Saya mempunyai ladang solar dan V2G. My Leaf kadangkala membekalkan tenaga, memperoleh pendapatan yang cukup untuk membayar bil elektrik dan gas [Pembaca]

Encik Tomek memberitahu kami bahawa dia tinggal di United Kingdom, mempunyai panel fotovoltaik di bumbungnya dan pembekal tenaganya telah memasang peralatan V2G (Kenderaan-ke-Grid) untuknya. Kereta elektriknya (Nissan Leaf) boleh dicas dari grid, tetapi dia juga boleh mengembalikan tenaga kepadanya apabila perlu. Pada musim panas, dia memperoleh kira-kira PLN 560 sebulan untuk fotovoltaik dan bateri kereta, dan PLN 320 sebulan pada musim sejuk.

Teks berikut ialah cerita tentang V2G, disunting dan diluluskan oleh Pembaca kami. Sebagai tanda terima kasih, rujukan Encik Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G dalam program ujian percuma

jadual kandungan

• V2G dalam program ujian percuma
  • Cara V2G berfungsi
  • kos
  • Keburukan dan Kebaikan

Bunyinya seperti serigala besi: pembekal tenaga Ovo Energy memasang semua peralatan untuknya secara percuma sambil program ujian V2G selama dua tahun diteruskan. Loji fotovoltaik dan Nissan Leaf pembaca kami memberikan (menjual!) Tenaga kepada grid, kereta mengecas apabila terdapat tenaga yang berlebihan (dan lebih murah), dan mengembalikannya apabila permintaan meningkat.

Pembekal tenaga mengatakannya secara langsung: dengan menguruskan masa nyahcas dan pengecasan kenderaan dengan betul. Anda boleh mengecas bateri anda dengan cekap secara percuma.

Sudah tentu, kitaran kerja tidak percuma dan menyumbang kepada degradasi sel secara beransur-ansur. Walau bagaimanapun, dengan mahir menguruskan julat getaran kenderaan (cth 30-70 peratus), kita boleh memperlahankan kehausannya dengan ketara. Pembaca kami selepas setahun diuji – Kenderaan berdaya V2G mulai 3 September 2020 – Saya tidak perasan banyak kemerosotan bateri... Apabila dia membeli Leaf, dia mempunyai 26 kWj di pelupusannya, dan hampir mencapai tahap itu pada cas semula baru-baru ini.

Nissan Leaf Kedua dan pembaca kami. Adakah ia sejak 3 September 2020, menyokong V2G. Yang terdahulu, biru, tidak dapat membekalkan kuasa ke grid.

Perisian sistem membolehkan anda melaraskan julat yang boleh digunakan daripada 25 hingga 90 peratus. Anda juga boleh mengecas kereta di bawah kesesakan lalu lintas, sehingga 100 peratus, tetapi di sini anda perlu mengaktifkan mod dengan sengaja Meningkatkan... Encik Tomas menggunakan julat lalai 30-90 dan kemudian menaikkan had atas kepada 95 peratus kerana dia sedang mengisi tenaga sepenuhnya sebelum meninggalkan rumah.

Cara V2G berfungsi

Loji fotovoltaik Encik Tomasz menghasilkan tenaga untuk keperluan isi rumah. Apa yang tidak digunakan pergi ke rangkaian. Begitu juga, dengan kereta, apabila pengecas memutuskan untuk menarik tenaga daripada bateri Leaf: sesetengahnya digunakan untuk keperluan domestik, selebihnya pergi ke rangkaian.

Pada Ogos 2021, statistik pembaca kami adalah seperti berikut:

• masa dok kereta: 599 jam 14 minit,
• masa pengecasan: 90 jam 19 minit,
• tenaga yang dimuatkan ke dalam kereta: 397,5 kWj,
• tenaga yang digunakan dari kereta: 265,5 kWj.

