Torque Vectorization / Torque Vectorization: Operasi
Ini ialah ciri berkaitan casis yang semakin banyak kita dengar. Sememangnya, Kawalan Vektor Tork telah diperkenalkan pada tahun 2006 dan pertama kali digunakan pada kereta lumba Mitsubishi (saya bercakap tentang pembezaan vektor di sini ... lihat perenggan kedua). Prinsipnya ialah roda berputar pada kelajuan yang berbeza apabila membelok untuk mencapai kestabilan, tetapi di atas semua mobiliti (keutamaan diberikan untuk memusingkan kereta). Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk membezakan antara dua sistem utama yang saling melengkapi, mari kita mulakan dengan yang pertama.
Kesan brek vektor
Ia adalah yang paling biasa digunakan kerana ia adalah yang paling murah untuk disepadukan. Oleh itu, ia kini digunakan dalam kereta yang sangat standard dan oleh itu teknologi ini merebak pada kadar yang hebat.
Ia adalah mengenai bermain brek untuk dapat membelok selekoh dengan cara yang sama seperti kereta luncur dipandu. Semasa anda menuruni denai sedemikian (mesej untuk mereka yang memahami hal naik eretan), anda kemudian menggunakan brek kiri atau kanan untuk bergerak dan membelok.
Begitu juga di sini, walaupun jelas pengarang utama masih lagi menjadi stereng dan stereng ... Di sini sekali lagi kita menekankan putaran kereta dengan membrek roda dalam ketika membelok (walaupun kita tidak brek), yang dikawal oleh komputer yang mengawal ABS / ESP. Jadi anda boleh menganggapnya sebagai ESP aktif yang berfungsi walaupun tidak kehilangan daya tarikan. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa dia aktif, dan bukan hanya pasif.
Oleh itu, peranti menggunakan pad brek dengan cara yang bodoh dan mudah ... Dan apabila kita memahami cara pembezaan berfungsi, kita juga tahu bahawa membrek satu roda adalah mengenai memindahkan lebih banyak kuasa kepada roda yang lain (yang oleh itu sesuai di sini jika casis menerima tork enjin.). Kerana pembezaan terbuka (iaitu, pembezaan paling klasik) memindahkan kebanyakan tork ke roda yang mengalami rintangan paling sedikit (yang kadangkala membayangkan penggunaan versi gelinciran terhad yang dipanggil untuk mengelakkan kesan ini. Parasit).
Ambil perhatian bahawa kaedah pengendalian ini akan haus pad lebih cepat dan akan menjadi kurang berkesan di bawah beban pada enjin (apabila memecut di selekoh). Terdapat peranti yang lebih menarik untuk ini, yang akan kita lihat sekarang.
Kawalan vektor tork dengan pembezaan khusus
Selain menggunakan sistem brek pada tahun 2006, kami mempunyai idea untuk membangunkan pembezaan yang boleh menukar nisbah gear untuk setiap casis pada satu gandar. Ringkasnya, ia adalah soal keupayaan menukar nisbah gear pada paras gandar belakang. Pada asasnya, ia seolah-olah terdapat kotak gear mini di antara gandar dan roda (dengan hanya satu laporan) yang boleh dihidupkan atau tidak (iaitu, satu kereta api, kiri dan kanan). Sila ambil perhatian bahawa ini adalah kereta api planet, yang oleh itu mempunyai reka bentuk kereta api gear yang sama dengan BVA.
Di samping itu, sistem ini dipasang pada kenderaan yang mempunyai sekurang-kurangnya gandar enjin belakang (yang oleh itu menerima tork) dan yang biasanya mempunyai kedudukan enjin membujur. Audi TT Quattro (yang sebenarnya hanya Golf) terhad kepada sistem yang menggunakan brek. Nampaknya tidak ada ruang untuk mencantumkan perbezaan tork vektor pada Haldex kecilnya di belakang. Sebaliknya, A5 tidak menjadi masalah, begitu juga Siri 4 (pendek kata, mana-mana unit pendorongan yang mempunyai kotak yang menghala ke gandar belakang).
