U0293 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Penghantaran Hibrid
Содержание
U0293 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Penghantaran Hibrid
Lembaran Data DTC OBD-II
Komunikasi Hilang Dengan Modul Kawalan Penghantaran Hibrid
Apa maknanya?
Ini adalah kod masalah diagnostik sistem komunikasi generik yang berlaku untuk kebanyakan kenderaan dan model kenderaan OBD-II.
Kod ini bermakna modul kawalan rangkaian kuasa hibrid (HPCM) dan modul kawalan lain pada kenderaan tidak berkomunikasi antara satu sama lain. Litar yang paling biasa digunakan untuk komunikasi dikenali sebagai komunikasi Bas Kawasan Pengawal, atau ringkasnya bas CAN.
Modul berkomunikasi antara satu sama lain melalui rangkaian, sama seperti rangkaian yang anda miliki di rumah atau tempat kerja. Pengilang kereta menggunakan beberapa sistem rangkaian. Sebelum tahun 2004, sistem komunikasi antara modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antara muka komunikasi bersiri, atau SCI; Bas SAE J1850 atau PCI; dan Chrysler Collision Detection, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan selepas tahun 2004 dikenali sebagai komunikasi Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya bas CAN (juga digunakan hingga tahun 2004 pada segmen kecil kenderaan). Tanpa bas CAN ini, modul kawalan tidak dapat berkomunikasi dan alat imbasan anda mungkin atau mungkin tidak menerima maklumat dari kenderaan, bergantung pada litar mana yang terpengaruh.
Modul kawalan powertrain hibrid (HPCM) biasanya terletak di bawah tempat duduk penumpang; juga boleh diletakkan di bawah dash atau di bawah hud di sebelah enjin / powertrain hibrid; juga boleh didapati di bahagian atas enjin/powertrain hibrid. Ia menerima input daripada pelbagai penderia, sebahagian daripadanya disambungkan terus kepadanya, dan kebanyakannya dihantar melalui sistem komunikasi bas daripada modul kawalan powertrain (PCM). Input ini membolehkan modul mengawal keupayaan pengecasan kenderaan hibrid tertentu.
Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem komunikasi, jumlah wayar, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.
Keterukan dan gejala kod
Keterukan dalam kes ini biasanya serius, bergantung pada masalahnya. Pengilang boleh menyediakan penyelesaian sekiranya bas gagal. Prestasi kenderaan dipengaruhi oleh kekurangan operasi HPCM.
Gejala kod U0293 mungkin termasuk:
- Lampu penunjuk kerosakan berfungsi
- Operasi kenderaan mungkin terhad pada mesin petrol / diesel.
- Bateri tidak dicas
sebab-sebab
Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:
- Buka pada litar bas + atau - CAN
- Pendek ke tanah atau tanah di mana-mana litar bas CAN
- Tiada kuasa atau tanah kepada HPCM
- Jarang - modul kawalan rosak
Prosedur diagnostik dan pembaikan
Tempat yang baik untuk memulakan dengan SEMUA diagnostik elektrik adalah dengan memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah yang anda hadapi mungkin diketahui oleh orang lain di lapangan. Pembaikan yang diketahui mungkin dikeluarkan oleh pengeluar dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa diagnostik.
Diandaikan bahawa pembaca kod tersedia untuk anda pada ketika ini, kerana anda mungkin dapat mengakses kodnya hingga sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang berkaitan dengan komunikasi bas atau bateri / pencucuhan. Sekiranya demikian, anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, kerana salah diagnosis diketahui berlaku jika anda mendiagnosis kod U0293 sebelum mana-mana kod yang mendasarinya didiagnosis dan diperbetulkan secara menyeluruh.
Jika satu-satunya kod yang anda dapat daripada modul lain ialah U0293, cuba akses HPCM. Jika anda boleh mengakses kod daripada HPCM, maka kod U0293 adalah sama ada terputus-putus atau kod memori. Jika HPCM tidak boleh diakses, maka kod U0293 yang ditetapkan oleh modul lain adalah aktif dan masalah sudah wujud.
