CVT Jatco JF010E
Содержание
- Spesifikasi cvt Jatco JF010E
- Perihalan peranti variator Jatco JF010 E
- Nisbah gear JF010E atau RE0F09A
- Kereta manakah yang dilengkapi dengan variator Jatko JF010E
- Ulasan tentang variator JF010E, kebaikan dan keburukannya
- jadual perkhidmatan cvt Jatco JF010E
- Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak JF010E
- Harga kotak gear automatik Jatko JF010 E
CVT Jatco JF010E atau CVT RE0F09A atau RE0F09B telah dipasang oleh syarikat itu dari 2002 hingga 2017 dan dipasang pada beberapa model Nissan yang dilengkapi dengan enjin V6 berkuasa. Juga, kotak sedemikian dipasang pada Renault Megane dan Scenic dengan unit kuasa diesel.
CVT generasi kedua termasuk: JF009E, JF011E, JF012E dan JF015E.
Spesifikasi cvt Jatco JF010E
| Jenis | pemacu kelajuan berubah |
| Bilangan gear | ∞ |
| Untuk pemanduan | hadapan/penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 3.5 liter |
| Tork | sehingga 350 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Nissan CVT NS-2 |
| Isipadu gris | 10.6 l |
| Tukar minyak | setiap 60 km |
| Penggantian penapis | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Perihalan peranti variator Jatco JF010 E
Pada tahun 2002, generasi pertama crossover Murano memulakan kerjaya dengan unit V6 dan CVT. Ini adalah percubaan pertama untuk melengkapkan motor dengan tork 334 Nm dengan transmisi berubah-ubah berterusan. Kotak sedemikian berbeza daripada rakan sejawatannya dalam barisan oleh reka bentuk bertetulang beberapa nod dan pam minyak jenis gear besar dengan penglibatan tengah gear pemacu.
Dalam semua aspek lain, ini adalah CVT klasik sepenuhnya dengan tali pinggang penolak Bosch, penukar tork, badan injap 14 injap, 4 solenoid dan motor stepper.
Nisbah gear JF010E atau RE0F09A
Pada contoh Nissan Murano 2005 dengan enjin 3.5 liter:
| Ke hadapan | Berbalik | Pemacu Akhir |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan variator Jatko JF010E
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Pencarian 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Pemandangan 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Ulasan tentang variator JF010E, kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Sumber yang tinggi berbanding dengan analog
- Mudah untuk mencari penderma di pasaran sekunder
- Terdapat pilihan alat ganti bukan asli
- Dikaji dengan sempurna dalam perkhidmatan kereta kami
Kelemahan:
- Banyak masalah pada tahun-tahun awal keluaran
- Kehausan pantas injap pengurangan tekanan
- Secara kategorinya tidak bertolak ansur dengan gelinciran
- Memerlukan pemanasan mandatori pada musim sejuk
jadual perkhidmatan cvt Jatco JF010E
Dan walaupun pengilang tidak mengawal penggantian pelincir, lebih baik menukarnya setiap 60 km. Ini memerlukan lebih sedikit 000 liter Nissan CVT NS-5, dan sejumlah 2 liter minyak dalam transmisi.
Apabila menukar minyak, beberapa bahan habis pakai mungkin diperlukan di sini (kod untuk Nissan Murano):
- penapis kasar (artikel 31728-1XD03)
- penapis halus (artikel 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (artikel 31397-1XD00)
Variator ini mempunyai 22 pengubahsuaian berbeza dan bahan habis gunanya berbeza secara semula jadi.
Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak JF010E
Masalah yang paling terkenal ialah haus pada injap pelepas tekanan pam minyak. Penutup injap haus dari semasa ke semasa, kotoran masuk ke dalamnya dan ia mula terhiris. Pada masa ini, terdapat beberapa pengganti bukan asal untuk kualiti yang lebih baik.
Tahun-tahun pertama pengeluaran, tali pinggang dalam kotak ini sering diregangkan sehingga 50 km. Kemudian versi dipertingkatnya muncul serta perisian tegar ECU yang kurang agresif dan dia mula berjalan lebih lama. Tetapi sehingga kini, pembaikan yang paling kerap adalah penggantian tali pinggang.
Jika anda tidak menukar minyak untuk masa yang lama, maka kotoran akan masuk ke dalam galas dan mereka akan mula berdengung dengan kuat. Atas sebab yang sama, injap atau solenoid badan injap haus di dalam kotak. Satu lagi titik lemah penghantaran ialah motor langkah dan unit kawalan elektronik.
Pengilang menuntut sumber variator 150 km, tetapi ia juga boleh bergerak sejauh 000 km.
Harga kotak gear automatik Jatko JF010 E
| Kos minimum | Rubel 60 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 90 000 |
| Kos maksimum | Rubel 120 000 |
| Pusat pemeriksaan kontrak di luar negara | 2 000 Euro |
| Beli unit baru sebegitu | Rubel 200 000 |
| Keadaan: | BOO |
| Keaslian: | Asal |
| Untuk model: | Renault, Nissan, dll. |
* Kami tidak menjual pusat pemeriksaan, harga ditunjukkan untuk rujukan