VAZ 2105 untuk GAZ. Pengalaman mengendalikan dengan peralatan gas
Saya akan memberitahu anda kisah saya tentang operasi kereta VAZ 2105, yang diberikan kepada saya pada pekerjaan sebelumnya. Pertama, mereka memberi kami suntikan biasa Lima, hanya pada petrol tanpa peralatan gas. Selepas pengarah melihat perbatuan harian saya, iaitu dari 350 hingga 500 km sehari, dia memutuskan untuk menukar Fivenya kepada petrol untuk menjimatkan minyak.
Kurang daripada dua hari kemudian, seperti yang saya diberitahu, dia memandu burung waletnya ke perkhidmatan kereta, di mana mereka perlu memasang peralatan gas untuk saya. Pada waktu pagi saya memandu kereta ke dalam kotak dan memandu ke tempat kerja dengan kereta saya. Pada waktu petang semuanya sudah siap, dan saya pergi untuk mengambil kerja Lima saya.
Tuan dengan segera menunjukkan kepada saya bagaimana mod "GAS", "PETROL" dan "Automatik" ditukar. Nah, semuanya jelas dengan dua mod pertama, tetapi yang terakhir, yang "AUTOMATIK" bermaksud yang berikut: Jika suis berada dalam kedudukan ini, kereta akan dihidupkan dengan petrol, tetapi sebaik sahaja anda mula meningkatkan kelajuan enjin , sistem secara automatik akan bertukar kepada gas.
Setiap suis daripada petrol ke gas kelihatan lebih kurang sama, tetapi boleh bertukar ke arah yang berbeza, bergantung pada model. Tetapi untuk menentukan dalam kedudukan apa suis terletak tidak sukar. Lihat sahaja lampu pada suis togol ini: jika lampu berwarna merah, maka suis ditetapkan kepada mod "Petrol", jika hijau, maka ini ialah mod "GAS". Mod gas automatik dihidupkan biasanya didayakan apabila suis berada di tengah. Memeriksa ini agak mudah, jika suis berwarna merah, dan anda meragui mod apa yang sedang dijalankan oleh enjin, cukup berikannya banyak gas, dan jika lampu bertukar hijau, maka mod "automatik" dihidupkan.
Sudah tentu, terdapat masalah apabila beroperasi dengan gas, selalunya gelang getah terbang dari injap di bawah tudung, dan saya sentiasa perlu membetulkannya. Ini biasanya berlaku semasa pop di bawah tudung. Sebab pop seperti itu biasanya injap gas terlalu ketat dipintal, iaitu, tidak ada gas yang mencukupi dan campuran ternyata kaya dan kapas berlaku. Jadi, jika masalah ini kerap berlaku, sebaiknya buka injap bekalan gas dengan lebih kuat.
Masalah lain timbul selepas memandu lebih daripada 50 km selepas memasang peralatan gas pada Zhiguli saya. Saya mungkin memandu 000 kilometer sejam, tergesa-gesa ke pejabat, dan semasa memotong kuasa jatuh dengan mendadak, injap terbakar. Anda boleh mengetahui sama ada injap hangus atau tidak dengan bunyi enjin. Cukuplah dengan memacu starter sedikit, dan jika injap benar-benar hangus, maka apabila enjin dihidupkan ia akan hidup seolah-olah sekejap-sekejap, bandingkan sahaja dengan kereta lain yang serupa.
Tetapi terdapat banyak kelebihan mengendalikan model Zero Fifth pada gas, dan kelebihan terbesar ialah penggunaan bahan api yang rendah. Lebih tepat lagi, kos bahan api yang rendah, berbanding petrol, walaupun penggunaannya 20 peratus lebih tinggi. Tetapi kos gas hampir 100 peratus lebih murah. Jimat sekurang-kurangnya 50% jika anda menjalankan kereta dengan petrol.
Berdasarkan pengalaman operasi saya, purata penggunaan gas untuk Five saya ialah 10 liter di sepanjang lebuh raya, dan kos gas ialah 15 rubel, jadi pertimbangkan sendiri bahan api mana yang lebih menjimatkan.
