U0139 Hilang Komunikasi Dengan Modul Pengendalian Suspensi B
Содержание
U0139 Hilang Komunikasi Dengan Modul Pengendalian Suspensi B
Lembaran Data DTC OBD-II
Hilang Komunikasi Dengan Modul Pengendalian Suspensi "B"
Apa maknanya?
Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan.
Kod ini bermaksud Modul Pengendalian Suspensi B (SCM-B) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.
Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terlibat.
SCM-B menerima data input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya disambungkan secara langsung ke dalamnya, dan beberapa lagi dihantar melalui sistem komunikasi bas. Input ini membolehkan modul mengawal ketinggian kenderaan dan aplikasi kejutan / penyangga, bergantung pada aplikasi pengeluar. Di beberapa kenderaan, pemandu boleh memilih perjalanan yang lembut, keras atau sporty bergantung pada kawalan manual atau, dalam beberapa keadaan, hanya menekan pedal brek atau pemecut. Sekiranya brek digerakkan dengan kuat, atau jika pemacu semakin cepat, sistem boleh memilih untuk memandu dengan keras dan bukannya tetapan lembut lalai sebelumnya.
Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.
Keterukan dan gejala
Keterukan dalam kes ini bergantung pada sistem. Biasanya, ketika kenderaan mencapai jarak tanah, sistem akan dinyahaktifkan. Selagi kegagalan berlaku pada masa ini, seharusnya tidak ada akibat negatif bagi keselamatan kenderaan / sistem / pemanduan. Sekiranya kegagalan itu disebabkan oleh pemampat / ventilasi / kejutan / strut, ini boleh menjadi perhatian kerana masalah keselamatan dapat muncul kapan saja jika belum. Di samping itu, keselamatan adalah penting semasa melakukan servis ke atas sistem ini. SELALU merujuk kepada maklumat perkhidmatan sebelum membongkar / mendiagnosis sistem ini.
Gejala kod enjin U0139 mungkin termasuk:
- Lampu amaran penggantungan menyala
- Pelepasan tanah kenderaan tidak betul
- Suara gemuruh terdengar selama satu minit setelah setiap penekanan kekunci pertama.
sebab-sebab
Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:
- Buka di litar bas CAN +
- Buka dalam bas CAN - litar elektrik
- Litar pintas ke kuasa di mana-mana litar bas CAN
- Pendek ke tanah di mana-mana litar bas CAN
- Kehilangan kuasa atau tanah kepada SCM-B - yang paling biasa
- Jarang - modul kawalan rosak
Prosedur diagnostik dan pembaikan
Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.
Jika alat imbasan anda boleh mengakses kod masalah dan satu-satunya kod yang anda tarik daripada modul lain ialah U0139, cuba akses modul kawalan penggantungan "B". Jika anda boleh mengakses kod daripada SCM-B, maka kod U0139 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika kod untuk SCM-B tidak boleh diakses, maka kod U0139 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.
Kegagalan yang paling biasa ialah kehilangan kuasa atau tanah kepada SCM-B.
Periksa semua fius yang membekalkan SCM-B pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk SCM-B. Cari titik lekapan pembumian pada kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, lepaskan, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.
Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0139 kembali atau anda boleh menghubungi SCM-B. Sekiranya tidak ada kod yang dikembalikan atau kesambungan dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.
Sekiranya kodnya kembali, cari sambungan bas CAN C pada kenderaan khusus anda, terutamanya penyambung SCM-B. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada SCM-B. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.
Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum memasang penyambung kembali ke SCM-B. Anda memerlukan akses ke ohmmeter volt digital (DVOM). Pastikan SCM-B mempunyai daya dan tanah. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan ke mana bekalan kuasa dan pembumian utama masuk ke SCM-B. Sambungkan semula bateri sebelum meneruskan dengan SCM-B yang masih terputus. Sambungkan wayar merah voltmeter anda ke setiap sumber kuasa B + (voltan bateri) yang masuk ke penyambung SCM-B, dan wayar hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, tiang negatif bateri selalu berfungsi). Anda dapat melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang baik. Sambungkan wayar merah dari voltmeter ke bateri positif (B +) dan wayar hitam ke setiap arde. Sekali lagi, anda mesti melihat voltan bateri setiap kali anda memasangkannya. Sekiranya tidak, selesaikan masalah litar kuasa atau arde.
Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.
Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0139, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih, kerana ini akan menunjukkan kegagalan SCM-B. modul. Kebanyakan SCM-B ini perlu diprogramkan atau ditentukur untuk kenderaan untuk dipasang dengan betul.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod u0139 anda?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0139, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
