Peranti palam pencucuh di dalam kereta
Содержание
Palam pencucuh yang terlalu ketat atau kurang ketat boleh mengakibatkan ketidakstabilan enjin atau ketidakbolehgerakan kenderaan. Jika anda mengetatkannya dengan longgar, ini akan membawa kepada fakta bahawa unsur-unsur tidak akan memegang ketat dan mampatan dalam kebuk pembakaran akan berkurangan, dan jika anda melakukannya terlalu keras, anda boleh memotong atau mengubah bentuk bahagian kereta yang rapuh.
Adalah penting untuk mengetahui peranti palam pencucuh untuk memahami prinsip enjin kereta. Dalam kenderaan moden, lilin pelbagai jenis digunakan, tetapi ia mempunyai algoritma operasi yang serupa.
Pelantikan palam pencucuh di dalam kereta
Dengan analogi dengan lilin, kereta itu juga terbakar, tetapi tidak berterusan. "Kebakaran"nya adalah jangka pendek, tetapi jika anda mengeluarkannya dari rantai kerja umum, maka kereta itu tidak akan bergerak. Palam pencucuh boleh menyalakan campuran udara dan bahan api. Ini berlaku pada penghujung kitaran disebabkan oleh voltan yang muncul di antara elektrod. Tanpa itu, enjin tidak akan dapat dihidupkan, dan kereta tidak akan pergi.
Apakah peranti itu
Palam pencucuh dibezakan dengan bilangan elektrod, tetapi terdapat set asas elemen yang menjadi ciri semua jenis.
Unsur utama
Palam pencucuh kereta terdiri daripada elemen berikut:
- Rod sesentuh di mana elemen disambungkan ke wayar. Sebagai peraturan, ia diletakkan pada output, atau dilampirkan dengan kacang;
- Penebat - diperbuat daripada bahan seramik aluminium oksida, tahan suhu sehingga 1.000 darjah dan voltan sehingga 60.000 V;
- Sealant - menghalang penampilan gas dari kebuk pembakaran;
- Perintang - jisim kaca, yang sesuai dengan laluan arus, terletak di celah antara elektrod dan rod;
- Mesin basuh - memastikan ketiadaan jurang antara bahagian dalam bahagian;
- Benang;
- Elektrod - disambungkan ke rod melalui perintang;
- Badan - mengatur pembalut lilin dan penetapannya dalam benang;
- Elektrod sisi - diperbuat daripada nikel, dikimpal pada badan bahagian.
Palam pencucuh yang terlalu ketat atau kurang ketat boleh mengakibatkan ketidakstabilan enjin atau ketidakbolehgerakan kenderaan. Jika anda mengetatkannya dengan longgar, ini akan membawa kepada fakta bahawa unsur-unsur tidak akan memegang ketat dan mampatan dalam kebuk pembakaran akan berkurangan, dan jika anda melakukannya terlalu keras, anda boleh memotong atau mengubah bentuk bahagian kereta yang rapuh.
Apakah peranti palam pencucuh
Prinsip operasi dan ciri
Palam pencucuh berfungsi mengikut algoritma mudah: pelepasan elektrik di bawah voltan lebih daripada seribu volt menyalakan campuran petrol dan udara. Nyahcas berlaku pada masa tertentu setiap kitaran loji kuasa kenderaan. Untuk melakukan ini, voltan bateri rendah menjadi tinggi (sehingga 45 V) dalam gegelung, selepas itu ia pergi ke elektrod, di antaranya terdapat jarak. Caj positif dari gegelung pergi ke elektrod yang terletak di tengah, dan yang negatif pergi ke yang lain.
Terdapat beberapa jenis palam pencucuh, bergantung kepada bilangan elektrod:
- Dua-elektrod - yang paling biasa, mempunyai sisi dan elektrod pusat;
- Multi-elektrod - mempunyai satu pusat dan dua atau lebih elektrod sisi, percikan pergi ke yang mempunyai rintangan paling sedikit berbanding yang lain.
Palam pencucuh berbilang elektrod lebih dipercayai, kerana voltan diagihkan antara beberapa elektrod tanah, yang mengurangkan beban dan memanjangkan hayat semua komponen kenderaan yang boleh rosak semasa penggantian.
