Kereta perisai ringan Hungary 39M Csaba (40M Csaba) Pada tahun 1932, Hungary buat pertama kalinya cuba mencipta kereta perisainya sendiri. Di kilang Manfred Weiss, pereka N. Straussler membina sebuah roda empat kereta tidak berperisai AC1, yang dibawa ke England, di mana dia menerima tempahan. AC2 yang dipertingkatkan mengikuti AC1935 pada tahun 1 dan dihantar ke England untuk penilaian. Pereka itu sendiri berpindah ke England pada tahun 1937. Syarikat Inggeris Olvis melengkapkan kereta itu dengan perisai dan turet, dan Weiss membuat dua lagi casis yang tinggal di Hungary. Pereka N. Straussler (Miklos Straussler) pada tahun 1937 di kilang Olvis (kemudian syarikat Olvis-Straussler ditubuhkan) membina prototaip kereta ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Empayar Austria - 3 Jun 1966, London, UK) - Pencipta Hungary. Semasa Perang Dunia Kedua dia bekerja di Great Britain. Beliau terkenal sebagai pereka peralatan kejuruteraan tentera. Khususnya, beliau membangunkan sistem Duplex Drive, yang digunakan semasa pendaratan Bersekutu di Normandy. Duplex Drive (sering disingkat DD) ialah nama yang diberikan kepada sistem daya apungan kereta kebal yang digunakan oleh Amerika Syarikat, dan sedikit sebanyak United Kingdom dan Kanada, semasa Perang Dunia II. Kereta ASZ telah ditempah oleh Belanda untuk tanah jajahan mereka, Portugal dan England (untuk perkhidmatan di Timur Tengah). "Manfred Weiss" menghasilkan semua casis untuk mereka, dan "Olvis-Straussler": baju besi enjin; kotak gear; persenjataan. Pada tahun 1938, syarikat Hungary mula menyediakan kereta perisai untuk tentera. Pada tahun 1939, kereta AC2 dengan perisai keluli lembut dan turet telah diuji dan berfungsi sebagai prototaip untuk kereta pengeluaran, yang dipanggil 39.M. "Chabo". Pereka N. Straussler tidak lagi terlibat dalam pembangunan akhir Chabo. Chabo ialah anak kepada Attila Chabo ialah anak bongsu kepada pemimpin Hun Attila (434 hingga 453), yang menyatukan puak barbar dari Rhine hingga wilayah Laut Hitam Utara di bawah pemerintahannya. Apabila orang Hun meninggalkan Eropah Barat akibat kekalahan tentera Gallo-Rom dalam pertempuran di medan Catalaunian (451) dan kematian Atila, Chabo menetap di Pannonia pada 453. Orang Hungary percaya bahawa mereka mempunyai hubungan kekeluargaan dengan orang Hun, kerana nenek moyang mereka yang sama, Nimrod mempunyai dua anak lelaki: Mohor ialah nenek moyang orang Magyar, dan Hunor orang Hun. Chabo ialah anak kepada Attila Kereta perisai 39M Csaba   Klik pada kereta perisai Chabo untuk membesarkan   Pesanan untuk pengeluaran 8 latihan (keluli bukan perisai) dan 53 kenderaan berperisai, loji Manfred Weiss diterima pada tahun 1939 walaupun sebelum pembinaan prototaip NEA selesai. Pengeluaran dijalankan dari musim bunga 1940 hingga musim panas 1941. TTX kereta kebal Hungary dan kenderaan berperisai Toldi-1   "Toldi" saya Tahun pembuatan 1940 Berat memerangi, t 8,5 Krew, orang 3 Panjang badan, mm 4750 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm   Lebar, mm 2140 Ketinggian, mm 1870 Tempahan, mm   Dahi badan 13 Papan badan kapal 13 dahi menara (rumah roda) 13 + 20 Bumbung dan bahagian bawah badan kapal 6 Persenjataan   Jenama senapang 36.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 20/82 Peluru, tembakan   Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 1-8,0 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij   Enjin, jenis, jenama karbohidrat. “Busing Nag” L8V/36TR Kuasa enjin, h.p. 155 Kelajuan maksimum km / j 50 Kapasiti bahan api, l 253 Banjaran di lebuh raya, km 220 Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Tahun pembuatan 1941 Berat memerangi, t 9,3 Krew, orang 3 Panjang badan, mm 4750 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm   Lebar, mm 2140 Ketinggian, mm 1870 Tempahan, mm   Dahi badan 23-33 Papan badan kapal 13 dahi menara (rumah roda) 13 + 20 Bumbung dan bahagian bawah badan kapal 6-10 Persenjataan   Jenama senapang 42.