Apakah bahaya menurunkan kereta?

Ia adalah perkara biasa bagi pemilik kereta untuk mengubah suai penggantungan kereta mereka untuk menjadikan kereta mereka lebih rendah. Estetika biasanya merupakan salah satu sebab terbesar untuk ketinggian tunggangan yang lebih rendah - ramai yang lebih suka rupa kereta yang lebih rendah - tetapi terdapat faedah lain dalam teori:

• Pengendalian boleh dipertingkatkan dengan merendahkan pusat graviti kenderaan, yang mengurangkan gulungan badan.

• Menurunkan kenderaan secara amnya mengurangkan seretan aerodinamik, yang meningkatkan penjimatan bahan api, dan kadangkala mengurangkan daya angkat pada kelajuan tinggi, menjadikan kenderaan lebih selamat. (Kesan ini biasanya agak kecil untuk pengurangan yang realistik.)

• Kenderaan yang lebih rendah mungkin menimbulkan risiko terbalik yang lebih rendah. (Kebanyakan kereta sangat sukar untuk bergolek dalam keadaan biasa, jadi ini adalah pertimbangan kecil yang terbaik).

Sesetengah kit penggantungan selepas pasaran meningkatkan pengendalian dengan lebih daripada sekadar menurunkan ketinggian kenderaan, jadi menurunkan boleh dianggap sebagai faedah tambahan. Ini adalah teori. Tetapi bagaimana dalam amalan: adakah baik untuk menurunkan kereta dan adakah ia selamat?

Ternyata jawapannya bergantung terutamanya pada bagaimana sebenarnya anda merancang untuk menurunkan kereta.

Cara menurunkan kereta

Di satu pihak, kit selepas pasaran yang mahal (beberapa ribu dolar) (selalunya dengan coilovers) yang direka dengan teliti untuk setiap model kereta yang ditawarkan. Ramai daripada mereka menurunkan kereta (walaupun ini tidak semestinya tujuan utama mereka) dan kit yang direka dengan baik dan dipasang dengan betul adalah selamat.

Sebaliknya, terdapat pelbagai pendekatan yang melibatkan penggantian hanya beberapa bahagian sedia ada. Sebaliknya, bahagian sedia ada diubah suai, biasanya spring atau bar kilasan.

Pengubahsuaian biasa termasuk:

• Memendekkan atau melembutkan spring gegelung

• Lenturan mata air daun

• Menukar titik lampiran spring atau bar kilasan

• Melaraskan kekunci kilasan (bar kilasan sahaja)

Malangnya, pendekatan kos rendah ini boleh merosakkan kereta anda atau bahkan menjadikannya tidak selamat.

Bagaimana menurunkan kereta anda boleh menyebabkan kerosakan

Masalah pertama ialah proses merendahkan dirinya. Kebanyakan pembaikan dan pengubahsuaian automotif mesti dilakukan oleh profesional, tetapi ini lebih-lebih lagi dengan kerja penggantungan daripada mana-mana jenis kerja lain. Spring automotif menjana beribu-ribu paun daya, dan jika anda tidak mengikut prosedur yang betul semasa mengalih keluar dan memasang semula, ia boleh menyebabkan kecederaan serius atau kematian. Sentiasa amanahkan kerja penggantungan kepada mekanik yang bertauliah.

Tetapi dengan mengandaikan anda telah melakukan kerja dengan betul, apakah bahayanya menurunkan kereta atau trak anda? Yang paling biasa ialah:

• Proses menurunkan boleh mengubah camber (sama ada dalam keadaan rehat atau ketika roda naik, seperti semasa merundingkan benjolan), yang seterusnya mempunyai dua akibat negatif: daya tarikan berkurangan, terutamanya semasa brek, dan peningkatan kehausan tayar.

• Geometri stereng mungkin berubah begitu banyak sehingga menjadi tidak selamat untuk memandu kenderaan. Ini terpakai terutamanya kepada kenderaan yang telah diturunkan beberapa inci atau lebih.

• Kenderaan yang telah diturunkan dengan banyaknya mungkin berakhir di pintu masuk ke jalan raya atau tidak dapat mengatasi halangan jalan biasa. Selain itu, jika anda perlu menunda kenderaan anda, anda mungkin mendapati ia tidak boleh ditarik seperti biasa (katil rata mungkin diperlukan), atau ia tidak boleh dilakukan tanpa merosakkan kenderaan.

• Penyerap kejutan boleh dikenakan lebih banyak tekanan (memanjang atau melintang) yang memendekkan hayat mereka.

• Kenderaan yang diturunkan boleh memberi tekanan tambahan pada komponen penggantungan dan stereng lain, yang membawa kepada haus berlebihan dan juga kegagalan pramatang.

• Tayar boleh bergesel dengan kepingan logam atau bahagian ampaian, menyebabkan kerosakan.

• Perjalanan hampir selalu menjadi lebih keras, kerana kebanyakan kaedah menurunkan mengurangkan perjalanan musim bunga. Ini boleh menjadi tidak selesa untuk anda dan penumpang anda, dan juga boleh meningkatkan haus dan lusuh apabila kereta anda dilanggar lebih kuat dan melantun.

Kebanyakan masalah ini tidak membawa kepada bahaya serius kepada kehidupan dan kesihatan. Pengecualian kepada peraturan ini ialah perubahan camber secara mendadak, yang boleh mengurangkan prestasi brek sehingga menyebabkan kenderaan tidak selamat; "kit camber" mungkin tersedia untuk mengelakkan kesan ini, tetapi adalah sangat penting untuk tidak memandu kenderaan yang cambernya telah banyak diubah daripada standard. Begitu juga, adalah sangat penting untuk memastikan sistem stereng berfungsi dengan baik selepas diturunkan. Ini biasanya bukan masalah besar jika kereta hanya diturunkan satu atau dua inci, tetapi selain itu, perubahan ketara mungkin perlu dibuat untuk memastikan kereta selamat untuk dipandu.

Banyak kekurangan lain boleh dikurangkan atau dihapuskan dengan mengambil langkah yang sewajarnya; sebagai contoh, penjajaran roda selepas sebarang kerja penggantungan, termasuk menurunkan, boleh menghapuskan masalah peningkatan kehausan tayar. Dan jika tayar bergesel dengan panel kepingan, anda mungkin boleh menyelitkan di tepi fender atau panel sisi cukup untuk menyelesaikan masalah.

Adalah penting untuk memahami bahawa walaupun masalah mekanikal yang serius boleh dielakkan, hampir mana-mana kaedah menurunkan kereta anda akan mengakibatkan lebih keras dan, pada pendapat ramai orang, perjalanan yang kurang selesa, dan kebanyakan pemilik kereta yang diturunkan akan mengalami peningkatan haus. dan koyak pada pelbagai komponen.