Prinsip di atas dan "kehidupan sebenar" di bawah, gambar yang saya ambil di Frankfurt dengan OEM membekalkan teknologi mereka kepada pengilang. Untuk memahami dengan lebih baik, ketahui bahawa anda perlu berputar 90 darjah ke kiri supaya ia berada dalam arah yang sama seperti dalam rajah (dalam imej di bawah, roda atas dan bawah, bukan kiri dan kanan). Betul)
Jadi ia bermula apabila anda memecut pada selekoh untuk mendapatkan kelajuan tertinggi, ringkasnya, anda keluar dari selekoh secepat mungkin. Sistem itu cepat diterima pakai oleh Audi, yang mempunyai beberapa "bogies" yang berubah terlalu sedikit: platform MLB (enjinnya terlalu maju ...) dan Quattro (yang menyumbang sedikit kepada understeer). Oleh itu, Torque Vectoring adalah gaya rambut untuk jenama cincin, yang dengan itu sebahagian besarnya membetulkan understeer S dan RSnya menggunakan platform MLB (dan oleh itu juga Porsche, yang menggunakannya secara meluas: Macan dan Cayenne).
Pendek kata, untuk kembali ke sistem, jika saya ingin mengelakkan understeer dengan memecut seperti anak babi, maka saya perlu mempunyai roda belakang di luar sudut yang berputar lebih cepat. Untuk ini, kami akan memaksanya menyerahkan laporan terima kasih kepada peranti berbilang cakera, dikawal "secara elektrik" (atau hanya secara elektrik). Akibatnya, roda belakang luar, yang berputar lebih cepat, membolehkan saya berputar dengan baik, walaupun saya memecut dengan kuat (bukannya terus lurus).
Di atas ialah gambarajah skematik saya, dan di bawah ialah realiti Audi, Porsche, Lambo, Bentley, dll. Anda akan perasan bahawa ia berbeza daripada versi pertama yang ditunjukkan di atas, tetapi prinsipnya tetap sama.
Oleh itu, kami mempunyai sistem elektrik yang mengaktifkan pengangkat injap hidraulik yang menyekat cakera klac berbilang plat. Ini akan mencetuskan laporan dengan mengunci gear planet dalaman dalam kes perbezaan sukan Audi / VW, yang boleh didapati di mana-mana dari S5 ke Urus.
Semua komen dan reaksi
Dernier komen disiarkan:
Nanard (Tarikh: 2018, 10:04:16)
Hebat, terima kasih untuk tutorial ini. Adakah ia benar-benar perlu untuk memandu pada kelajuan 80 dan tidak lama lagi 60 km / j di jalan menengah dan 120 paling baik di lebuh raya.
Saya harap ia adalah 1950, sebelum penyebaran blues dan mesin besi mereka.
Il I. 5 reaksi terhadap komen ini:
- Kepada Nanard (2018-10-05 11:54:25): Anda akan ingat apabila "lebam" ini muncul dahulu, jika anda mengalami kemalangan, pada tengah malam ... atau apabila mereka datang untuk isteri anda, yang akan menjadi daripadanya. Dipukul, dsb.
Kritikannya agak mudah dan ringkas, tetapi kamera berkelajuan tetap tidak dibuat oleh gendarmes atau polis, begitu juga pengurangan drastik mereka dalam jumlah ... Mereka adalah yang pertama dikenakan langkah-langkah ini, yang sebenarnya tidak. kiff di kawasan itu. setiap hari jauh dari sana, dan anda berdiri banyak kesombongan di jalan raya. Percayalah, kami jarang mengadakan pertandingan untuk pegawai polis kehakiman berurusan dengan polis trafik dalam salji untuk mencari km / j tambahan ...
