Antibeku bocor, tiada kebocoran. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian?
Apakah akibat kebocoran antibeku?
Tugas utama antibeku, sebagai penyejuk, adalah untuk mengelakkan terlalu panas bahagian kerja motor. Semasa operasi enjin, komponennya menjadi sangat panas dan, jika penyejukan yang betul tidak disediakan, motor akan gagal dalam tempoh yang singkat. Atas sebab ini, pemantauan jumlah optimum antibeku dalam tangki menjadi keutamaan bagi pemilik kereta.
Punca Pengurangan Cecair
Mungkin terdapat beberapa sebab yang menyebabkan penyejuk mungkin menjadi lebih kecil walaupun tanpa kesan kotoran.
- Penurunan paras cecair yang dikaitkan dengan kemusim. Fenomena ini dianggap biasa, kerana mengikut undang-undang fizikal am, apabila musim sejuk atau musim luruh sejuk datang, isipadu cecair berkurangan. Sehubungan itu, pemandu melihat penurunan antibeku dalam sistem.
- Sebab kedua untuk mengurangkan jumlah antibeku adalah berkaitan dengan kecuaian atau ketidakpedulian pemilik kereta. Selepas menambah cecair, ramai yang mengetatkan penutup tangki pengembangan dengan longgar. Disebabkan oleh akses udara, peningkatan dalam nilai tekanan berlaku, dan penyejuk meleleh melalui leher yang tertutup longgar. Adalah paling mudah untuk mengesan kerosakan sedemikian pada musim sejuk, kerana semasa operasi enjin antibeku menjadi asap putih yang mengalir di kawasan radiator. Untuk menyelesaikan masalah, cukup untuk mengapit penutup pada tangki pengembangan dengan ketat.
- Penyebab kebocoran cecair yang ketiga dan paling tidak menyenangkan ialah penyahtekanan di dalam sistem penyejukan. Sekiranya berlaku kerosakan sedemikian, penyejuk memasuki silinder dan diproses bersama bahan api. Anda boleh mengenal pasti masalah dengan kemunculan asap putih dan bau manis dari paip ekzos. Di samping itu, salutan putih mungkin muncul pada dipstick untuk memeriksa paras minyak.
Sekiranya terdapat kebocoran dalam sistem penyejukan kereta, peredaran antibeku terganggu. Hasilnya mungkin cecair memasuki silinder melalui kawasan terbakar atau retak di gasket kepala silinder. Penampilan masalah sedemikian adalah penuh bukan sahaja dengan penurunan visual dan sangat cepat dalam tahap antibeku dalam tangki pengembangan, tetapi juga dengan fakta bahawa, sekiranya berlaku kebocoran, penyejuk boleh memasuki minyak, mencairkannya. kepada konsistensi yang tidak sesuai untuk operasi kenderaan selanjutnya. Juga, kehadiran cecair untuk penyejukan dalam silinder boleh menyebabkan pembentukan pelbagai jenis mendapan dan jelaga, yang membawa kepada penurunan dalam prestasi keseluruhan unit kuasa.
Anda boleh menyelesaikan masalah dengan kebocoran penyejuk, kedua-duanya sendiri dan dengan bantuan pakar yang berkelayakan. Walau bagaimanapun, adalah sangat sukar untuk mencari tempat yang terbakar atau retak pada gasket kepala silinder sendiri. Dalam keadaan ini, adalah lebih baik untuk tidak mengambil risiko dan segera pergi ke perkhidmatan kereta yang berkualiti.
