Penyuntik atau Karburator VAZ 2107

Oleh kerana saya pemilik VAZ 2107 dengan enjin karburetor, dan saya juga memandu tujuh yang berfungsi dengan enjin suntikan, saya boleh memberikan analisis perbandingan kedua-dua kereta ini. Memandangkan tujuh adalah model klasik yang terakhir, kami akan membandingkan kereta VAZ 2107. Penyuntik mula dipasang pada tujuh hanya beberapa tahun lalu, dan ramai pemilik kereta percaya bahawa dalam hal ini, kereta itu akan menjadi sedikit. lebih menjimatkan, dan dinamik juga akan meningkat. Tetapi adakah ia benar-benar begitu, mari kita lihat.

Jadi, bagi dinamik Zhiguli dengan enjin suntikan, di sini ia adalah sebaliknya. Membandingkan kedua-dua kereta ini, saya membuat kesimpulan bahawa memasang penyuntik pada tujuh tidak membawa kepada apa-apa yang baik, tetapi, sebaliknya, menambah masalah kepada pemilik kereta. Anehnya, kereta dengan enjin suntikan memecut jauh lebih perlahan berbanding dengan karburetor. Mungkin jika anda menggantikan otak atau memasang firmware yang berbeza, maka penyuntik VAZ 2107 akan lebih cepat daripada karburetor, tetapi setakat ini karburetor berada di hadapan.

Penggunaan bahan api juga tidak berpuas hati dengan enjin suntikan Seven. Dengan gaya pemanduan yang sama, untuk 100 km pada karburetor tujuh, setengah liter menghabiskan kurang petrol daripada pada penyuntik.

Tetapi mungkin terdapat lebih banyak masalah dengan enjin baharu berbanding dengan enjin konvensional. Elektronik sahaja bernilai sesuatu. Menggantikan ECU dengan sifar ketujuh sekiranya berlaku kerosakan akan menelan kos yang besar, dan jika anda menukar sepenuhnya keseluruhan sistem suntikan, lebih mudah untuk membeli enjin baharu. Dua sensor aliran udara, penggantian yang akan menelan belanja pemilik lebih daripada 2000 rubel. Jika anda membandingkannya dengan karburetor, maka untuk 2000 anda boleh mengambil karburetor baru. Pam petrol elektrik juga menambah masalah enjin suntikan bahan api. Sekarang anda tidak akan dapat memandu sehingga petrol kehabisan, kerana pam boleh terbakar jika terdapat kurang daripada 5 liter petrol dalam tangki. Sudah tentu, ini tidak akan berlaku pada satu masa, tetapi jika ia berulang secara berkala, maka ini tidak dikecualikan.

Setelah memandu lebih daripada 100 km pada setiap kereta, saya membuat kesimpulan bahawa penyuntik Tujuh sama sekali tidak lebih baik daripada model karburetor, tetapi sebaliknya, malah lebih rendah daripadanya.