Kereta masa ni macam biasa, En Tomas drive ke tempat kerja, 22,5 km sehala. Pada tahun itu, dia mengembara sejauh 11 kilometer dengan kereta, termasuk mengadakan beberapa mesyuarat 😉

En. Tomasz dengan Robert Llewellyn dari Dicas Penuh

kos

Set yang dipasang dalam Pembaca kami pernah muncul dalam program Now You Know. Pemasang En. Tomasz memberikan sejumlah 5 paun, yang bersamaan dengan kira-kira 27 zloty.... Laman web Ovo Energy mengatakan pengecas pintar berharga £ 5, yang bersamaan dengan £ 500. Dia mendapat peralatan бесплатноkerana dia mengambil bahagian dalam program ujian - dan kini mendapati bahawa pengecas sudah menjadi miliknya.

Ia tidak seperti risalah pengiklanan Nissan di mana kabel dipalamkan ke dalam kereta dan semuanya bermula dari tempat itu. Leaf II yang lebih baharu dengan bateri 37 (40) kWj, yang dipinjam dari kabin untuk ujian, berfungsi dengan baik. Pembaca kami tidak mahu Daun I 267 (30) kWj, adalah perlu untuk mengemas kini perisian, yang dilakukan oleh pembekal tenaga. Daun biru tertua I 21 (24) kWj berfungsi dengan pengecas, tetapi tanpa eksport tenaga ke grid.

Nissan Leaf generasi pertama dengan bateri 21 (24) kWj langsung tidak mahu berfungsi dengan V2G. Selepas kemas kini perisian tegar, ia boleh dicaj pada perkakasan yang disediakan oleh Ovo, tetapi ia masih tidak menyokong V2G. Encik Tomasz menggantikannya pada 2020 dengan model yang lebih baharu dengan bateri 27 (30) kWj.

Keburukan dan Kebaikan

Menurutnya, penggunaan sistem V2G tidak dikaitkan dengan sebarang kesulitan. Anda hanya perlu ingat untuk menyambungkan kereta anda (pelabuhan Chademo) dan menetapkan jam apabila anda merancang untuk berulang-alik atau melakukan perjalanan pada waktu luar biasa.

Walau bagaimanapun, pendapatan adalah penting: Pemasangan fotovoltaik dan bateri kereta Encik Tomasz bermakna pada bulan-bulan musim panas dia memperoleh pendapatan yang setara dengan kira-kira PLN 560 sebulan, dan pada bulan-bulan musim sejuk kira-kira PLN 320 sebulan.... Jumlah ini cukup untuk menampung bil elektrik dan gas anda. Tetapi mereka, seperti yang dia tekankan, adalah ciri-ciri dia, pemasangannya dan kontrak yang mengikatnya.

Pembekal tenaganya meyakinkannya bahawa walaupun percubaan itu akan berakhir, sistem akan beroperasi seperti sebelum ini sehingga 2023.. Fungsinya boleh dilanjutkan, tetapi ini tidak perlu - ini masih perlu dilihat.

Berikut ialah semua jumlah yang dipecahkan mengikut bulan:

• Bonus sambungan grid ** pada baki £ 75.00
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 27.49 Kredit [luty 2020]
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 53.17 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 69.34 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 105.07 Kredit
• Yuran Faedah INI £ 0.33
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 70.23 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 80.02 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 65.43 Kredit
• Eksport Kredit untuk Sambungan Grid ** £ 110.39 kredit [penggantian kenderaan, Leaf menyokong V3G mulai 2 September]
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 72.84 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 72.59 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 65.63 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 65.59 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 75.07 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 104.53 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 122.30 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 140.37 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 125.72 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 167.26 Kredit
• Eksport Kredit untuk Menyambung Kenderaan kepada Elektrik ** £ 149.82 Kredit

Nota daripada editor www.elektrowoz.pl: sebagai tambahan kepada tema V2G, anda harus memberi perhatian kepada masa menyambungkan kereta ke pengecas. Orang fikir mereka masih memandu dan masih memerlukan kereta, jadi mengecas juruelektrik akan mengehadkan mereka, manakala statistik Tomas menunjukkan bahawa, sebagai contoh, pada bulan Ogos, sebuah kereta menghabiskan lebih daripada 80 peratus masanya pada kabel. Berdiri. 

Ini mungkin menarik minat anda: