Penebat kereta

Bahagian dalaman yang hangat dan permulaan kereta yang cepat adalah dua perkara paling menyenangkan yang membolehkan anda memandu tanpa masalah pada musim sejuk. Emosi positif dari pemanduan tidak akan dapat merosakkan walaupun kesesakan lalu lintas. Supaya pada musim sejuk tidak ada kebimbangan yang tidak perlu tentang kesihatan anda dan keadaan kereta, ia berbaloi terlebih dahulu penebat kereta.

Ini akan mencapai keselesaan maksimum apabila bergerak di sekitar bandar dan lebuh raya, memberikan mood yang baik untuk pemandu dan penumpang. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk melindungi bukan sahaja bahagian dalam, tetapi juga "jantung" kereta - enjin pembakaran dalaman. Enjin pembakaran dalaman yang sentiasa hangat akan memastikan permulaan tanpa masalah pada waktu pagi dan pemanduan selamat di jalan raya, kerana semua sistem kenderaan akan berfungsi dengan baik, dan penebat dalaman akan membolehkan anda melakukan perjalanan dengan kemudahan maksimum.

Penebat dalaman kereta

Masalah yang paling biasa dengan penebat dalaman adalah draf, yang muncul selepas ubah bentuk pengedap pintu getah. Sekiranya ia digantikan dengan yang keseluruhan, maka akan ada suhu positif yang berterusan di dalam kabin, dengan syarat selepas penggantian, jurang antara semua bahagian badan kereta akan menjadi seragam dan tidak terlalu besar.

Menampal badan dengan bahan kalis bunyi dan haba (penebat bunyi dan haba bahagian dalam) juga akan menjadikan bahagian dalam lebih hangat. Cara memasang kalis bunyi dalaman menggunakan VAZ 2112 sebagai contoh, lihat di sini.

Perlu diingat bahawa sebelum memulakan prosedur yang agak sukar ini, perlu memilih bahan penebat dengan betul. Hampir semua produk ini menyerap dengan sempurna kelembapan yang sentiasa berlaku di dalam kereta semasa hujan, mencuci atau dalam bentuk asap. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan: selepas beberapa ketika, "penebat haba" ini akan mula reput kerana bau yang tidak menyenangkan muncul di dalam kereta. Oleh itu, anda harus membeli produk yang bukan sahaja memberikan kehangatan kepada kabin, tetapi tidak akan menyerap air.

Pemanasan enjin pembakaran dalaman dan hud kereta

Melindungi enjin pembakaran dalaman dengan selimut terasa boleh mengakibatkan kebakaran, oleh itu, jika kawasan anda tidak mengalami musim sejuk yang sangat teruk, maka anda boleh bertahan dengan perlindungan terma biasa hud. Dan bagi pemilik kereta yang tinggal di tempat dengan suhu musim sejuk melebihi -25 ° C, kami menawarkan beberapa pilihan paling selamat. penebat kereta.

Pertama sekali, ia harus dijelaskan mengapa enjin pembakaran dalaman kereta mesti ditebat.

• disebabkan oleh pemanasan panjang enjin pembakaran dalaman pada musim sejuk, terdapat lebihan bahan api yang ketara, serta kehausan bahagian enjin yang lebih cepat;
• lapisan ais yang terbentuk pada hud boleh merosakkan kerja cat.

Ramai pemandu tahu bahawa memulakan enjin pembakaran dalaman yang sangat sejuk membawa kepada kesan negatif ke atas hayat bahagian terpenting kereta ini. Ini disebabkan oleh perubahan pada suhu rendah dalam beberapa sifat minyak enjin dan bahan api petrol/diesel. Dengan peningkatan kelikatan minyak, sebagai contoh, ia tidak boleh segera menembusi sistem ICE jauh yang diperlukan: memulakan enjin dengan minyak sedemikian, untuk masa tertentu ia akan kekurangan pelinciran minyak di bahagiannya, yang akan menyebabkan kehausan cepat dengan geseran berterusan.

Juga, memulakan enjin pembakaran dalaman pada musim sejuk dipengaruhi oleh fakta bahawa petrol mula menguap lebih teruk - ini membawa kepada kemerosotan dalam penyediaan campuran bahan api-udara di dalam kereta. Dan bateri pada suhu di bawah sifar tidak memberikan kapasiti penuh casnya.

Untuk mengelakkan semua masalah di atas, teknologi canggih mencadangkan menggunakan beberapa ciptaan yang memudahkan proses penanaman dan pengendalian kereta pada musim sejuk:

• pemanasan awal enjin: peranti yang memanaskan enjin sebelum menghidupkannya. Ia membolehkan anda menjimatkan bukan sahaja masa, saraf dan kekuatan anda, tetapi juga bahan api, dan juga menghalang haus pramatang bahagian enjin pembakaran dalaman dan beban bateri.
• penebat bateri hanyalah ukuran yang diperlukan dalam keadaan sejuk yang melampau, kerana campuran beku air suling dan elektrolit tidak boleh digunakan sehingga ia dicairkan sepenuhnya, kerana apabila memulakan pemula, cecair berais ini akan mengeluarkan gas letupan.

Setelah menentukan sebab utama mengapa perlu untuk melindungi bukan sahaja bahagian dalam, tetapi juga bahagian dalaman motor, anda harus memilih pilihan terbaik yang sesuai baik dari segi kemudahan dan keupayaan kewangan.

Sememangnya, kaedah yang ideal tidak wujud, semuanya mempunyai kelebihan dan kekurangan.

Dengan menebat enjin pembakaran dalaman kereta dengan kain felt, anda berisiko mengalami pembakaran spontan. Dan bahan ini agak sukar diperoleh, jadi kaedah yang lebih moden penebat motor ialah busa polipropilena foil.

Untuk penebat, anda memerlukan helaian bahan ini dengan saiz dan klip yang betul untuk menetapkan penebat pada hud. Pada musim panas adalah wajar untuk mengeluarkannya.

Pilihan kedua untuk penebat ICE ialah selimut kereta. jenis penebat ini boleh dibuat secara bebas, mempunyai bahan yang diperlukan, atau anda boleh membeli versi siap sedia. Untuk pembuatan sendiri, anda memerlukan: gentian kaca dan pengisi dalaman, atau bulu mullite-silika. Bahan-bahan ini digunakan untuk penebat saluran paip minyak dan gas, serta dalam perisai refraktori. Kekonduksian haba yang rendah dan komposisi tidak mudah terbakar sepenuhnya membolehkan mereka menahan suhu sehingga 12000 darjah, dan juga tidak tertakluk kepada serangan kimia oleh pelbagai cecair teknikal.

Daripada "alat" teknikal yang paling moden untuk kereta dari segi penebat enjin pembakaran dalaman, dua jenis pemanas untuk enjin pembakaran dalaman boleh dibezakan:

• Pemanas elektrik;
• Pemanas awal autonomi.

Pemanasan elektrik enjin kereta adalah alat yang sangat mudah untuk mengekalkan suhu optimum dan mencegah pembekuan bahagian enjin pembakaran dalaman, tetapi ia mempunyai, bukannya kelemahan, tetapi ciri - ia memerlukan sumber kuasa dua ratus dua puluh volt berhampiran tempat penyimpanan kereta. Masa yang diperlukan untuk pemanasan dari peranti ini berkisar antara dua puluh hingga empat puluh minit dan memerlukan pengaktifan manual.

Pemanas elektrik

Pemanas elektrik sesuai hanya apabila kereta berada di garaj pada waktu malam, di mana anda boleh menyambung ke rangkaian 220 V. Apa yang diperlukan hanyalah memasang pemanas sedemikian dalam enjin pembakaran dalaman, menyambungkannya dalam bulatan penyejukan kecil. Terdapat asas dan lebih rumit:

• Turbo "Mula" (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, pengilang "Pemimpin", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, dibuat di China (3,0 kW) - 2100 rubel.

Jika anda berpaling ke stesen servis untuk mendapatkan bantuan, maka prapemanas jenis elektrik, bersama-sama dengan pemasangan, akan menelan kos kira-kira 5500 rubel.

Pemanas berautonomi

Sistem pemanasan autonomi kebanyakannya sama ada telah dipasang atau dipasang tambahan pada mesin dan beroperasi secara eksklusif dari rangkaian on-board. Anda boleh memprogram pemasa supaya pemanasan dihidupkan setiap pagi pada masa tertentu, atau anda boleh memulakannya dari alat kawalan jauh.

Antara sistem prapemanasan autonomi, yang berikut paling banyak digunakan:

• Webasto Thermo Top, Jerman - sehingga 30 rubel (dengan pemasangan dari 000 rubel);
• Eberspracher Hydronic, Jerman - purata 35 rubel (dengan pemasangan kira-kira 880 rubel);
• Binar 5S - 24 r (dengan pemasangan sehingga 900 r).

Pilihan pemanas adalah saat yang sangat penting, kerana, sebagai contoh, pemanas autonomi mempunyai lebih banyak kelebihan daripada pemanas elektrik. Salah satu yang utama, sebagai contoh, ialah kehadiran pilihan "hidup / mati" untuk pemanas ini beberapa kali pada waktu malam atau siang hari, serta autonomi peranti ini, yang tidak memerlukan bekalan kuasa kekal.

Pada masa ini, kaedah ini adalah yang paling relevan dan moden. Sudah tentu, pilihan terbaik dan paling boleh dipercayai adalah gabungan semua kaedah di atas. Soalan: "Apakah cara terbaik untuk melindungi kereta anda pada musim sejuk?” akan hilang dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, apabila memasang sebarang penebat haba, anda harus mengetahui beberapa nuansa:

• untuk mengelakkan kerosakan pada motor akibat kemasukan bahagian penebat pada takal pam, penjana, pemacu kipas atau di bawah tali pinggang, semua bahagian bahan penebat harus dibetulkan dengan selamat yang mungkin.
• Sememangnya, suhu udara hampir sentiasa rendah pada musim sejuk, tetapi ada hari apabila ia menjadi +. Pada suhu positif, penebat haba sebahagiannya perlu dibuka untuk kemasukan udara sejuk yang lebih besar, untuk mengelakkan enjin pembakaran dalaman daripada terlalu panas. Untuk melakukan ini, buat injap khas pada bahan penebat haba yang dipasang pada radiator, yang akan menutup dan terbuka tanpa mengeluarkan sepenuhnya penebat haba, dan juga mempunyai kesesuaian yang selamat baik dalam bentuk terbuka dan tertutup.

ingat juga bahawa motor mana-mana kereta berjalan pada bahan api mudah terbakar dan wayar elektrik disambungkan kepadanya, jadi apabila memilih bahan penebat, pastikan ia tidak mudah terbakar dan tidak akan mengumpul elektrik statik daripada peralatan elektrik mesin.

• Apabila memasang penebat haba, elakkan daripada meletakkannya pada manifold ekzos dan elemen sistem ekzos.
• Agar tidak merosakkan permukaan cat badan "kegemaran" anda, penebat haba harus diperbaiki dengan kemungkinan membongkarnya.

Adakah anda mempunyai soalan tentang penebat? Tanya dalam komen!