UAZ Loaf secara terperinci tentang penggunaan bahan api

Penggunaan bahan api UAZ "Buhanka"

 

SUV Soviet telah berulang kali membuat pemandu berfikir tentang penggunaan bahan api UAZ Loaf 409 setiap 100 km. UAZ "Loaf" yang terkenal melihat dunia pada tahun 1965 di sebuah kilang kereta di bandar Ulyanovsk, Rusia. Kemudian pengeluaran bersirinya bermula, dan pemasangannya tidak dihentikan setakat ini. Pada zaman Soviet, SUV ini adalah salah satu yang paling biasa dan hari ini adalah kereta Rusia tertua dari segi jumlah tahun pengeluaran. UAZ ialah versi kargo-penumpang dengan dua gandar dan pacuan empat roda.

Mesin ini pada asalnya direka untuk memudahkan pemanduan di jalan yang sukar, disesuaikan dengan keadaan operasi kami, dan merupakan salah satu pilihan yang paling berpatutan untuk pembeli. Nama kereta UAZ ini adalah kerana persamaannya dengan sebuku roti.

Sehingga kini, UAZ tersedia dalam dua versi.:

• kerja badan;
• versi onboard.

Enjin	Penggunaan (trek)	Penggunaan (bandar)	Penggunaan (kitaran bercampur)
2.5	13,2 L / 100 KM	15,5 L / 100 KM	14,4 L / 100 KM

Ia mempunyai hampir satu tan kapasiti tampung, boleh dilengkapi dengan beberapa baris tempat duduk atau badan yang lapang. Bas mini UAZ dengan panjang kira-kira 4,9 m mempunyai dua pintu daun tunggal di sisi badan, satu daun dua di belakang, dan bilangan tempat duduk penumpang adalah dari 4 hingga 9. Menurut pasport teknikal, kereta boleh memecut hingga 100 km/j dan mempunyai kelajuan maksimum 135 km/j.

statistik

Kereta ZMZ 409 boleh dilengkapi dengan penyuntik dan karburetor. On boleh mencapai kelajuan sehingga 135 km sejam. Kuasanya disediakan oleh lebih daripada satu loji kuasa. Ciri-ciri mereka:

• ZMZ-402 untuk 2,5 liter dengan 72 kuasa kuda.
• ZMZ-409 untuk 2,7 liter dan 112 kuasa kuda.

Pengilang menunjukkan kadar penggunaan bahan apinya untuk UAZ Loaf 409 dengan enjin suntikan. Penyimpangan ketara dalam penggunaan bahan api daripada norma ke atas memerlukan hubungan segera dengan pakar stesen servis.

Pasport UAZ menyatakan bahawa penggunaan bahan api bas mini UAZ semasa memandu di sekitar bandar, di lebuh raya dan dalam versi campuran tidak melebihi 13 liter.

Malah, penggunaan purata petrol di lebuh raya ialah 13,2 liter, di bandar - 15,5, dan bercampur - 14,4 liter. Pada musim sejuk, masing-masing, angka ini meningkat.

Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api

Apa yang mempengaruhi penggunaan bahan api

Seperti dalam kereta lain dalam siri ini, penggunaan bahan api UAZ Bukhanka agak tinggi dan pemandu sering tertanya-tanya bagaimana untuk mengurangkannya. Mari lihat apa yang mempengaruhi penggunaan petrol UAZ Loaf. Pada mulanya, ia boleh diterima, kerana gandar hadapan, secara lalai, dimatikan di dalamnya. Jika anda menghidupkannya, penggunaan bahan api akan meningkat dengan sewajarnya. Di samping itu, penggunaan akan meningkat jika:

• hidupkan gear yang meningkat;
• tekanan tayar adalah di bawah standard;
• terdapat kerosakan sistem bahan api (firmware penyuntik yang salah, kerosakan karburetor);
• penapis udara tersumbat, palam pencucuh haus, dan pencucuhan tertunda.

Punca lain penggunaan bahan api yang tinggi

Jika kereta UAZ menunjukkan lebihan penggunaan bahan api lebih daripada 13 yang diisytiharkan, mungkin terdapat sebab seperti:

• pengendalian kereta (watak pemandu);
• kemerosotan bahagian.

Apa yang anda boleh buat sendiri

Dengan masalah penggunaan petrol yang tinggi, disyorkan untuk menghubungi pakar di stesen servis. HOh, anda juga boleh memperbaiki (mengurangkan) penunjuk secara bebas. Ikuti sahaja petua ini:

• Pantau tekanan tayar UAZ. Ingat bahawa tekanan pada roda belakang harus lebih tinggi sedikit daripada di hadapan.
• Cuba untuk menentukur komputer on-board.
• Pilih petrol. Jangan lupa bahawa harga adalah sama dengan kualiti. Kos rendah jenama yang tidak diketahui tidak memastikan bahan api berkualiti tinggi, pilih syarikat yang dipercayai.
• Lakukan pemeriksaan berkala terhadap alat ganti. Penggantian sensor oksigen dan penapis udara tepat pada masanya mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 15%.
• Gunakan penghawa dingin, dapur, dsb.

Ciri teknikal kereta UAZ ialah ia dilengkapi dengan 2 tangki. Semasa memandu untuk kilometer pertama, anda dapat melihat bagaimana paras bahan api menurun dengan mendadak, dan dari masa ke masa ia meningkat dengan mendadak. kenapa? Sistem ini mengepam petrol dari tangki utama kepada tangki tambahan. Hanya ada satu nasihat di sini - isikan keseluruhan isipadu bahan api tangki UAZ secara maksimum.

Dengan melaksanakan semua petua ini, pemandu meningkatkan prestasi kenderaan mereka dengan ketara.

Pemodenan bas mini

Selaras dengan tujuan yang dimaksudkan, pada mulanya kereta UAZ Loaf mempunyai pacuan empat roda dengan kes pemindahan 2-kelajuan, pelepasan tanah 220 mm dan enjin petrol ZMZ-402 (ia adalah model moden enjin GAZ-21 ). Tetapi, selepas beberapa ketika, bas mini UAZ telah diperbaiki sebahagiannya.

Pada tahun 1997, UAZ Loaf telah dimodenkan, enjin suntikan ZMZ-409 2,7 liter dipasang. Model ini lebih berkuasa. Seperti pendahulunya, motor ini diagregatkan dengan kotak gear manual 4-kelajuan. Penggunaan bahan api untuk UAZ Loaf dengan enjin karburetor akan berbeza. Jika ada karburetor, penggunaan bahan api setiap 100 km lebih tinggi sedikit.

Pada tahun 2011, satu lagi pemodenan kereta berlaku, ia telah ditambah:

• Stereng kuasa.
• Sebuah loji janakuasa baharu, yang telah dibawa ke Euro-4.
• Enjin standard baru.
• Tali pinggang keledar jenis baru.
• Stereng keselamatan.

Euro 4

Ini adalah satu piawaian alam sekitar yang mengawal kandungan bahan berbahaya dalam ekzos. Ciri: Penggunaan bahan api UAZ Buhanka 409 setiap 100 km dikurangkan dengan bantuan penukar pemangkin khas yang dipasang.

ABS

Ini adalah sistem sensor yang mengawal kelajuan putaran roda dan, dengan itu, kenderaan itu sendiri.

Jadi, Bukhanka masih digunakan untuk mengangkut penumpang dan barangan di kawasan yang mempunyai rupa bumi yang sukar, menjadi bas mini pacuan semua roda dan mempunyai keupayaan merentas desa yang sangat baik.

UAZ Loaf - Pendapat Pemilik Sebenar

Parameter enjin

Apabila enjin melahu, anda boleh mengetahui penggunaan sebenar petrol pada UAZ 409. Ini akan membantu untuk menyetempatkan punca penggunaan cecair bahan api yang berlebihan. Parameter akan dikira oleh komputer on-board atau dengan ujian pengimbas. Setiap kelas mempunyai parameter sendiri untuk mengira penggunaan bahan api.

Satu lagi perkara penting. Sila ambil perhatian bahawa dalam enjin ZMZ 409 yang hangat, nilai yang betul tidak melebihi penggunaan bahan api 1,5 liter sejam. Sekiranya kadar aliran meningkat lebih daripada 1,5 l / j, hubungi pakar. Masalahnya terletak pada kerosakan sistem suntikan bahan api, sistem pengurusan enjin.