Ciri unik brek seramik

Brek cakera standard terdiri daripada cakera besi tuang atau keluli dan pad di mana pengisi diperkukuh dengan pencukur logam. Apabila asbestos adalah asas lapisan geseran, tidak ada soalan khusus mengenai komposisi, tetapi ternyata gentian asbestos dan habuk yang dikeluarkan semasa brek mempunyai sifat karsinogenik yang kuat. Penggunaan asbestos diharamkan, dan pelbagai sebatian organik mula digunakan dalam pad. Harta mereka ternyata tidak mencukupi dalam keadaan yang melampau.

Apakah seramik dan mengapa ia

Seramik boleh dianggap apa sahaja yang bukan organik atau logam. Ia adalah sifatnya yang ternyata adalah apa yang diperlukan untuk lapisan geseran brek kereta yang berfungsi dalam keadaan sukar.

Brek cakera mempunyai kelebihan besar berbanding yang lain, tetapi cirinya ialah kawasan pad yang kecil. Dan kuasa brek yang tinggi membayangkan pelepasan pesat sejumlah besar tenaga haba. Seperti yang anda ketahui, tenaga adalah berkadar dengan kuasa dan masa ia dibebaskan. Dan kedua-duanya menentukan kecekapan brek kereta.

Pembebasan tenaga ketara dalam jumlah terhad dalam masa yang singkat, iaitu, apabila haba tidak mempunyai masa untuk melesap ke ruang sekeliling, mengikut fizik yang sama, membawa kepada peningkatan suhu. Dan di sini bahan tradisional dari mana pelapik brek dibuat tidak lagi dapat menampung. Penggunaan cakera pengudaraan boleh menstabilkan rejim terma dalam jangka panjang, tetapi ia tidak menjimatkan daripada terlalu panas tempatan di zon sentuhan. Bahan pad benar-benar menyejat, dan pecahan yang terhasil mewujudkan persekitaran yang licin, pekali geseran menurun dengan mendadak, dan brek gagal.

Seramik berasaskan pelbagai bahan bukan organik, biasanya silikon karbida, boleh menahan suhu yang lebih tinggi. Lebih-lebih lagi, apabila dipanaskan, mereka hanya memasuki mod optimum, memberikan pekali geseran tertinggi.

Tanpa tetulang, lapisan tidak akan dapat mempunyai kekuatan yang mencukupi, untuk ini, pelbagai gentian dimasukkan ke dalam komposisi. Selalunya ia adalah pencukur tembaga, gentian karbon digunakan untuk brek sukan. Bahan pengukuh dicampur dengan seramik dan dibakar pada suhu tinggi.

Bergantung pada sifat aplikasi, formulasi pad mungkin berbeza. Ini ditentukan oleh tujuan pad brek, jalanan, sukan atau jenis ekstrem menonjol. Mereka mempunyai suhu operasi yang berbeza dan keupayaan mengehadkan. Tetapi umum adalah untuk meningkatkan kecekapan kerja dalam keadaan yang sukar:

• kestabilan pekali geseran;
• pengecilan haus cakera;
• pengurangan bunyi operasi dan beban getaran;
• rintangan tinggi dan keselamatan bahan pada suhu operasi yang tinggi.

Dengan penggunaan seramik, bukan sahaja pad dibuat, tetapi juga cakera. Pada masa yang sama, peningkatan haus tidak diperhatikan dalam kes penggunaan bercampur, pad seramik tidak membawa kepada pemadaman dipercepatkan cakera keluli dan besi tuang. Rotor seramik (cakera) dibezakan oleh kekuatan tinggi di bawah keadaan pemuatan terma, yang memungkinkan untuk tidak menjadikannya sangat besar, dan juga tidak meninggalkan ubah bentuk sisa semasa penyejukan secara tiba-tiba. Dan dengan pemanasan sedemikian, walaupun penyejukan semula jadi membawa kepada perubahan suhu yang ketara dalam masa yang terhad.

Kebaikan dan keburukan brek seramik

Telah dikatakan tentang kelebihan seramik, ia boleh ditambah dengan faktor yang tidak begitu jelas:

• mekanisme sedemikian mempunyai berat dan dimensi yang kurang dengan kecekapan yang sama, yang mengurangkan penunjuk dinamik penggantungan yang begitu penting sebagai jisim tidak bercabang;
• tiada pelepasan bahan berbahaya ke alam sekitar;
• dengan peningkatan suhu, kecekapan brek tidak berkurangan, sebaliknya meningkat, yang kadang-kadang memerlukan pemanasan awal;
• bahan pengukuhan tidak tertakluk kepada kakisan suhu tinggi;
• sifat seramik diramalkan dan diprogramkan dengan baik apabila memilih resipi, yang memungkinkan untuk menghasilkan bahagian yang serupa untuk pelbagai aplikasi;
• gabungan bahagian yang mengandungi fero dengan bahagian seramik adalah mungkin, tidak perlu menggunakan cakera yang sama untuk pad seramik;
• bahagian seramik sangat tahan lama apabila bekerja dalam keadaan lembut.

Ia tidak boleh dilakukan tanpa minus, tetapi tidak banyak daripada mereka dengan latar belakang kelebihan:

• brek seramik masih lebih mahal;
• terutama komposisi yang berkesan memerlukan pemanasan awal, kerana pekali geseran berkurangan dengan penurunan suhu;
• di bawah gabungan keadaan tertentu, mereka boleh mencipta derit yang sukar ditanggalkan.

Jelas bahawa bahagian brek seramik tidak mempunyai alternatif dalam pemanduan dan sukan yang bersemangat. Dalam kes lain, harganya yang tinggi membuatkan seseorang berfikir tentang kesesuaian penggunaannya.