaman, anda boleh memilih produk dari Kalina atau Lanos

Intipati penghalusan bermuara kepada fakta bahawa perlu untuk memasang lampu siling yang dibeli ke dalam panel siling berhampiran cermin depan. Kuasa boleh dibekalkan mengikut budi bicara anda, contohnya, sambungkan tanah ke lekap cermin pandang belakang, dan ambil tambahan daripada butang penggera.

Pemasangan siling moden boleh meningkatkan dengan ketara pertemuan salon dalam gelap

Aliran udara dalaman dan pemanasan

Di dalam kabin "empat" tidak ada kipas yang boleh digunakan pada musim panas untuk meniup. Akibatnya, berada di dalam kereta kadang-kadang tidak dapat ditanggung. Untuk meningkatkan keselesaan, anda boleh menggunakan peranti dari VAZ 2107, yang menyediakan pengudaraan daripada aliran udara masuk. Selain itu, ia mesti dilengkapi dengan sepasang kipas, yang akan membolehkan anda menggunakan mekanisme semasa waktu henti dalam kesesakan lalu lintas.

Kipas dipasang di pemesong, dan selongsongnya diperbuat daripada timah

Untuk memasang produk sedemikian, anda perlu mengalihkan blok tuil kawalan pemanas sedikit lebih rendah, sebagai contoh, ke dalam asbak.

Tuas kawalan pemanas boleh dialihkan ke asbak

Di samping itu, sesetengah pemilik tidak berpuas hati dengan bekalan udara ke tingkap sisi. Oleh itu, dengan analogi dengan aliran udara pusat, anda boleh memasang kipas di saluran udara sisi.

Untuk meningkatkan tiupan tingkap sisi, kipas boleh dipasang di saluran udara

Butang kawalan kipas terletak di tempat yang mudah. Selain itu, anda boleh menambah baik sistem pemanasan dalaman VAZ 2104 dengan memasang kipas dapur dari GXNUMX. Motor elektrik ini dicirikan oleh lebih kuasa dan kelajuan yang lebih tinggi. Untuk memasang mekanisme, anda perlu sedikit mengubah suai perumahan pemanas.

Sebarang pengubahsuaian pada pedalaman memerlukan pelaburan kewangan, masa dan usaha. Walau bagaimanapun, dengan pendekatan yang cekap, adalah mungkin untuk membuat kereta daripada Zhiguli klasik yang tidak mencolok di mana ia bukan sahaja menyenangkan untuk berada di dalamnya, tetapi juga selesa untuk dipandu. Di samping itu, sebarang penambahbaikan boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, selepas membaca arahan langkah demi langkah.