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 40/45 Peluru, tembakan 54 Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 1-8,0 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij   Enjin, jenis, jenama karbohidrat. “Busing Nag” L8V/36TR Kuasa enjin, h.p. 155 Kelajuan maksimum km / j 47 Kapasiti bahan api, l 253 Banjaran di lebuh raya, km 220 Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" saya Tahun pembuatan 1942 Berat memerangi, t 18,2 Krew, orang 5 Panjang badan, mm 5500 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm   Lebar, mm 2440 Ketinggian, mm 2390 Tempahan, mm   Dahi badan 50 (60) Papan badan kapal 25 dahi menara (rumah roda) 50 (60) Bumbung dan bahagian bawah badan kapal 8-25 Persenjataan   Jenama senapang 41.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 40/51 Peluru, tembakan 101 Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 2-8,0 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij   Enjin, jenis, jenama Karbohidrat Z-TURAN. Z-TURAN Kuasa enjin, h.p. 260 Kelajuan maksimum km / j 47 Kapasiti bahan api, l 265 Banjaran di lebuh raya, km 165 Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Tahun pembuatan 1943 Berat memerangi, t 19,2 Krew, orang 5 Panjang badan, mm 5500 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm   Lebar, mm 2440 Ketinggian, mm 2430 Tempahan, mm   Dahi badan 50 Papan badan kapal 25 dahi menara (rumah roda)   Bumbung dan bahagian bawah badan kapal 8-25 Persenjataan   Jenama senapang 41.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 75/25 Peluru, tembakan 56 Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 2-8,0 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij 1800 Enjin, jenis, jenama Karbohidrat Z-TURAN. Z-TURAN Kuasa enjin, h.p. 260 Kelajuan maksimum km / j 43 Kapasiti bahan api, l 265 Banjaran di lebuh raya, km 150 Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Tahun pembuatan 1940 Berat memerangi, t 5,95 Krew, orang 4 Panjang badan, mm 4520 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm   Lebar, mm 2100 Ketinggian, mm 2270 Tempahan, mm   Dahi badan 13 Papan badan kapal 7 dahi menara (rumah roda) 100 Bumbung dan bahagian bawah badan kapal   Persenjataan   Jenama senapang 36.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 20/82 Peluru, tembakan 200 Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 1-8,0 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij 3000 Enjin, jenis, jenama Karbohidrat. "Ford" G61T Kuasa enjin, h.p. 87 Kelajuan maksimum km / j 65 Kapasiti bahan api, l 135 Banjaran di lebuh raya, km 150 Purata tekanan tanah, kg / cm2   Batu   "Batu" Tahun pembuatan   Berat memerangi, t 38 Krew, orang 5 Panjang badan, mm 6900 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm 9200 Lebar, mm 3500 Ketinggian, mm 3000 Tempahan, mm   Dahi badan 100-120 Papan badan kapal 50 dahi menara (rumah roda) 30 Bumbung dan bahagian bawah badan kapal   Persenjataan   Jenama senapang 43.M Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 75/70 Peluru, tembakan   Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 2-8 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij   Enjin, jenis, jenama karbohidrat. Z- TURAN Kuasa enjin, h.p. 2 × 260 Kelajuan maksimum km / j 45 Kapasiti bahan api, l   Banjaran di lebuh raya, km 200 Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Tahun pembuatan 1940 Berat memerangi, t 16,7 Krew, orang 4 Panjang badan, mm 5500 Panjang dengan pistol ke