Jadi datang dan sertai air pasang untuk melakukan rondaan malam dari jam 2 hingga 7 pagi, atau dengar gadis dirogol, atau lakukan pukulan selama 12 jam berturut-turut untuk meredah lumpur di bawah tentera laut untuk mencari datuk anda yang hilang kerana ke Alzheimer dan teruskan pada 10 pagi, selepas 3 jam tidur, melalui pemindahan banduan, yang akan berlangsung sehingga 21 malam, dengan mengorbankan kemiskinan dan penduduk Perancis sebenar, sentiasa tidak berpuas hati dengan segala-galanya ... Adakah anda bercakap tentang percambahan polis?! Serius, dalam 15 tahun tenaga kerja akan cair seperti salji di bawah matahari !! Saya mempunyai lebih 30 tahun lesen dan apabila saya berumur 20 tahun, saya melihat lebih banyak penguatkuasaan undang-undang di jalan raya berbanding hari ini !!
dan saya menjelaskan bahawa saya tidak bekerja sama ada dalam polis atau dalam gendarmerie ...
- Frank (2018-10-06 10:32:51): Di Perancis, sebuah negara bantuan sosial dan sokongan, adalah bergaya untuk mengkritik polis, bomba, kakitangan hospital, tentera, dll. Pendek kata, orang yang mendedikasikan hidupnya untuk mengambil berat terhadap orang lain dalam merosakkan kehidupan orang di sekeliling mereka, dan untuk gaji yang sama sekali tidak bodoh. Di AS atau Kanada, mereka ini adalah wira. Di Perancis, belakang mereka sentiasa memecahkan kayu.
- Admin PENTADBIR LAMAN (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
Saya bersetuju sepenuhnya dengan anda, dan terima kasih atas kata-kata yang menyenangkan ini.
@ Tidak diketahui: Bagi pihak saya, saya tidak menafikan perlindungan yang boleh diberikan oleh polis kepada saya. Saya hanya menyesal melihat dia mengendalikan saya 100% dan mendenda saya untuk tuntutan yang sering tidak berguna. Suatu ketika, apabila saya memerlukan mereka (motosikal abang saya, yang kami temui bersama-sama dengan orang ramai), mereka dengan pengecut mengecewakan kami (kami semua mempunyai jenaka lain ...). Di hadapan kami adalah pencuri yang menunggang motosikal, 2 jam selepas polis masih jauh, dan pencuri yang mengambil bagasi (mereka mempunyai banyak masa selepas mereka memandu di hadapan kami selama lebih satu setengah jam.) ... C sejak maka saya telah hilang rasa hormat kepada polis dan gendarmerie, kerana jika jalan raya yang dipenuhi pekerja menjadi lebih baik daripada sebelumnya, bandar dan samseng hidup dengan baik. Dan ini sangat memalukan, berbeza dengan fakta bahawa sebelum kita boleh pergi lebih pantas (Nanard).
- Stephane88 (2018-10-09 15:37:31): Nah, inilah kaitan antara semua kuliah populis tentang kafe komersial dan artikel mengenai vektor tork ... Fail automotif atau seni geometri berubah-ubah, di mana ada yang cuba menjadi tidak relevan untuk beberapa artikel, tetapi lembaga editorial membenarkan dirinya sama tanpa masalah.
- Mahmud (2018-10-09 20:52:26): Encik lelaki dia silap 50 peratus. Polis sedang mengejar kami. Blablabla
Hai anakku, kita tidak berada di negeri di Perancis, tetapi. Tiada lagi nigga dan tiada lagi gangguan polis !!
(Catatan anda akan dapat dilihat di bawah komen selepas pengesahan)
Tambahan 2 Comments :
Mengusap (Tarikh: 2018, 10:01:13) |
Terima kasih atas artikel yang sangat bermaklumat ini. Sebaliknya, agak menyedihkan untuk sistem yang dicipta oleh Mitsubishi, hanya terdapat ilustrasi jenama Jerman ... manakala jenama seperti Honda, Lexus atau lain-lain juga boleh disebut, menunjukkan bahawa peranti ini hanya terdapat pada kereta Jerman. . ... yang tidak benar ... jadi, pada pendapat saya, kita boleh kekal sebagai generalis. Il I. 1 reaksi terhadap komen ini:
(Catatan anda akan kelihatan di bawah komen) |
Tulis komen
Adakah anda fikir PSA berjaya mengambil alih kumpulan Fiat?
