Pelajaran 3. Cara menukar gear pada mekanik
Setelah anda memahami dan belajar memulakan mekanik, anda perlu belajar menunggangnya, iaitu untuk mengetahui cara menukar gear.
Kesalahan yang paling biasa dilakukan oleh pemula semasa menukar:
- kopling tidak tertekan sepenuhnya (crunch ketika menukar gear);
- lintasan pensuisan yang tidak tepat (pergerakan tuas harus lurus dan bergerak pada sudut yang betul, bukan menyerong);
- pilihan yang salah pada saat menukar (gear terlalu tinggi - kereta akan mula berkedut atau terhenti sama sekali, gear terlalu rendah - kereta akan mengaum dan kemungkinan besar "menggigit").
Posisi Penghantaran Manual
Gambar di bawah menunjukkan corak gear yang diulang pada kebanyakan kenderaan, kecuali kemungkinan gear belakang. Selalunya, gear mundur terletak di kawasan gear pertama, tetapi untuk menggunakannya, anda biasanya perlu menaikkan tuas.
Ketika beralih gear, lintasan tuas harus bertepatan dengan yang ditunjukkan dalam gambar, iaitu, ketika roda gigi pertama dipasangkan, tuas pertama kali bergerak ke kiri dan hanya kemudian ke atas, tetapi tidak dalam keadaan menyerong.
Algoritma peralihan gear
Katakan kereta itu sudah bermula dan kini bergerak dengan kelajuan pertama. Apabila mencapai 2-2,5 ribu rpm, perlu beralih ke gear kedua yang seterusnya. Mari kita analisis algoritma pensuisan:
Langkah 1: Pada masa yang sama, lepaskan pendikit sepenuhnya dan tekan klac.
Langkah 2: Pindahkan tuas gear ke gear kedua. Selalunya, gear kedua berada di bawah pertama, jadi anda perlu menggerakkan tuas ke bawah, tetapi tekan perlahan ke kiri agar tidak tergelincir.
Terdapat 2 cara untuk beralih: yang pertama dijelaskan di atas (iaitu, tanpa beralih ke neutral). Cara kedua ialah dari gear pertama kita menuju ke neutral (bawah dan kanan), dan kemudian kita menghidupkan gear kedua (kiri dan bawah). Semua tindakan ini dilakukan dengan klac tertekan!
Langkah 3: Kemudian kita menambah gas, kira-kira 1,5 ribu rpm dan melepaskan klac dengan lancar tanpa tersentak. Itu sahaja, gear kedua dihidupkan, anda boleh mempercepat lebih jauh.
Langkah 4: Beralih ke gear ke-3. Apabila mencapai putaran 2-2,5 ribu pada gear ke-2, disarankan untuk beralih ke posisi ke-3, di sini anda tidak dapat melakukan tanpa kedudukan yang netral.
Kami melakukan tindakan langkah 1, mengembalikan tuas ke kedudukan neutral (dengan bergerak ke atas dan ke kanan, perkara utama di sini adalah tidak menggerakkan tuas ke kanan lebih jauh daripada kedudukan tengah, agar tidak menyala gear ke-5) dan dari neutral kita menghidupkan gear ke-3 dengan pergerakan menaik yang sederhana.
Laju apa yang perlu disertakan
Bagaimana anda tahu bila hendak menukar gear? Ini boleh dilakukan dengan 2 cara:
- dengan tachometer (kelajuan enjin);
- oleh speedometer (dengan kelajuan pergerakan).
Berikut adalah julat kelajuan untuk gear tertentu, untuk pemanduan yang tenang.
- 1 kelajuan - 0-20 km / j;
- 2 kelajuan - 20-30 km / j;
- 3 kelajuan - 30-50 km / j;
- 4 kelajuan - 50-80 km / j;
- 5 kelajuan - 80-lebih km / j