hadapan, mm 5500 Lebar, mm 2350 Ketinggian, mm 2390 Tempahan, mm   Dahi badan 30 Papan badan kapal 25 dahi menara (rumah roda)   Bumbung dan bahagian bawah badan kapal   Persenjataan   Jenama senapang A-9 Kaliber dalam mm / panjang tong dalam kaliber 47 Peluru, tembakan   Bilangan dan kaliber (dalam mm) mesingan 2-7,92 Mesingan anti-pesawat - Peluru untuk mesingan, kartrij   Enjin, jenis, jenama Karbohidrat. Skoda V-8 Kuasa enjin, h.p. 240 Kelajuan maksimum km / j 50 Kapasiti bahan api, l   Banjaran di lebuh raya, km   Purata tekanan tanah, kg / cm2 0,58 Kereta perisai itu dilengkapi dengan enjin V karburetor Ford G61T penyejuk cecair lapan silinder. Kuasa - 90 hp, isipadu kerja 3560 cmXNUMX3. Transmisi termasuk kotak gear enam kelajuan dan kotak pemindahan. Formula roda kereta perisai ialah 4 × 2 (apabila membalikkan 4 × 4), saiz tayar ialah 10,50 - 20, penggantungan adalah pada spring semi-elips melintang (dua untuk setiap gandar). Loji janakuasa dan casis menyediakan Chabo dengan mobiliti dan kebolehgerakan yang cukup tinggi di atas tanah. Kelajuan maksimum ketika memandu di lebuh raya mencecah 65 km/j. Rizab kuasa adalah 150 km dengan kapasiti tangki bahan api 135 liter. Berat tempur kenderaan itu ialah 5,95 tan. Susun atur kereta perisai "Chabo" 1 - 20-mm meriam anti-kereta kebal 36M; 2 - peranti pemerhatian; 3 - mesingan 31M; 4 – tempat duduk penembak mesin; 5 - tempat duduk pemandu belakang; 6 - antena pegangan tangan; 7 - enjin; 8 - rak peluru; 9 - stereng belakang; 10 - tempat duduk pemandu hadapan; 11 - stereng hadapan Klik imej untuk besarkan Kereta perisai "Chabo" mempunyai dua kawalan. Sepasang roda belakang digunakan untuk bergerak ke hadapan; sebaliknya (mengapa kru termasuk pemandu kedua) kedua-duanya digunakan. Chabo itu dipersenjatai dengan PTR 20 mm yang sama dengan kereta kebal Toldi I dan senapang mesin 8 mm 34./37.A Gebauer dalam turet dengan sasaran bebas. Badan badan kereta perisai dikimpal daripada plat perisai yang disusun dengan kecenderungan. Anak kapal terdiri daripada: komander penembak, penembak mesin, Pemandu hadapan, pemandu belakang (dia juga operator radio). Semua kereta menerima radio. Kereta perisai Chabo sepadan dengan tahap kenderaan yang sama pada masa itu, mempunyai kelajuan yang baik, bagaimanapun, mempunyai jarak pelayaran yang kecil. Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian linear, versi komander juga dihasilkan - 40M, bersenjata hanya dengan mesingan 8 mm. Tetapi dilengkapi dengan dua radio simplex R / 4 dan R / 5 dan antena gelung. Berat tempur ialah 5,85 tan dan 30 unit kenderaan komando telah dihasilkan. Varian komander - 40M Csaba Memandangkan fakta bahawa kereta perisai Chabo ternyata agak memuaskan, pesanan untuk 1941 diikuti pada akhir tahun 50 (1942 dihasilkan pada tahun 32, dan 18 berikutnya), dan pada Januari 1943 70 lagi (dibina - 12). pada tahun 1943 dan 20 pada tahun 1944). Secara keseluruhan, 135 Chabo BA telah dihasilkan dengan cara ini (30 daripadanya dalam versi komander), semuanya oleh kilang Manfred Weiss. Kereta perisai komander 40M Csaba Klik untuk besarkan     Jadi: 39M Csaba ialah model asas. Dikeluarkan 105 unit. 40M Csaba - varian arahan. Persenjataan telah dikurangkan kepada satu mesingan, dan kenderaan itu juga dilengkapi dengan stesen radio tambahan. Dikeluarkan 30 unit. Pada tahun 1943, Manfred Weiss cuba mencipta Hunor BA berat, dimodelkan pada BA Puma empat gandar Jerman, tetapi dengan enjin Z-TURAN Hungary. Projek telah siap, tetapi pembinaan masih belum dimulakan. "Chabo" kenderaan berperisai dalam pertempuran Kenderaan berperisai Chabo memasuki perkhidmatan dengan briged bermotor pertama dan kedua serta briged berkuda pertama dan kedua, satu syarikat dalam