Dalam perjalanan. Bagaimana untuk menggunakan isyarat belok dengan betul? (video)

Untuk sepanjang hayat kereta, kita boleh menghidupkan penunjuk sehingga 220 44 kali. Bagaimanapun, ramai pemandu terlupa isyarat penting ini, terutamanya apabila meletak kenderaan, meninggalkan bulatan dan memotong. Menurut kajian Abertis Global Observatory yang dijalankan di kira-kira sedozen negara, kira-kira 5% pemandu tidak menghidupkan penunjuk apabila memotong dan menukar lorong. Berikut ialah peraturan flasher XNUMX yang perlu anda ingat.

Prinsip keselamatan gerak isyarat cermin

Sebelum setiap gerakan, kita mesti yakin bahawa kita boleh melakukannya dengan selamat. Sentiasa mulakan dengan melihat sekeliling dan ke cermin sisi anda. Jika pergerakan kita tidak mengganggu mana-mana kenderaan lain, mari kita hidupkan penggera terlebih dahulu supaya kereta lain perasan niat kita. Juga, ingat bahawa jika penyiar dihidupkan terlalu lama, pengguna jalan raya lain mungkin tidak faham apa dan bila kita akan lakukan.

Isyarat belok tidak bermakna keutamaan

Apabila kita menukar lorong atau membelok ke jalan lain, kita dikehendaki oleh undang-undang untuk menggunakan penunjuk. Walau bagaimanapun, kemasukan isyarat cahaya tidak bermakna kita boleh memulakan gerakan. Kita mesti mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas dan membenarkan kenderaan dengan hak laluan lalu di hadapan kita.

Memberi isyarat pada setiap langkah manuver

Tidak semua pemandu terlupa untuk menghidupkan isyarat belok pada peringkat manuver seterusnya. Apabila memotong, kita harus menghidupkan flasher sehingga penghujung gerakan tukar lorong, matikan apabila memotong kereta yang memotong, dan kemudian hidupkan semula apabila kembali ke lorong sebelumnya.

Lihat juga: Memandu di bawah dadah. Apakah risiko ini?

Bertolak dari bulatan

Kegagalan menggunakan penunjuk semasa memandu di bulatan boleh mengakibatkan perlanggaran atau geseran yang tidak menyenangkan terhadap kenderaan lain. Oleh itu, walaupun kita tidak perlu memberi isyarat arah pintu keluar sebelum memasuki bulatan (secara teknikal ini malah dianggap sebagai ralat polis), kita mesti menghidupkan isyarat membelok kanan sebelum keluar, tetapi hanya selepas melepasi yang sebelumnya. Di bulatan dengan berbilang lorong, seperti bulatan turbin, kita juga mesti mengingati penunjuk jika kita ingin menukar lorong.

Brek tidak selalu menjadi alasan yang baik

Lampu henti hendaklah menjadi isyarat lampu utama semasa brek berat. Dalam kebanyakan kereta moden, lampu brek berkelip semasa pergerakan tajam, tetapi model lama juga boleh dilengkapi dengan lampu tambahan dengan fungsi ini. Bagaimanapun, polis membenarkan penggunaan lampu amaran bahaya jika kita ingin memberi isyarat kepada pengguna jalan raya lain bahawa kita perlu mengehadkan kelajuan, contohnya, kerana kita melihat kabus tebal atau kesesakan lalu lintas di jalan raya.

Daripada bilah fizikal kepada LED dinamik

Di sebalik ciptaan isyarat belok adalah bintang filem pra-perang Florence Lawrence. Pelakon itu adalah seorang pencinta kereta yang sebenar, dia mempunyai koleksi besar pelbagai model yang ada padanya. Dia tidak terhad kepada memandu kereta, tetapi juga membaiki dan memperbaikinya. Pada tahun 1914, dia menggunakan minda kreatifnya untuk mencipta bilah bergerak untuk menunjukkan arah kereta. Seratus tahun kemudian, di dalam kereta anda boleh menemui teknologi LED inovatif yang membolehkan anda menunjukkan arah pergerakan dengan isyarat cahaya dinamik.

– Teknologi LED lebih menjimatkan dan lebih selamat daripada lampu pijar konvensional, yang telah menjadi standard selama bertahun-tahun. LED boleh berfungsi dengan lancar sepanjang hayat kenderaan tanpa memerlukan penggantian,” jelas Magnolia Paredes, Ketua Pembangunan Elektronik, Pencahayaan dan Pengujian di SEAT. “Hari ini, kami boleh mereka bentuk isyarat cahaya yang turut meliputi kawasan cermin sisi, yang mengubah sepenuhnya persepsi kereta di jalan raya.

Lihat juga: isyarat belok. Bagaimana untuk menggunakan dengan betul?