Kegagalan yang paling biasa ialah kegagalan litar yang mengakibatkan kehilangan kuasa atau pembumian kepada modul kawalan penghantaran hibrid.
Periksa semua fius yang membekalkan HPCM pada kenderaan ini. Semak semua alasan untuk HPCM. Cari tempat berlabuh darat pada kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan selamat. Jika perlu, keluarkannya, ambil berus bulu dawai dan larutan soda penaik / air dan bersihkan setiap satu, kedua-dua penyambung dan tempat ia bersambung.
Jika sebarang pembaikan telah dibuat, kosongkan kod masalah diagnostik daripada mana-mana modul yang menetapkan kod dalam ingatan dan lihat jika anda kini boleh berkomunikasi dengan HPCM. Jika komunikasi dengan HPCM pulih, kemungkinan besar masalahnya adalah isu fius / sambungan.
Jika kod kembali atau komunikasi dengan modul masih belum diwujudkan, cari sambungan komunikasi bas CAN pada kenderaan anda, terutamanya penyambung HPCM, yang biasanya terletak di bawah tempat duduk penumpang; juga boleh diletakkan di bawah dash atau di bawah hud di sebelah enjin / powertrain hibrid; juga boleh didapati di bahagian atas enjin/powertrain hibrid. Putuskan sambungan kabel bateri negatif sebelum memutuskan sambungan penyambung pada HPCM. Setelah dikesan, periksa secara visual penyambung dan pendawaian. Cari calar, calar, wayar terdedah, kesan terbakar atau plastik cair.
Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.
Lakukan beberapa pemeriksaan voltan ini sebelum memasang semula penyambung ke dalam HPCM. Anda memerlukan akses kepada volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikan HPCM dikuasakan dan dibumikan. Akses gambarajah pendawaian dan tentukan di mana bekalan kuasa dan tanah utama masuk ke dalam HPCM. Sambungkan semula bateri sebelum meneruskan dengan HPCM masih diputuskan. Sambungkan wayar merah voltmeter anda ke setiap sumber kuasa B + (voltan bateri) yang masuk ke penyambung HPCM, dan wayar hitam voltmeter anda ke tanah yang baik (jika tidak pasti, kutub negatif bateri sentiasa berfungsi). Anda sepatutnya melihat bacaan voltan bateri. Pastikan anda mempunyai alasan yang kukuh. Sambungkan wayar merah dari voltmeter ke positif bateri (B +) dan wayar hitam ke setiap tanah. Sekali lagi, anda sepatutnya melihat voltan bateri setiap kali anda memasangkannya. Jika tidak, selesaikan masalah litar kuasa atau tanah.
Kemudian semak dua litar komunikasi. Cari CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - litar). Dengan wayar hitam voltmeter disambungkan ke tanah yang baik, sambungkan wayar merah ke CAN C+. Dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan, anda akan melihat kira-kira 2.6 volt dengan sedikit turun naik. Kemudian sambungkan wayar merah voltmeter ke litar CAN C-. Anda sepatutnya melihat kira-kira 2.4 volt dengan sedikit turun naik. Pengeluar lain menunjukkan CAN C- pada kira-kira 5V dan kunci berayun dengan enjin mati. Semak spesifikasi pengilang anda.
Jika semua ujian lulus dan komunikasi masih tidak dapat dilakukan, atau anda tidak dapat menetapkan semula DTC U0293, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mendapatkan bantuan daripada pakar diagnostik automotif terlatih kerana ini akan menunjukkan kegagalan HPCM. Kebanyakan HPCM ini mesti diprogramkan atau ditentukur untuk memasang kenderaan dengan betul.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlu lebih banyak bantuan dengan kod U0293?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0293, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