setiap briged. Syarikat itu termasuk 1 BA; 2 BA komander dan 1 "besi" pendidikan. Briged Mountain Rifle mempunyai satu platun 3 Chabos. Semua bahagian kecuali briged kavaleri pertama mengambil bahagian dalam “perang April” 1941 menentang Yugoslavia. Perang April Operasi Yugoslavia, juga dikenali sebagai Aufmarch 25 (6 April-12 April 1941) - operasi ketenteraan Nazi Jerman, Itali, Hungary dan Croatia yang mengisytiharkan kemerdekaan menentang Yugoslavia semasa Perang Dunia Kedua. Kerajaan Yugoslavia, 1929-1941 Klik untuk besarkan Pada 6 April 1941, Nazi Jerman dan Itali menyerang Yugoslavia. Kempen fasis April 1941, kononnya. Perang April, bermula pada 6 April dengan pengeboman besar-besaran ke atas Belgrade yang hampir tidak dipertahankan. Penerbangan Yugoslavia dan pertahanan udara bandar telah dimusnahkan semasa serbuan pertama, sebahagian besar Belgrade telah berubah menjadi runtuhan, kerugian penduduk awam berjumlah beribu-ribu. Hubungan antara komando tentera tinggi dan unit di hadapan telah terputus, yang menentukan hasil kempen: tentera ke-250 kerajaan itu tersebar, sekurang-kurangnya XNUMX ribu tawanan ditangkap. Kerugian Nazi berjumlah 151 terbunuh, 392 cedera dan 15 hilang. Pada 10 April, Nazi menganjurkan di Zagreb "pengisytiharan" yang dipanggil Negara Merdeka Croatia (pada 15 Jun, ia menyertai Pakatan Berlin 1940), meletakkan Ustashe, yang diketuai oleh Pavelic, berkuasa di sana. Kerajaan dan Raja Peter II meninggalkan negara itu. Pada 17 April, satu tindakan menyerah diri telah ditandatangani tentera Yugoslavia. Wilayah Yugoslavia telah diduduki dan dibahagikan kepada zon pendudukan Jerman dan Itali; Horthy Hungary telah diberikan sebahagian daripada Vojvodina, monarki-fasis Bulgaria - hampir seluruh Vardar Macedonia dan sebahagian daripada wilayah sempadan Serbia. CPY, satu-satunya kuasa politik yang teratur (menjelang musim panas 1941, 12 ahli), mula menyediakan perjuangan bersenjata rakyat Yugoslavia menentang penceroboh. Perang April Pada musim panas 1941, briged ke-2 bermotor dan pasukan berkuda pertama dan kompeni Chabo dari briged kavaleri ke-1 bertempur di hadapan Soviet (jumlah 2 BA). Pada Disember 57, apabila unit ini kembali untuk penyusunan semula dan penambahan, 1941 kenderaan kekal di dalamnya. Pengalaman pertempuran menunjukkan kelemahan senjata dan kelemahan. Kenderaan berperisai "Čabo" hanya boleh digunakan untuk peninjauan. Pada Januari 1943, bersama-sama dengan Briged Berkuda Pertama, kesemua 1 Chabosnya terbunuh di Don. Pada April 1944, 14 Chabos (sebuah syarikat dalam TD ke-2) pergi ke hadapan. Bagaimanapun, kali ini pada bulan Ogos, bahagian itu kembali dengan 12 kenderaan perisai untuk diisi semula. Pada musim panas 1944, 48 Chabos yang siap tempur kekal dalam tentera. Pada masa ini, platun dari 4 BA (1 - komander) juga merupakan sebahagian daripada empat divisyen infantri (PD). Pada Jun 1944, syarikat Chabo bertempur di Poland sebagai sebahagian daripada KD pertama dan kehilangan 1 daripada 8 kenderaan. Kilang Manfred Weiss membina 18 menara Chabo dengan senjata untuk bot berperisai armada Danube. Dalam pertempuran di wilayah Hungary, yang berlaku pada bulan September, kedua-dua TD dan KD dengan sebuah syarikat kenderaan berperisai dan sembilan PD (satu platun BA dalam setiap satu) mengambil bahagian. Kenderaan berperisai Chabo bertempur sehingga tamat perang dan tiada satu pun daripadanya terselamat hari ini. Sumber: M. B. Baryatinsky. Kereta kebal Honvedsheg. (Koleksi Berperisai No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Kenderaan perisai Hungary (1940-1945); JCM Probst. "Perisai Hungary semasa WW2". Majalah Airfix (Sep.-1976); Becze, Csaba. Magyar Steel. Penerbitan Model Cendawan. Sandomierz 2006.