U017F Hilang Komunikasi Dengan Modul Pretensioner Belt B

U017F Hilang Komunikasi Dengan Modul Pretensioner Belt B

Lembaran Data DTC OBD-II

Hilang Komunikasi Dengan Modul Pretensioner Belt Seat B

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.

Kod ini bermaksud bahawa modul pretensioner tali pinggang keledar B (SBPM-B) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling sering digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Kawasan Pengawal Bas, atau hanya bas CAN.

Modul berkomunikasi antara satu sama lain melalui rangkaian, sama seperti rangkaian yang anda miliki di rumah atau tempat kerja. Pengilang kereta menggunakan beberapa sistem rangkaian. Sebelum tahun 2004, sistem komunikasi antara modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antara muka komunikasi bersiri, atau SCI; Bas SAE J1850 atau PCI; dan Chrysler Collision Detection, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan selepas tahun 2004 dikenali sebagai komunikasi Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN (juga digunakan hingga tahun 2004 pada segmen kecil kenderaan). Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin atau mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terpengaruh.

Modul pretensioner tali pinggang keledar B (SBPM-B) biasanya terletak di belakang papan pemuka, biasanya di tengah kenderaan, walaupun di beberapa kenderaan mungkin dipasang pada tiang-B. Ia menerima input dari pelbagai sensor, beberapa di antaranya dihubungkan secara langsung dengannya, dan kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas dari modul kawalan powertrain (PCM). Yang paling penting dari input sensor ini adalah sensor perlanggaran atau perlanggaran. Input ini membolehkan modul menentukan kapan perlanggaran telah berlaku atau kapan kenderaan melambatkan dengan cepat. Perbezaan antara keduanya adalah bahawa SBPM-A tidak dapat mengambil tindakan atau dapat mengaktifkan pretensioner tali pinggang keledar. Ia dapat menghantar data ke modul kawalan kekangan untuk memaklumkan mengenai kesan sampingan.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keterukan dan gejala kod

Keterukan dalam kes ini sentiasa serius disebabkan oleh isu keselamatan yang timbul dalam sistem kawalan sekatan yang tidak berfungsi. Keselamatan adalah kebimbangan SESIAPA apabila anda menservis sistem ini kerana ia boleh terus beroperasi walaupun lampu amaran menyala. SENTIASA melayan sistem ini seolah-olah ia boleh berfungsi pada bila-bila masa.

Gejala kod U017F mungkin termasuk:

• Lampu beg udara menyala atau berkelip

sebab-sebab

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Buka pada litar bas + atau - CAN
• Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
• Tidak ada daya atau landasan ke modul SBPM-B
• Jarang - modul kawalan rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Tempat yang baik untuk memulakan dengan SEMUA diagnostik elektrik adalah dengan memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah yang anda hadapi mungkin diketahui oleh orang lain di lapangan. Pembaikan yang diketahui mungkin dikeluarkan oleh pengeluar dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa diagnostik.

Diandaikan bahawa pembaca kod tersedia untuk anda pada ketika ini, kerana anda mungkin dapat mengakses kodnya hingga sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan. Sekiranya demikian, anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, kerana salah diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U017F sebelum mana-mana kod yang mendasarinya didiagnosis dan diperbetulkan secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kod yang anda dapat daripada modul lain ialah U017F, cuba akses SBPM-B. Jika anda boleh mengakses kod daripada SBPM-B, maka kod U017F adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika SBPM-B tidak boleh diakses, maka kod U017F yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.

Kerosakan yang paling biasa ialah kerosakan litar yang memotong kuasa atau pembumian kepada modul pretensioner b.

Periksa semua fius yang membekalkan modul SBPM-B pada kenderaan ini. Periksa semua alasan untuk SBPM-B. Cari titik penambat tanah di kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Sekiranya perlu, angkat, ambil sikat bulu dawai kecil dan larutan baking soda / air dan bersihkan masing-masing, baik penyambung dan tempat di mana ia bersambung.

Sekiranya ada pembaikan yang dibuat, hapus DTC dari semua modul yang menetapkan kod dalam memori dan lihat apakah anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul SBPM-B. Sekiranya komunikasi dengan SBPM-B pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah fius / sambungan.

SEBELUM MENGHUBUNGKAN KONEKTOR MODUL, PASTIKAN SISTEM DIHIDUPKAN MENGIKUT PROSEDUR PENGELUAR! Jika tidak, KEROSAKAN YANG MUNGKIN TERHADAP KENDERAAN ATAU Cedera PERIBADI DENGAN PENGHASILAN TANAH UDARA. JUGA, AIRBAG TERSEBUT TIDAK TERPAKAI SETIAP UJIAN BERIKUT SEBAGAI LANGKAH KESELAMATAN AKHIR!

Sekiranya kod kembali atau komunikasi masih tidak dapat dibuat dengan modul, cari sambungan komunikasi bas CAN di kenderaan anda, yang paling penting ialah penyambung SBPM-B, yang biasanya terletak di belakang papan pemuka, biasanya di tengah kenderaan, walaupun di pada beberapa kenderaan, ia boleh dipasang pada tiang-B. Putuskan kabel bateri negatif sebelum melepaskan penyambung pada SBPM-B. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur.

Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum menyambung semula penyambung ke SBPM-B. Anda memerlukan akses kepada volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan SBPM-B mempunyai kuasa dan tanah. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana kuasa dan alasan utama memasuki SBPM-B. Sambungkan bateri sebelum meneruskan dengan SBPM-B masih terputus. Sambungkan plumbum merah voltmeter anda kepada setiap bekalan kuasa B+ (voltan bateri) yang disertakan dalam penyambung SBPM-B, dan plumbum hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan plumbum merah voltmeter ke positif bateri (B+) dan plumbum hitam ke setiap litar pembumian. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda menyambung. Jika tidak, baiki litar kuasa atau tanah.

Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.

Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U017F, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih, kerana ini akan menunjukkan kegagalan SBPM-B. . Kebanyakan SBPM-B ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk memasang kenderaan dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U017F?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U017F, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.