Elemen elastik pada casis kereta

Penggunaan spring daun biasanya digunakan pada trak dan bas. Bahagian elemen elastik disambungkan dengan bolt dan diketatkan oleh pengehad anjakan mendatar - pengapit. Mata air jenis daun tidak melembapkan getaran kecil. Dan di bawah beban berat, mereka membengkok ke profil S dan merosakkan gandar kereta.

Peranti redaman mesin terdiri daripada bahagian yang berbeza-beza tahap ketegaran. Peranan elemen anjal suspensi kereta adalah untuk mengurangkan gegaran dan getaran. Dan juga untuk memastikan kebolehkawalan dan kestabilan mesin dalam gerakan.

Apakah elemen keanjalan casis

Peranan utama bahagian redaman adalah untuk melembapkan tenaga ayunan yang disebabkan oleh penyelewengan jalan. Penggantungan mesin memberikan tunggangan yang lancar tanpa gegaran dan keselamatan dalam pergerakan pada kelajuan.

Jenis utama elemen elastik penggantungan kereta:

• mata air;
• mata air;
• bar kilasan;
• sisipan getah;
• silinder pneumatik;
• penyerap hentak hidraulik.

Bahagian redaman dalam reka bentuk casis melembapkan tenaga hentaman pada badan kereta. Dan mereka mengarahkan detik pergerakan dari penghantaran tanpa kerugian yang ketara.

Peranti digunakan untuk memastikan kestabilan kereta semasa manuver, brek dan pecutan. Elemen penggantungan elastik dipilih bergantung pada keperluan khusus untuk kekakuan, kekuatan dan keadaan operasi.

Apakah elemen keanjalan casis

mata air daun

Peranti redaman terdiri daripada satu atau lebih jalur logam. Bahagian itu kadangkala dibekalkan dengan peringkat tambahan untuk dimasukkan ke dalam kerja hanya di bawah beban berat.

Penggunaan spring daun biasanya digunakan pada trak dan bas. Bahagian elemen elastik disambungkan dengan bolt dan diketatkan oleh pengehad anjakan mendatar - pengapit. Mata air jenis daun tidak melembapkan getaran kecil. Dan di bawah beban berat, mereka membengkok ke profil S dan merosakkan gandar kereta.

Springs

Unsur kenyal yang dibengkokkan daripada bar keluli tegar terdapat dalam sebarang jenis ampaian. Bahagian bahagiannya adalah bulat, kon atau dengan penebalan di bahagian tengah. Spring gantungan dipilih mengikut jisim sprung kereta dan dimensi rak. Elemen elastik mempunyai reka bentuk yang boleh dipercayai, hayat perkhidmatan yang panjang dan tidak memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Mata air yang mati boleh dibaiki - dikembalikan kepada dimensi ketinggian sebelumnya dengan meregangkan.

palang kilasan

Dalam penggantungan kereta bebas, sistem rod keluli digunakan untuk meningkatkan kestabilan, menyambungkan badan dengan tuil. Bahagian itu melembapkan daya berpusing, mengurangkan gulungan mesin semasa gerakan dan pusingan.

Skop bar kilasan dalam penggantungan biasanya dikaitkan dengan trak dan SUV, kurang kerap kepada kereta.

Sekeping redaman dibentang untuk membolehkan permainan percuma apabila dimuatkan. Bar kilasan biasanya dipasang pada bahagian belakang suspensi kereta.

Lihat juga: Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan

Spring pneumatik

Elemen anjal ini, beroperasi pada udara termampat, biasanya dirujuk sebagai peredam tambahan. Silinder getah mempunyai bentuk silinder dan dipasang pada rak setiap roda. Tekanan gas dalam spring udara boleh dilaraskan bergantung pada beban sprung semasa.

Elemen anjal membolehkan anda mengekalkan kelegaan tanah yang berterusan, memunggah dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian penggantungan kenderaan. Silinder pneumatik biasanya digunakan dalam trak dan bas.