ESP yang dipertingkatkan

Tugas sistem penstabilan adalah - secara ringkasnya - untuk mengelakkan tergelincir. Inovasi terkini dengan ESP ialah dorongan pemanduan.

ESP dengan impuls stereng campur tangan apabila ia licin. Dorongan adalah "jerk" pendek pada stereng, yang mana sistem stereng kuasa elektromekanikal bekerjasama dengan program penstabilan elektronik. Si brengsek ini membuatnya pemandu secara intuitif "memukul" stereng ke arah yang bertentangan. Dalam situasi yang ditakrifkan dengan tepat: apabila membrek dengan kuasa penuh di atas jalan dengan permukaan cengkaman berbeza (cth. daun basah atau salji di sebelah kanan, kering di sebelah kiri), jarak brek dipendekkan sehingga 10%. Namun, untuk ini kereta tersebut memerlukan sistem stereng yang dikawal secara elektronik.

Biasanya dalam situasi yang sama, ESP menghalang tergelincir dengan melaraskan tindakan brek ke roda dengan cengkaman yang kurang. Oleh itu, brek tidak berkesan seperti di jalan kering. Jika satu roda dibrek terlalu kuat, kereta itu akan terkeluar dari landasan tanpa melawan stereng. Dengan ESP baharu, ia menghantar impuls kepada stereng selepas mengenali arah mana pemandu perlu menendang masuk untuk dapat membrek kereta secara optimum tanpa terbabas.